公开(公告)号：CN105006799A

公开(公告)日：2015-10-28

申请号：CN201510487271.9

申请日：2015-08-10

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 张立 ,  刘凯 ,  刘家宏 ,  陶晓龙 ,  张金璋 ,  张俊 ,  张宝平

IPC: H02H3/027

Abstract: 本发明提供一种设备空载安全断电装置，包括：外壳、中央处理器、输入接口、输出接口、显示单元、供电单元，所述中央处理器与所述输入接口和所述输出接口相连，所述输入接口与设备主运行接触器连接，所述输出接口与设备电源开关连接，所述显示单元与所述中央处理器相连，所述供电单元与设备电源开关相连，所述外壳用于安装容纳所述中央处理器、输入接口、输出接口、显示单元、供电单元。该断电装置解决了因工作人员长时间离开作业现场而忘记关闭设备电源而导致的用电安全问题。

公开(公告)号：CN105151518A

公开(公告)日：2015-12-16

申请号：CN201510552922.8

申请日：2015-09-01

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 陶晓龙 ,  刘凯 ,  刘家宏 ,  张宝平 ,  张金璋

IPC: B65D61/00

Abstract: 本发明涉及一种通用型发动机存放托架，包括有底座、前端支撑组件、后端支撑组件及防侧翻组件；所述前端支撑组件包括有第一支撑梁、两个大小和形状相同的第一楔块、及三个控制装置；所述后端支撑组件包括有第二支撑梁、两个大小和形状相同的第二楔块、及三个控制装置；所述防侧翻组件包括有第三支撑梁、两个大小和形状相同的第三楔块、及两个控制装置。本发明通过底座导向梁结构、前支撑组件结构、后支撑组件结构及防侧翻组件结构，不再只适用于一种机型的发动机存放，增强了通用性。

公开(公告)号：CN204928075U

公开(公告)日：2015-12-30

申请号：CN201520597203.3

申请日：2015-08-10

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 张立 ,  刘凯 ,  刘家宏 ,  陶晓龙 ,  张金璋 ,  张俊 ,  张宝平

IPC: H02H3/027

Abstract: 本实用新型提供一种设备空载安全断电装置，包括：外壳、中央处理器、输入接口、输出接口、显示单元、供电单元，所述中央处理器与所述输入接口和所述输出接口相连，所述输入接口与设备主运行接触器连接，所述输出接口与设备电源开关连接，所述显示单元与所述中央处理器相连，所述供电单元与设备电源开关相连，所述外壳用于安装容纳所述中央处理器、输入接口、输出接口、显示单元、供电单元。该断电装置解决了因工作人员长时间离开作业现场而忘记关闭设备电源而导致的用电安全问题。

公开(公告)号：CN204729544U

公开(公告)日：2015-10-28

申请号：CN201520444491.9

申请日：2015-06-25

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 张宝平 ,  刘凯 ,  陶晓龙 ,  王森 ,  张金璋 ,  刘家宏

IPC: F16F15/315

Abstract: 本实用新型公开了一种固定发动机飞轮的卡齿，包括卡齿本体，所述卡齿本体靠近飞轮的一段为弧形段，所述弧形段的圆心位于靠近所述飞轮的一侧，且所述弧形段的端部设有第一卡子，所述第一卡子嵌入所述飞轮的相邻两启动齿内，所述卡齿本体通过固定部与发动机固接。采用上述技术方案，通过将卡齿本体设置为弧形段，使其外形与飞轮外形相吻合，即时飞轮的尺寸、发动机缸体的固定孔位等存在差异，只需以发动机缸体的固定孔位为轴心调整卡齿与飞轮安装时的相对位置，即可将设于卡齿本体的第一卡子卡入不同飞轮的相邻两启动齿内，以满足对多个飞轮的锁止要求，提高了卡齿的通用性。

公开(公告)号：CN202225145U

公开(公告)日：2012-05-23

申请号：CN201120312788.1

申请日：2011-08-25

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 刘家宏 ,  崔军 ,  郝加杰 ,  张鹏 ,  宋斌 ,  罗君祺

