一种调节级叶片的有限元计算方法

    公开(公告)号:CN111814370A

    公开(公告)日:2020-10-23

    申请号:CN202010589807.9

    申请日:2020-06-24

    摘要: 一种调节级叶片的有限元计算方法,它涉及一种有限元计算方法,具体涉及一种调节级叶片的有限元计算方法。本发明为了解决汽轮机调节级叶片温度高、盈利达、工作情况恶劣,为了保证调节级的安全运行,需要对其强度进行有限元校核的问题。本发明的步骤为:步骤一、根据图纸在建模软件UG中建立实体模型;步骤二、把步骤一建立的实体模型导入网格软件ANSA绘制网格,采用以六面体为主的体网格,在非关键区域使用了少量的五面体网格;步骤三、把步骤二中绘制的网格导入有限元计算软件ABAQUS进行有限元设置计算,根据需求定义三维叶片材料数据、运行工况、定义接触边界和载荷设置。本发明属于汽轮机技术领域。

    一种适用于低负荷工况运行的835mm末级动叶片

    公开(公告)号:CN110566282A

    公开(公告)日:2019-12-13

    申请号:CN201911018785.4

    申请日:2019-10-24

    IPC分类号: F01D5/14 F01D5/30

    摘要: 一种适用于低负荷工况运行的835mm末级动叶片,它涉及一种末级动叶片,它包括叶片工作部分和叶根;它还包括凸台拉筋和穿孔拉筋,叶片工作部分、凸台拉筋和叶根由上至下模锻成一体,穿孔拉筋位于叶片工作部分的中部,采用半剖形式,叶片工作部分的型线为变截面扭叶片,相邻两截面间有相对扭转,叶片工作部分从根部至顶部的截面面积逐渐减小,叶片工作部分的高度为835mm,叶片工作部分的根部轴向宽度为160mm,叶片工作部分的排汽面积6.65m2,叶根为圆弧型枞树形叶根,叶根的轴向宽度为190mm。本发明用于重型燃气轮机的涡轮上。本发明末级动叶片提高整个叶片结构的安全性,保障了机组在低负荷工况下的的安全稳定运行。

    一种用于深度调峰汽轮机上的638mm次末级动叶片

    公开(公告)号:CN220470033U

    公开(公告)日:2024-02-09

    申请号:CN202322307866.4

    申请日:2023-08-25

    摘要: 一种用于深度调峰汽轮机上的638mm次末级动叶片,它涉及一种次末级动叶片。本实用新型为了解决现有调峰汽轮机组的次末级动叶片无法用于600MW~1000MW等级的深度调峰汽轮机组的问题。本实用新型采用了弯扭联合成型全三维设计,动叶沿叶高扭曲形成扭曲长叶片级,叶片排汽面积大,可适应大功率火电汽轮机的需求。叶片顶部采用自带围带,减少效率损失,围带顶部自带汽封齿,减少漏气,提高机组效率。装配方便,通过整圈装配方式使动叶片形成整圈连接,有利于调频,运行安全可靠,已成功应用在600MW~1000MW深度调峰火电汽轮机组上;在经济性、强度振动特性、静强度及保证机组的安全可靠性方面均达到先进水平。本实用新型属于汽轮机叶片技术领域。

    一种用于高参数汽轮机小焓降叶片使用的T型叶根槽

    公开(公告)号:CN216043901U

    公开(公告)日:2022-03-15

    申请号:CN202122926093.9

    申请日:2021-11-25

    IPC分类号: F01D5/30

    摘要: 本实用新型涉及汽轮机叶片叶根领域,具体涉及一种用于高参数汽轮机小焓降叶片使用的T型叶根槽,为了解决采用多级小焓降的高参数汽轮机组高温区转子叶根槽容易产生应力集中及由于温度变化导致的热应力影响的问题,本方案叶根槽颈部、叶根槽承力面Ⅰ、叶根槽卸力面Ⅰ和叶根槽卸力面Ⅱ首尾依次连接,叶根槽颈部的宽度为b1,叶根槽颈部的高度为h1,叶根承力面Ⅰ的长度为b2,叶根槽卸力面Ⅰ的截面形状为Ra的圆弧,叶根槽卸力面Ⅱ的截面形状为Rb的圆弧,叶根槽卸力面Ⅰ和叶根槽卸力面Ⅱ相切设置,且叶根槽卸力面Ⅰ和叶根槽卸力面Ⅱ通过公共边线连接,取代原高参数多级小焓降汽轮机高温段叶根槽设计结构;在强度上能够有效保证机组的安全可靠性。

    一种联合循环汽轮机末级叶片用顶紧件

    公开(公告)号:CN217999666U

    公开(公告)日:2022-12-09

    申请号:CN202222659849.2

    申请日:2022-10-10

    IPC分类号: F01D5/32

    摘要: 一种联合循环汽轮机末级叶片用顶紧件,它涉及一种顶紧件。本实用新型为了解决目前高频次的盘车工作,会导致叶根处的顶起弹簧因高周疲劳失效,进而导致汽轮机在运行时,末级叶片存在安全隐患的问题。本实用新型包括顶紧块,顶紧块的两个工作面之间设置有V型槽,顶紧块还设置有拆卸孔,顶紧块的上、下两个工作面分别与叶根底端面、安装槽底面相抵,通过顶紧块的支撑使叶根与转子轮槽接触面紧密贴合,避免在盘车过程中,汽轮机转子的转速低,叶根相对转子轮槽产生移动;且顶紧块的各表面经喷丸处理,提高了顶紧块高周疲劳性能,延长使用寿命,为汽轮机安全运行提供保障。本实用新型属于叶片顶紧技术领域。

    一种适用于低负荷工况运行的835mm末级动叶片

    公开(公告)号:CN210948804U

    公开(公告)日:2020-07-07

    申请号:CN201921802828.3

    申请日:2019-10-24

    IPC分类号: F01D5/14 F01D5/30

    摘要: 一种适用于低负荷工况运行的835mm末级动叶片,它涉及一种末级动叶片,它包括叶片工作部分和叶根;它还包括凸台拉筋和穿孔拉筋,叶片工作部分、凸台拉筋和叶根由上至下模锻成一体,穿孔拉筋位于叶片工作部分的中部,采用半剖形式,叶片工作部分的型线为变截面扭叶片,相邻两截面间有相对扭转,叶片工作部分从根部至顶部的截面面积逐渐减小,叶片工作部分的高度为835mm,叶片工作部分的根部轴向宽度为160mm,叶片工作部分的排汽面积6.65m2,叶根为圆弧型枞树形叶根,叶根的轴向宽度为190mm。本发明用于重型燃气轮机的涡轮上。本实用新型末级动叶片提高整个叶片结构的安全性,保障了机组在低负荷工况下的的安全稳定运行。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利