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公开(公告)号：CN105899825A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201580004238.4
申请日：2015-01-13
CPC classification number: F16C9/02 , F16C17/022 , F16C33/1065 , F16C33/1095 , F16C33/201
Abstract: 本发明提供滑动轴承，利用包括固体润滑剂以及硬质物中的至少一方与粘合树脂的树脂覆盖层覆盖轴承的内周面，能够缩短运转开始时的密合时间，得到摩擦降低的效果、提高耐磨损性的效果。滑动轴承(1)将与轴向平行地对半分割圆筒而成的对开部件(2·2)上下配置，利用包括固体润滑剂以及硬质物中的至少一方与粘合树脂的树脂覆盖层(2a)覆盖上述上下的对开部件(2)的内周面，在上述下侧的对开部件(2)的轴向端部，从旋转方向下游侧对接面到规定的轴承角度沿圆周方向设置有窄槽(3)。
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公开(公告)号：CN105008733A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201480009916.1
申请日：2014-02-21
CPC classification number: F16C33/1065 , F16C9/02 , F16C17/022 , F16C2240/30 , F16C2240/42
Abstract: 本发明提供能够得到减少摩擦的效果，能够抑制流出油量的总和的滑动轴承。是一种使将圆筒沿与轴向平行的方向一分为二而成的对开部件(2·2)上下配置的滑动轴承(1)，在滑动轴承(1)的轴向端部，从旋转方向下游侧配合面沿圆周方向设置细槽(3)直至规定的轴承角度ω，上述规定的轴承角度ω是从旋转方向下游侧配合面(轴承角度ω为180度)朝旋转方向上游侧在0度以上90度以下的范围内旋转的角度，换言之，轴承角度ω在180度以上270度以下的范围。
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公开(公告)号：CN103906934A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201380003632.7
申请日：2013-02-28
CPC classification number: F16C33/1065 , F16C9/02 , F16C17/022 , F16C33/103 , F16C33/107 , F16C33/121 , F16C37/00 , F16C2240/42
Abstract: 本发明为滑动轴承(2)，具有与曲轴(1)(旋转轴)的外周面滑动接触的滑动面(2a)和在该滑动面(2a)的轴向两端部沿圆周方向形成而且与上述滑动面(2a)相比向半径方向外方退避了的避让部(4)。上述避让部(4)，具备在轴向端部形成的平坦部(4a)和以从上述平坦部(4a)向上述避让部(4)与滑动面(2a)的交界部分逐渐变深的方式形成的锥部(4b)。润滑油，通过在上述锥部(4b)的内部形成紊流或涡流后沿锥部(4b)流通，在上述平坦部(4a)的位置形成因为该润滑油的流动而产生的高压力区域(W)。能够使润滑油迅速地升温，并且对润滑油的泄漏进行抑制。
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公开(公告)号：CN105899825B
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201580004238.4
申请日：2015-01-13
CPC classification number: F16C9/02 , F16C17/022 , F16C33/1065 , F16C33/1095 , F16C33/201
Abstract: 本发明提供滑动轴承，利用包括固体润滑剂以及硬质物中的至少一方与粘合树脂的树脂覆盖层覆盖轴承的内周面，能够缩短运转开始时的密合时间，得到摩擦降低的效果、提高耐磨损性的效果。滑动轴承(1)将与轴向平行地对半分割圆筒而成的对开部件(2·2)上下配置，利用包括固体润滑剂以及硬质物中的至少一方与粘合树脂的树脂覆盖层(2a)覆盖上述上下的对开部件(2)的内周面，在上述下侧的对开部件(2)的轴向端部，从旋转方向下游侧对接面到规定的轴承角度沿圆周方向设置有窄槽(3)。
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公开(公告)号：CN105143691A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201480022936.2
申请日：2014-04-25
CPC classification number: F16C33/107 , F16C9/02 , F16C17/022 , F16C33/103 , F16C33/1065 , F16C2240/30 , F16C2240/42
Abstract: 本发明提供一种滑动轴承，能够得到摩擦减少效果，且能够抑制总和的流出油量。一种滑动轴承(1)，将与轴向平行地对半分割圆筒而成的对开部件(2.2)上下配置，其中，在下侧的对开部件(2)的轴向端部，从旋转方向下游侧对接面到规定的轴承角度(ω1)沿圆周方向设置窄槽(3)，在窄槽(3)的轴向外侧形成周缘部(2a)。另外，轴向外侧的周缘部(2a)形成为比周围的曲轴(11)的抵接面低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105298585B
