公开(公告)号：CN101528488B

公开(公告)日：2014-05-28

申请号：CN200780039188.9

申请日：2007-10-17

Applicant: 威伯科有限公司

Inventor： 莱茵哈德·戈奇 ,  贝伦德·克伦 ,  约翰·卢卡斯 ,  迪特尔·青佩尔

IPC: B60G17/015 ,  G01G19/10

CPC classification number: B60G17/0155 ,  B60G17/0195 ,  B60G17/0408 ,  B60G17/0523 ,  B60G2202/152 ,  B60G2400/60 ,  B60G2400/64 ,  B60G2500/201 ,  B60G2600/04 ,  B60G2600/90 ,  B60G2800/7022 ,  B60W2050/0066

Abstract: 本发明涉及一种方法，用于校准ECAS水平调节系统的轴负载显示，所述方法至少具有下述步骤：将按键组合输入到ECAS操作单元(1)的操作区(3)的操作按键(4)上，用于激活改变模式，并且将改变数据输入到ECAS操作单元(1)的操作按键(4)上。在此优选按键组合不具有为激活改变模式专门设置的按键。按键，例如停止按键能够以有利的方式被按压预定的时间段。在输入按键组合后从ECAS操作单元(1)中出现反馈信息，之后一个或者多个相关的轴可被选择。

公开(公告)号：CN103237670A

公开(公告)日：2013-08-07

申请号：CN201180058219.1

申请日：2011-10-21

Applicant: 威伯科有限公司

Inventor： 比扬·格拉米-马内施 ,  约翰·卢卡斯

IPC: B60G17/015 ,  B60G17/016

CPC classification number: B60G17/0155 ,  B60G17/0164 ,  B60G17/033 ,  B60G2202/152 ,  B60G2300/0262 ,  B60G2400/51222 ,  B60G2800/18 ,  B60G2800/182 ,  B60G2800/214 ,  B60G2800/93 ,  B60G2800/95

Abstract: 本发明涉及一种用于控制针对商用车辆所确定的底盘中的压力平衡的方法，所述底盘具有驱动轴（TA）和至少一个不带有驱动功能的从动轴（LA）。分别将车辆左侧上的和车辆右侧上的压力腔（2、3、4、5）配属给轴（TA、LA）。依赖于所采集的信号，针对两个车辆侧独立地调节驱动轴（TA）的压力腔（2、4）与从动轴（LA）的压力腔（3、5）之间的压力比。

公开(公告)号：CN102131664A

公开(公告)日：2011-07-20

申请号：CN200980133556.5

申请日：2009-05-26

Applicant: 威伯科有限公司

Inventor： 英戈·约维斯 ,  贝伦德·克伦 ,  约翰·卢卡斯 ,  弗劳克·拉特延 ,  安德烈亚斯·鲁奇 ,  安德烈亚斯·施瓦策尔 ,  托马斯·施特尔马赫

IPC: B60G17/052

CPC classification number: B60G17/0523 ,  B60G2206/0116 ,  B60G2500/203 ,  Y10S57/908 ,  Y10T29/49002 ,  Y10T477/85 ,  Y10T477/857

Abstract: 本发明涉及一种用于对车辆、尤其是商用车进行水平调节的电动气动式控制装备，其中，控制装备(1)至少具有电磁阀单元(2)，所述电磁阀单元(2)具有至少两个电动气动式电磁阀(3、4、5)、用于压缩空气输送件(13)的压缩空气进口(2.1)、用于至少一个空气伸缩囊(10、11)的至少一个压缩空气连接部(2.2、2.3)和电控制输入端(22.1、22.2、22.3)，以及控制装备(1)具有用于致动电磁阀单元(2)的电子控制装置(14)，其中，电子控制单元(14)具有控制输出端(16.1、16.2、16.3)，用于电连接到电磁阀单元(2)的控制输入端(22.1、22.2、22.3)。根据本发明设置为，在电磁阀单元(2)的壳体(2a)上构造有插接连接器(22)，在插接连接器(22)中布置有电控制输入端(22.1、22.2、22.3)，在电子控制装置(14)的壳体(14a)上设置有插接连接器(16)，在插接连接器(16)中布置有控制输出端(16.1、16.2、16.3)，并且插接连接器(16、22)机械地插入彼此。