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公开(公告)号：CN106335336B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201610532229.9
申请日：2016-07-07
申请人： 大众汽车有限公司
发明人： S.库克拉
IPC分类号： B60G17/018 , B60G17/016
CPC分类号： B60G17/08 , B60G17/0165 , B60G2400/10 , B60G2400/102 , B60G2400/252 , B60G2500/10 , B60G2600/04 , B60G2600/20
摘要： 本发明涉及一种用于在路面(2)上行驶时运行车辆(1)中的底盘调节装置的方法，所述车辆包括可调式减震器(4)。在此，检测车辆(1)的至少一个垂直于路面(2)的运动参数。根据检测到的运动参数，通过底盘调节装置确定用于可调式减震器(4)的调节参数，产生并且显示图形视图(20)的图形数据。在此，所述图形视图(20)包括至少一个配属于确定的调节参数的第一图形元件(24)。本发明还涉及一种具有在路面(2)上行驶时进行调节的底盘调节装置的车辆(1)。
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公开(公告)号：CN102414768B
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201080019931.6
申请日：2010-04-23
申请人： 斯堪尼亚商用车有限公司
发明人： D·阿斯兰
IPC分类号： H01H25/06 , B60G17/015 , B60G17/052
CPC分类号： H01H25/065 , B60G17/015 , B60G17/052 , B60G2300/402 , B60G2500/30 , B60G2600/04 , B60G2600/20 , B60G2800/91 , B60P1/045
摘要： 本发明涉及一种用于操作机动车辆中的悬架水平系统的装置。所述装置包括布置为与所述悬架水平系统通信以用于操作所述悬架水平系统的第一手动操作切换器。此外，第一手动操作切换器被布置为可在多个位置被机械地操作，每个位置选择由悬架水平系统提供的多个功能中的一个功能。本发明还涉及一种设有这种用于操作悬架水平系统的装置的机动车辆和系统。
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公开(公告)号：CN106335336A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610532229.9
申请日：2016-07-07
申请人： 大众汽车有限公司
发明人： S.库克拉
IPC分类号： B60G17/018 , B60G17/016
CPC分类号： B60G17/08 , B60G17/0165 , B60G2400/10 , B60G2400/102 , B60G2400/252 , B60G2500/10 , B60G2600/04 , B60G2600/20 , B60G17/018 , B60G17/0164
摘要： 本发明涉及一种用于在路面(2)上行驶时运行车辆(1)中的底盘调节装置的方法，所述车辆包括可调式减震器(4)。在此，检测车辆(1)的至少一个垂直于路面(2)的运动参数。根据检测到的运动参数，通过底盘调节装置确定用于可调式减震器(4)的调节参数，产生并且显示图形视图至少一个配属于确定的调节参数的第一图形元件(24)。本发明还涉及一种具有在路面(2)上行驶时进行调节的底盘调节装置的车辆(1)。(20)的图形数据。在此，所述图形视图(20)包括
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公开(公告)号：CN104768782A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201380057908.X
申请日：2013-11-07
申请人： 北极星工业有限公司
发明人： 路易斯·詹姆斯·布拉迪 , 亚历克斯·R·朔伊雷勒
IPC分类号： B60G17/08 , B60G17/0165
CPC分类号： B60G17/016 , B60G17/0165 , B60G17/08 , B60G2300/07 , B60G2300/32 , B60G2300/322 , B60G2400/102 , B60G2400/204 , B60G2400/252 , B60G2400/33 , B60G2400/39 , B60G2400/40 , B60G2400/61 , B60G2600/02 , B60G2600/04 , B60G2600/20 , B60G2600/70 , B60G2800/014 , B60G2800/162 , B60G2800/916 , B60G2800/94
摘要： 一种用于具有悬架的车辆的阻尼控制系统，该悬架位于多个地面接合构件与车辆框架之间，该阻尼控制系统包括具有可调节阻尼特性的至少一个可调节的减震器。该系统还包括耦接至每个可调节的减震器以调节每个可调节的减震器的阻尼特性的控制器，以及耦接至控制器并且车辆的驾驶员能够访问的用户界面。用户界面包括至少一个用户输入端以允许在车辆运行期间对该至少一个可调节的减震器的阻尼特性进行手动调节。车辆传感器也可被耦接至控制器以基于传感器输出信号对该至少一个可调节的减震器的阻尼特性进行调节。
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公开(公告)号：CN101657842B
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN200780052141.6
申请日：2007-12-14
申请人： 天纳克汽车营运公司
IPC分类号： G07C5/10
CPC分类号： B60G17/00 , B60G2401/10 , B60G2600/04 , G07C5/085
摘要： 一种用于监测机动车悬架的损耗的装置(SLM)。一种通常应用在机动车悬架上的新的装置。该装置可以监测悬架的多个部件的使用寿命，使用户可以准确地检验每个部件的状态，由此使其在损坏之前被检查并被替换。该装置提供了预测性维护，从而为车辆和车主提供更高的安全性。
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公开(公告)号：CN101296812B
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200680040172.5
