公开(公告)号：CN204988235U

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201520606103.2

申请日：2015-08-12

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 陶晓龙 ,  刘凯 ,  刘家宏 ,  张宝平 ,  张金璋

IPC: G01B21/00

Abstract: 本实用新型涉及一种汽油机燃烧室容积测量辅具，包括有测量杆和接口盘；所述测量杆与所述接口盘通过螺纹连接；所述测量杆包括有一体结构的测量杆本体、连接体及光杆；在所述测量杆本体的侧壁远离所述连接体的一端设置有第一外螺纹；在所述连接体的侧壁设置有第二外螺纹；所述接口盘为带有中心螺纹孔的圆柱体；所述中心螺纹孔与所述第一外螺纹螺纹连接；在所述接口盘的外端面设置有以所述接口盘的中心为圆心的凹坑。本申请通过测量杆及接口盘结构，使得接口盘与测量头的接触面接触连接，测量杆通过与水花塞的螺纹孔连接，每个气缸只需一次校正和一次测量，即可测量出发动机燃烧室容积。

公开(公告)号：CN205607647U

公开(公告)日：2016-09-28

申请号：CN201620418102.X

申请日：2016-05-06

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 赵磊 ,  张来文 ,  张宝平 ,  郭宇 ,  张金璋 ,  张俊 ,  徐先成

IPC: G01M15/02

Abstract: 本实用新型提供了一种发动机试验用支撑装置，所述发动机包括飞轮，所述发动机试验用支撑装置包括：支撑底板以及用于与所述飞轮固定连接的安装背板，所述安装背板与所述支撑底板的上端面固定连接。在发动机台架试验过程中，只需要把发动机的飞轮固定装配在安装背板上的相应孔中，将发动机缸体的后端面固定连接在安装背板上，即可达到固定发动机的目的，并且不同的发动机试验只需要更换不同安装背板即可，无需更换支撑底板。与现有技术中的发动机试验用支撑装置相比，本实用新型提供的发动机试验用支撑装置不需改制，结构简单，加工方便，成本较低，提高了试验效率。

公开(公告)号：CN205085681U

公开(公告)日：2016-03-16

申请号：CN201520786397.1

申请日：2015-10-09

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 张宝平 ,  王森 ,  叶思源 ,  张俊 ,  张金璋 ,  郝加杰

IPC: B23Q3/00

Abstract: 本实用新型公开了一种发动机进、排气歧管固定装置，包括：固定底座、固定在所述固定底座上的两固定杆，以及设在两固定杆间的固定板；所述固定板的一侧设有一对与发动机进、排气歧管的固定底座一侧安装孔相配的固定孔，所述固定板的另一侧对置的设有一对水平条形孔；所述固定板通过所述固定孔及所述水平条形孔与所述发动机进、排气歧管相连。本方案将进气歧管的固定座通过螺栓固定在固定板的固定孔及条形孔上，保证了发动机进气歧管固定牢，不会出现发动机进气歧管固定时受损情况，对零部件外表面的保护效果较好，同时条形孔的柔性设计可满足不同孔距的发动机进、排气歧管固定座。

公开(公告)号：CN204928075U

公开(公告)日：2015-12-30

申请号：CN201520597203.3

申请日：2015-08-10

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 张立 ,  刘凯 ,  刘家宏 ,  陶晓龙 ,  张金璋 ,  张俊 ,  张宝平

IPC: H02H3/027

Abstract: 本实用新型提供一种设备空载安全断电装置，包括：外壳、中央处理器、输入接口、输出接口、显示单元、供电单元，所述中央处理器与所述输入接口和所述输出接口相连，所述输入接口与设备主运行接触器连接，所述输出接口与设备电源开关连接，所述显示单元与所述中央处理器相连，所述供电单元与设备电源开关相连，所述外壳用于安装容纳所述中央处理器、输入接口、输出接口、显示单元、供电单元。该断电装置解决了因工作人员长时间离开作业现场而忘记关闭设备电源而导致的用电安全问题。

公开(公告)号：CN204843500U

公开(公告)日：2015-12-09

申请号：CN201520633564.9

申请日：2015-08-19

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 王森 ,  刘凯 ,  张宝平 ,  郝加杰 ,  张金璋 ,  陶晓龙

IPC: B23P21/00 ,  B25B11/02

Abstract: 本实用新型公开了一种发动机缸盖的预装工具，包括基座、第一夹持块和第二夹持块，所述第一夹持块和所述第二夹持块分别滑动安装于所述基座的相对两侧，两者的滑动方向为彼此靠近或彼此远离的方向，且两者在各自的滑动行程上形成打开位置和夹持位置，在所述夹持位置处，所述第一夹持块和所述第二夹持块之间形成缸盖夹持空间。该预装工具工作时，可将发动机缸盖放置于基座上，然后驱动第一夹持块和第二夹持块在基座上滑动，直至两者将发动机缸盖夹持住。显然，本实用新型提供的预装工具能够实现发动机缸盖相对于预装工具的定位，防止发动机缸盖在安装过程中出现移动，以此提高发动机缸盖的预装精度。

公开(公告)号：CN204729544U

公开(公告)日：2015-10-28

申请号：CN201520444491.9

申请日：2015-06-25

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 张宝平 ,  刘凯 ,  陶晓龙 ,  王森 ,  张金璋 ,  刘家宏

IPC: F16F15/315

Abstract: 本实用新型公开了一种固定发动机飞轮的卡齿，包括卡齿本体，所述卡齿本体靠近飞轮的一段为弧形段，所述弧形段的圆心位于靠近所述飞轮的一侧，且所述弧形段的端部设有第一卡子，所述第一卡子嵌入所述飞轮的相邻两启动齿内，所述卡齿本体通过固定部与发动机固接。采用上述技术方案，通过将卡齿本体设置为弧形段，使其外形与飞轮外形相吻合，即时飞轮的尺寸、发动机缸体的固定孔位等存在差异，只需以发动机缸体的固定孔位为轴心调整卡齿与飞轮安装时的相对位置，即可将设于卡齿本体的第一卡子卡入不同飞轮的相邻两启动齿内，以满足对多个飞轮的锁止要求，提高了卡齿的通用性。