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公开(公告)号：CN102446632A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201110457729.8
申请日：2011-12-31
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02E10/542 , Y02E10/549 , Y02P70/521
Abstract: 本发明公开了一种染料敏化太阳能电池用光阳极浆料及其制备方法及使用该浆料制备的染料敏化太阳能电池光阳极和染料敏化太阳能电池，该染料敏化太阳能电池用浆料中的二氧化钛粉体为两种不同粒径大小的纳米级二氧化钛的混合物，该混合物为自制的粒径为8～16nm，比表面积为90～100m2/g的纳米二氧化钛粉体与P25二氧化钛粉体按照比例混合，由此浆料制得的光阳极充分利用大颗粒和小颗粒各自的优势，既保证了光阳极具有较高的光捕获效率，而且提高了光敏染料吸附量，增强了光生载流子的产生率和输送能力，减少光生载流子的复合过程，从而提高染料敏化太阳能电池的光电转化率。本发明适合用于高效率染料敏化太阳能电池制备。
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公开(公告)号：CN102424379A
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201110279096.6
申请日：2011-09-20
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高分散性碳纳米管的制备方法，采用如下步骤：采用水热容器加热强氧化性酸；形成酸雾后，利用酸雾来活化处理碳纳米管；在压力反应装置中按照一定温度和时间处理，获得碳管；对碳管进行洗涤；然后在真空条件下干燥，得到粉体；按照需要的碳纳米管分散液浓度，直接溶解在相关溶剂中得到高分散性碳纳米管。
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公开(公告)号：CN101795089A
公开(公告)日：2010-08-04
申请号：CN200910214213.3
申请日：2009-12-29
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出了一种光能利用率高、安装灵活、适用范围广的太阳能照明发电装置及其制备方法。该装置包括导光管和太阳能发电部件，所述太阳能发电部件包裹固定在导光管的管壁外侧，太阳能发电部件的太阳光接收面朝向导光管内部。与传统的导光管照明装置相比，上述太阳能照明发电装置利用太阳能发电部件包覆在导光管外层，充分利用导光管所传输的太阳光，不仅可以解决室内白天的照明问题，还可以将透过导光管的太阳光转化为电能通过蓄电池储存起来，在光线较差或晚间照明使用。上述太阳能照明发电装置结构简单、安装及制备方便、对太阳能的利用率高，在解决太阳光传输、照明的同时还增加了发电功能，适合应用于各类建筑的照明、发电领域。
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公开(公告)号：CN111746521A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010605510.7
申请日：2020-06-29
Applicant: 芜湖雄狮汽车科技有限公司 , 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60W30/06 , B60W30/095 , B60W40/02
Abstract: 本申请公开了一种泊车路线的规划方法、装置、设备及存储介质，属于车道检测技术领域。所述方法包括：获取车辆的四周环视图；调用车位识别模型识别四周环视图中的空余车位；通过泊车管理系统根据空余车位的位置信息，规划车辆的泊车路线。本申请实施例提供的技术方案中，通过车位识别模型识别车辆四周环视图中的空余车位，避免了用户通过四周环视图识别车位所耗费的时间长，操作简便，提高了车位识别的准确性和及时性；泊车管理系统根据空余车位的位置信息规划路线，实现了泊车路线的自动规划，降低了由于用户主管原因规划失误造成交通事故的概率，保证了车辆在泊车时的安全性。
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公开(公告)号：CN104972912B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510330188.0
申请日：2015-06-12
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载电源系统，属于汽车电子领域。所述系统包括：车载电源，备用电源，所述车载电源与第一车载电器连接，用于在车辆的发动机停止运转时，为所述第一车载电器提供电能；所述备用电源与第二车载电器连接，用于在车辆的发动机停止运转时，为所述第二车载电器提供电能，所述第二车载电器的功率大于所述第一车载电器的功率。本发明通过在车载电源系统中增加一个备用电源，提高了车载电源系统的稳定性。本发明用于给车载电器提供电能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104701502B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201310652472.0
申请日：2013-12-06
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: H01M4/36 , H01M4/62 , H01M10/0525