申请日：2006-10-19
申请人： 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司
IPC分类号： B60G17/015 , B60G17/052 , G01G19/08
CPC分类号： G01G19/08 , B60G17/019 , B60G17/0523 , B60G2300/0262 , B60G2400/61 , B60G2400/63 , B60G2400/954 , B60G2600/04 , B60G2600/20 , B60G2800/702 , B60G2800/915
摘要： 本发明涉及用于控制轴(2、3、4、6)之间的载荷分解且因此控制车辆(1)的理论轴距的系统，车辆(1)具有悬挂在悬挂单元(14)中的两个前轴，悬挂单元(14)中的至少一些具有带可调节刚度的弹簧。本发明也涉及用于控制轴之间的载荷分解的方法且涉及包括这样的系统和/或使用这样的方法的机动车辆。
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公开(公告)号：CN1239919A
公开(公告)日：1999-12-29
申请号：CN97180531.8
申请日：1997-12-08
申请人： 倾翻控制有限责任公司
IPC分类号： B60G17/015
CPC分类号： B60G17/0162 , B60G17/0185 , B60G2300/024 , B60G2300/026 , B60G2400/104 , B60G2400/206 , B60G2400/60 , B60G2400/61 , B60G2400/63 , B60G2400/824 , B60G2400/91 , B60G2600/02 , B60G2600/04 , B60G2600/042 , B60G2600/044 , B60G2800/012 , B60G2800/24 , B60G2800/70 , B60G2800/704 , B60G2800/9124 , B60T2230/03 , B61F5/245
摘要： 一种系统，使用装在车辆框架和车辆悬挂系统上的多个倾斜传感器来检测横向加速度和横向负荷迁移。该系统使用这些测量值来确定一指示实际转动力矩与一最大转动力矩之比的横向负荷迁移率。来自倾斜传感器的这些测量值还用于计算有效重心高度。与该系统耦合的显示器向车辆操作员提供负荷迁移率和有效重心高度的读出值。该显示使车辆操作员能更完全地理解车辆负荷的性质，从而允许车辆操作员避免可能导致车辆倾翻事故的状态。
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公开(公告)号：CN104380060B
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201380028523.0
申请日：2013-03-27
申请人： 捷豹路虎有限公司
IPC分类号： G01F23/00 , B60K37/02 , B60G17/019 , B60W40/076 , G01F23/296 , B60W50/14
CPC分类号： B60W50/14 , B60G17/0165 , B60G17/019 , B60G2300/07 , B60G2400/80 , B60G2600/04 , B60K35/00 , B60K2370/16 , B60K2370/167 , B60Q1/00 , B60W40/06 , B60W2050/146 , G01F23/0076 , G01F23/2962 , G01F23/2965
摘要： 一种控制用于提供信息的HMI设备的方法，包括：比较来自两个或更多个远程测距传感器的数据，该两个或更多个远程测距传感器被布置在高于车辆的阈值涉水深度的高度处。
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公开(公告)号：CN103476608B
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201280018121.8
申请日：2012-03-13
申请人： ZF腓特烈斯哈芬股份公司
CPC分类号： B60G7/001 , B60G17/019 , B60G2204/1162 , B60G2206/016 , B60G2206/10 , B60G2206/71 , B60G2206/72 , B60G2400/60 , B60G2400/64 , B60G2600/04 , F16C7/02 , F16C7/06 , F16C2202/00 , F16C2326/05
摘要： 本发明涉及一种底盘部件，其包括至少两个接合部位(2、3)和在所述接合部位(2、3)之间延伸且将所述接合部位相互刚性连接的结构件(4)，该结构件包括由延展性材料构成的至少一个插入件(8)和至少两个承载或形成所述接合部位(2、3)的接合区域(6、7)，所述接合区域中的至少一个由塑料构成，其中，所述结构件(4)包括至少一个将所述接合区域(6、7)固定相连的且具有所述插入件(8)或由所述插入件构成的中间区域(9)，该中间区域比所述接合区域(6、7)中的至少一个具有更高的延展性并且就所述结构件(4)机械过载而言形成限于局部的薄弱部位。
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公开(公告)号：CN101528488B
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN200780039188.9
申请日：2007-10-17
申请人： 威伯科有限公司
IPC分类号： B60G17/015 , G01G19/10
CPC分类号： B60G17/0155 , B60G17/0195 , B60G17/0408 , B60G17/0523 , B60G2202/152 , B60G2400/60 , B60G2400/64 , B60G2500/201 , B60G2600/04 , B60G2600/90 , B60G2800/7022 , B60W2050/0066
摘要： 本发明涉及一种方法，用于校准ECAS水平调节系统的轴负载显示，所述方法至少具有下述步骤：将按键组合输入到ECAS操作单元(1)的操作区(3)的操作按键(4)上，用于激活改变模式，并且将改变数据输入到ECAS操作单元(1)的操作按键(4)上。在此优选按键组合不具有为激活改变模式专门设置的按键。按键，例如停止按键能够以有利的方式被按压预定的时间段。在输入按键组合后从ECAS操作单元(1)中出现反馈信息，之后一个或者多个相关的轴可被选择。
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