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公开(公告)号：CN111767061A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010591059.8
申请日：2020-06-24
申请人： 合肥工大高科信息科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种提高嵌入式Linux操作系统运行稳定性的方法及系统，属于嵌入式Linux操作系统技术领域，包括如下步骤：对NandFlash进行分区划分，得到Bootloader区域、Linux内核区域、根文件系统区域、系统运行监控区域、用户文件系统区域、备份用户文件系统区域；构建用于监控所述用户文件系统区域的系统运行监控可执行程序，并将系统运行监控可执行程序配置到系统运行监控区域；分别对根文件系统区域、用户文件系统区域、备份用户文件系统区域进行配置；将已配置完成的Bootloader区域、Linux内核区域、根文件系统区域、系统运行监控区域、用户文件系统区域、备份用户文件系统区域分别烧录到NandFlash的对应分区。
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公开(公告)号：CN111510854A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010301066.X
申请日：2020-04-16
申请人： 合肥工大高科信息科技股份有限公司
摘要： 本发明公开一种用于矿山环境的超宽带并发识别方法及系统。所述用于矿山环境的超宽带并发识别方法包括：通过标签向基站发送数据包，所述基站判断所述数据包是否为预注册包，以利用空闲时隙发送预注册应答包至所述标签，所述基站判断所述数据包是否为注册包，以将时间通过分配时隙包发送至所述标签，所述基站判断所述数据包是否为广播测距包，以在注册表中标注所述标签在所述基站中占用的时隙号，所述基站判断所述数据包是否为点对点测距包，以更新所述注册表，所述标签进入测距模式。本发明不需要对基站和标签进行严格时间同步，系统定位容量较高。
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公开(公告)号：CN115987713A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211692492.6
申请日：2022-12-28
申请人： 合肥工大高科信息科技股份有限公司
IPC分类号： H04L12/40 , H04L67/1095 , G06F13/42
摘要： 本发明的一种热备计算机联锁系统的联锁机双CPU数据选择方法，包括基于硬件通信连接图，联锁机接收到通信机上报IO设备信息包后进行校验检查，记录各自接收到IO模块的设备状态信息，然后联锁两个CPU通过SPI接口进行同步自己接收到IO模块设备状态信息给到对方CPU，然后选取最多可用的非安全侧IO设备状态信息上报到控显机。本发明通过联锁机两CPU通过对通信机上报IO设备状态信息包经校验、同步、处理上报最多可用的设备信息到控显机，解决了上报冗余通道的设备状态信息带来的设备状态数据缺失，影响热备系统的可用性的技术问题。
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公开(公告)号：CN114417259A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202111661386.7
申请日：2021-12-30
申请人： 合肥工大高科信息科技股份有限公司
IPC分类号： G06F17/18 , G06F16/2458 , G06Q50/30
摘要： 本发明的一种列车长度计算方法、存储介质及设备，通过车头车尾连续通过绝缘节计算车列位移来计算列车车长；通过时间戳采集记录、采集机车的速度、计算加速度及采集当前时刻速度传感器的脉冲计数，利用检测地面站联锁场状态变化，列车前端与列车尾端连续通过同一绝缘节，进而通过机车位移计算列车长度。本发明通过车列前端车列尾端连续通过绝缘节计算车列位移来计算列车车长，以解决现有技术中存在的列车车长不准确的问题，由于车长自动计算的，不需要人工输入车辆数目，极大降低了车长错误率，增强了列车运行的安全性，为以后工业铁路无人化提供技术支撑。
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公开(公告)号：CN108134984B
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201810108572.X
申请日：2018-02-02
申请人： 合肥工大高科信息科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路站场、频点切换方法及系统，属于无线通信技术领域，包括获取机车当前的GPS位置坐标；判断机车当前的GPS坐标点是否在当前站场的GIS边界覆盖区域内；若是，则不进行站场切换；若否，则根据机车当前的GPS坐标点在站场边界表中进行查找，得到用于切换的站场序号；获取当前基站频点的无线信号的强度，并根据无线信号的强度进行基站频点切换。本方案通过在机车上设置GPS定位模块，即可根据机车当前定位实现站场切换，且在有无GPS信号时都可高效实现机车基站频点的自动切换问题。站场、频点自动切换方案更加经济、高效、及时、智能。