Abstract: 本发明公开了一种锂离子电池负极材料及其制备方法、锂离子电池，该锂离子电池负极材料的结构为在一氧化硅歧化反应后得到的第一混合物外包覆有银、金、铂中的一种或几种，第一混合物主要包括硅和二氧化硅的复合材料，且该硅和二氧化硅的复合材料为锂离子电池负极材料的基体材料。金属银、金、铂导电性较好，而且在空气中足够稳定，不会因氧化而降低其导电性。在第一混合物外包覆的金属银、金、铂中的一种或几种形成了导电骨架，便于电子传输，弥补了第一混合物中的硅和二氧化硅的复合材料中的二氧化硅没有导电性的问题，使得该锂离子电池负极材料具有很好的导电性，从而提高了使用该材料做成的锂离子电池的循环寿命和充放电效率。
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公开(公告)号：CN105845927A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610174790.4
申请日：2016-03-25
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: H01M4/525 , H01M10/0525 , C01G51/00
CPC classification number: H01M4/525 , C01G51/42 , H01M10/0525
Abstract: 本发明涉及一种锂离子电池正极材料钴酸锂的制备方法，通过水热反应制备了四氧化三钴，然后通过后期与碳酸锂混合造粒制备了具有高性能的钴酸锂正极材料，该方法实施简单便捷，且所得钴酸锂正极材料具有较好的电化学性能。
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公开(公告)号：CN105789578A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610149070.2
申请日：2016-03-16
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: H01M4/36 , H01M4/38 , H01M4/62 , H01M10/0525
CPC classification number: H01M4/366 , H01M4/386 , H01M4/628 , H01M10/0525
Abstract: 本发明涉及一种硅基负极材料的制备方法及该硅基负极材料，具体包括以下步骤：步骤1、将硅粉放入氨水、双氧水和水的混合溶液中加热煮沸并搅拌，然后水洗、过滤、真空干燥；步骤2、将步骤1中的干燥产物放入含乙烯基硅烷偶联剂的无水乙醇溶液中，加热搅拌，然后缓慢加入水继续搅拌，最后用无水乙醇清洗、过滤、真空干燥；步骤3、取步骤2中的干燥产物、苯乙烯和水混合均匀并搅拌，在此过程中缓慢加入引发剂BPO的水溶液，加热搅拌，最后用水清洗过滤；步骤4、将步骤3中得到的硅粉和沥青放入甲苯溶剂中搅拌直至沥青溶解，加热并搅拌直到蒸干得到固体；步骤5、将步骤4中的固体在惰性气氛保护下煅烧，最后，自然冷却得到碳包覆的硅基负极材料。
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公开(公告)号：CN103232064B
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201310156373.3
申请日：2013-04-28
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: C01G23/053 , B82Y30/00 , H01G9/20
CPC classification number: Y02E10/542
Abstract: 本发明公开了一种纳米二氧化钛及其制备方法、染料敏化太阳能电池，该纳米二氧化钛的制备方法包括以下步骤：（1）将含有氟离子的酸性水溶液与含钛的盐混合得到混合水溶液；（2）使所述混合水溶液进行水热反应得到二氧化钛。在纳米二氧化钛的制备过程中，酸性条件抑制了含钛的盐的水解反应，且氟离子大量地取代了含钛的盐水解反应过程中与水中的钛相连的羟基，且酸性条件促进了该取代反应，使制备的纳米二氧化钛具有更多的001晶面，减少了纳米二氧化钛的晶面缺陷，有利于单层染料的吸附以及光电子的输出，从而大大提高了光阳极含有该纳米二氧化钛的染料敏化太阳能电池的光电性能。
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公开(公告)号：CN104701502A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201310652472.0
申请日：2013-12-06
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: H01M4/36 , H01M4/62 , H01M10/0525
CPC classification number: H01M4/366 , H01M4/134 , H01M4/1395 , H01M4/386 , H01M4/626 , H01M10/0525 , H01M2004/027
Abstract: 本发明公开了一种锂离子电池负极材料及其制备方法、锂离子电池，该锂离子电池负极材料的结构为在一氧化硅歧化反应后得到的第一混合物外包覆有银、金、铂中的一种或几种，第一混合物主要包括硅和二氧化硅的复合材料，且该硅和二氧化硅的复合材料为锂离子电池负极材料的基体材料。金属银、金、铂导电性较好，而且在空气中足够稳定，不会因氧化而降低其导电性。在第一混合物外包覆的金属银、金、铂中的一种或几种形成了导电骨架，便于电子传输，弥补了第一混合物中的硅和二氧化硅的复合材料中的二氧化硅没有导电性的问题，使得该锂离子电池负极材料具有很好的导电性，从而提高了使用该材料做成的锂离子电池的循环寿命和充放电效率。
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