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201510415661.5
申请日：2015-07-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01M1/10
Abstract: 本发明提供一种内燃机的油劣化抑制装置，其能够不受温度大的影响且切实地除去以往的滤油器无法充分除去的较小的异物。提供一种内燃机的油劣化抑制装置，是具备第1滤油器和第2滤油器的内燃机的油劣化抑制装置，其特征在于，所述第1滤油器包含第1过滤构件，所述第1过滤构件用于对来自储存油的油盘的油进行过滤，所述第2滤油器包含用于对来自所述油盘的油进行过滤的第2过滤构件，该第2过滤构件由陶瓷材料制成、且平均细孔径比所述第1过滤构件的平均细孔径小。
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公开(公告)号：CN105793401B
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201480066402.X
申请日：2014-12-12
Abstract: 本发明的课题在于提供一种乘用及商用四轮汽车的内燃机中所使用的润滑油组合物，其能够发挥优异的油耗性能和耐磨损可靠性。本发明涉及一种乘用及商用四轮汽车的内燃机用润滑油组合物，其含有基础油和复合聚酯混合物，其中，基础油含有聚α烯烃、酯类基础油及部分氢化的矿物油中的至少一种，复合聚酯混合物含有聚酯，所述聚酯通过使多元醇、多元羧酸及具有氧化烯基的一元醇进行缩合而得到，复合聚酯混合物的含有率相对于所述内燃机用润滑油组合物的总质量为0.01质量％以上，内燃机用润滑油组合物的150℃的高温剪切粘度即HTHS粘度为1.0～2.6mPa·s，NOACK蒸发量为40％以下。
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公开(公告)号：CN103608572B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201180071756.X
申请日：2011-07-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F02D35/02 , F02D35/023 , F02D41/1498 , F02D41/22 , F02D2041/227 , F02D2200/1015 , Y02T10/40
Abstract: 本发明提供一种内燃机的控制装置，该内燃机的控制装置即使在历经多个循环连续或几乎连续发生异常燃烧的情况下，也能够适当地兼顾防止活塞温度的过上升、和防止内燃机的各种性能伴随异常燃烧抑制控制的实施而恶化。具备取得内燃机（10）的缸内压力P的缸内压传感器（34）。在使用缸内压传感器（34）检测出连续的早燃的情况下，使得：在早燃时Pmax较低的情况下，与早燃时Pmax较高的情况相比，难以执行早燃连发抑制控制。
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公开(公告)号：CN102803447A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201180003641.7
申请日：2011-03-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: C10M125/10 , B01D39/14 , F01M11/03
CPC classification number: C10M125/10 , C10M175/0091 , C10M2201/02 , C10M2201/062 , C10N2230/02 , C10N2230/10 , C10N2240/10 , C10N2240/102 , C10N2240/104 , C10N2210/02 , C10N2210/03
Abstract: 本发明提供了一种作为向机油添加的添加剂的、含有弱碱性水滑石的添加剂。弱碱性水滑石是以下的水滑石：在对氢离子指数处于6～7的范围内的机油添加3重量％的包括水和1重量％的水滑石的混合物并搅拌时，得到的机油显示出6～7的范围内的氢离子指数。并且，这样的添加剂可以收容在机油滤清器(36)中使用。
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公开(公告)号：CN1957160B
公开(公告)日：2010-05-05
申请号：CN200580016286.1
申请日：2005-12-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01M9/04
CPC classification number: F02M63/0001 , F01M9/04 , F02M63/0235
Abstract: 本发明涉及一种用燃料例如轻油润滑的柴油机(1)，该柴油机(1)包括：燃料供给通道(4)，燃料通过供给泵(6)从燃料箱(2)经由该燃料供给通道(4)供给到油底壳(3)；润滑系统燃料供给通道(8)，燃料通过润滑油泵(10)从油底壳(3)经由该润滑系统燃料供给通道(8)供给到发动机部件(7)；以及喷射系统燃料供给通道(13)，燃料通过喷射泵(12)从油底壳(3)经由该喷射系统燃料供给通道(13)供给到喷射系统(12)。
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