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公开(公告)号：CN108134984A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201810108572.X
申请日：2018-02-02
申请人： 合肥工大高科信息科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路站场、频点切换方法及系统，属于无线通信技术领域，包括获取机车当前的GPS位置坐标；判断机车当前的GPS坐标点是否在当前站场的GIS边界覆盖区域内；若是，则不进行站场切换；若否，则根据机车当前的GPS坐标点在站场边界表中进行查找，得到用于切换的站场序号；获取当前基站频点的无线信号的强度，并根据无线信号的强度进行基站频点切换。本方案通过在机车上设置GPS定位模块，即可根据机车当前定位实现站场切换，且在有无GPS信号时都可高效实现机车基站频点的自动切换问题。站场、频点自动切换方案更加经济、高效、及时、智能。
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公开(公告)号：CN115973221A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211684420.7
申请日：2022-12-27
申请人： 合肥工大高科信息科技股份有限公司
IPC分类号： B61L5/18
摘要： 本发明提供一种列车信号机组合控制方法，其特征在于，包括：根据系统运用场景配置各类型的列车信号机，联锁根据运用场景数据中的信号机类型，下发相应的控制命令；全电子控制模块接收指令，解析指令，控制点灯电路点亮信号机上对应的信号灯；监测信号机参数，检测故障，若发生故障则点亮禁止灯。一种列车信号机组合控制方法、系统、装置、介质，将不同的信号机的不同显示，包括二显，三显、四显、五显、七显等信号机类型，整合使用，不需要每种信号机都单独配置不同的控制逻辑及点灯电路。实现对各种类型列车信号机的安全控制。提高了使用维护的便捷性。
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公开(公告)号：CN111510854B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202010301066.X
申请日：2020-04-16
申请人： 合肥工大高科信息科技股份有限公司
摘要： 本发明公开一种用于矿山环境的超宽带并发识别方法及系统。所述用于矿山环境的超宽带并发识别方法包括：通过标签向基站发送数据包，所述基站判断所述数据包是否为预注册包，以利用空闲时隙发送预注册应答包至所述标签，所述基站判断所述数据包是否为注册包，以将时间通过分配时隙包发送至所述标签，所述基站判断所述数据包是否为广播测距包，以在注册表中标注所述标签在所述基站中占用的时隙号，所述基站判断所述数据包是否为点对点测距包，以更新所述注册表，所述标签进入测距模式。本发明不需要对基站和标签进行严格时间同步，系统定位容量较高。
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公开(公告)号：CN111182506A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201911385917.7
申请日：2019-12-29
申请人： 合肥工大高科信息科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于超宽带无线通信的UWB标签升级方法及系统，UWB标签包括用于存放BootLoader的A区域、用于存放升级标志的B区域、用于配置参数的C区域和用于存放终端程序的D区域，所述UWB标签升级，包括：接收上位机下发的升级指令，UWB标签由D区域切换至A区域；获取上位机下发的升级包，并将升级包数据写入D区域；当完成升级包的接收，在B区域中写入升级完成标志；重启UWB标签，完成UWB标签的升级；该UWB标签升级方法在保证成本的前提下解决UWB标签的软件在线升级，提高系统的可维护性。
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公开(公告)号：CN111102983A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911400415.7
申请日：2019-12-30
申请人： 合肥工大高科信息科技股份有限公司
摘要： 本发明公开一种车载定位系统及方法。本发明的车载定位系统包括至少一位置标尺、基站系统以及定位机构，所述位置标尺安装于轨道或道路的旁侧，所述基站系统安装于所述轨道或道路沿线，所述定位机构用于采集所述位置标尺的视频图像，所述定位机构与所述基站系统之间无线通信连接。本发明能够满足高炉区域定位需求，为铁水自动装运控制系统提供可靠稳定的高精度定位信息。
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