IPC: B25B27/00

Abstract: 本实用新型涉及发动机缸盖的气门座圈压装用压装工具。压装工具的本体为圆柱状，其一段为导向体，另一段为手柄；导向体与被装配的缸盖的气门导管孔配合；导向体与手柄之间设有定位凸台；定位凸台的外径小于被装配的气门座圈的内径；手柄的端部为压头，压头的端面为圆弧面。本实用新型设计合理、结构简单，使用方便，可保证气门座圈与气门座圈孔的同心度，同时保证安装时受力均匀；采用本实用新型装配缸盖气门座圈，装配时间只需要10～15s。

公开(公告)号：CN204431177U

公开(公告)日：2015-07-01

申请号：CN201520080300.5

申请日：2015-02-04

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 陶晓龙 ,  刘家宏 ,  喻春凤 ,  李浩 ,  贾昆明

IPC: B25B27/00

Abstract: 本实用新型公开了一种发动机气门锁夹的压装工具，包括U形本体、螺纹连接于U形本体一端的底座以及安装于U形本体另一端的压装部，压装部包括伸缩杆以及安装于伸缩杆末端的按压部，按压部上具有装配开口，U形本体上用于安装压装部的一端固设定位筒，伸缩杆滑动配合于定位筒内，定位筒上具有定位孔，伸缩杆上具有弹性定位凸部，弹性定位凸部能够与定位孔相挡接。在上述压装工具中，伸缩杆受到的驱动力可以更快地驱动伸缩杆作伸缩运动，其运动幅度较大，传动效率较高，进而提高气门锁夹的压装效率；同时，采用上述连接形式后，按压部不容易出现大幅度的转动，使得按压部上的装配开口可以始终朝向有利于装配的方向，进而便于气门锁夹的装配。

公开(公告)号：CN204197678U

公开(公告)日：2015-03-11

申请号：CN201420664949.7

申请日：2014-11-07

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 陶晓龙 ,  刘家宏 ,  张金璋 ,  贾昆明

IPC: B65D85/68

Abstract: 本实用新型公开了一种发动机存放架，其底座的顶面上设置有高度相同的四个立柱，其中两个立柱的顶部均设置有与发动机缸体底部两侧的圆孔相配合的凸台，这两个立柱的上端外侧均设置有挡块；另外两个立柱与发动机缸体底部两侧的安装点相配合。发动机存放架的这一结构可以很好地限制发动机的移动和转动，防止发动机发生侧翻、确保发动机存放稳定性和运输稳定性。

公开(公告)号：CN203484686U

公开(公告)日：2014-03-19

申请号：CN201320627428.X

申请日：2013-10-11

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 刘家宏 ,  刘凯 ,  刘飞 ,  黄旭 ,  陶晓龙

IPC: B23B27/02

Abstract: 本实用新型公开了一种缸内直喷汽油发动机气门油封安装工具，由工作段和手柄段组成，所述工作段内部设有四段台阶孔，所述四段台阶孔从头到尾依次分别为一阶孔、二阶孔、三阶孔和四阶孔。本实用新型的结构简单、易于加工、使用方便，同时又可保证气门油封的安装到位并能有效限制气门油封的欠位或过位。

公开(公告)号：CN201970272U

公开(公告)日：2011-09-14

申请号：CN201120100707.1

申请日：2011-04-08

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 曹迎春 ,  郝加杰 ,  刘家宏 ,  刘静

IPC: B25B27/14

Abstract: 本实用新型涉及用于叉车柴油发动机活塞安装的安装工具。该安装工具包括圆锥台状的锥套管，锥套管的大端口内径大于活塞与活塞环配合后的外径，小端口内径等于活塞与活塞环配合后的外径；所述锥套管的大端口设有外翻的上翻边，所述锥套管的小端口设有外翻的下翻边。本实用新型结构简单、制造成本低、使用安全可靠，由于采用了定位、导向的结构设计，保证安装活塞过程当中活塞与缸孔的同轴度，并能满足工艺上对活塞的技术要求，减少活塞与缸孔之间的磨损，是活塞平稳可靠工作的保证，延长活塞使用寿命。

公开(公告)号：CN204843704U

公开(公告)日：2015-12-09

申请号：CN201520625070.6

申请日：2015-08-18

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 陶晓龙 ,  张宝平 ,  刘家宏 ,  张俊

IPC: B23Q11/08

Abstract: 本实用新型涉及一种铣床安全防护装置，包括有轴承组件、挡板组件及控制装置组件；所述轴承组件包括有轴承和方形钢管；所述方形钢管的一端与所述轴承的外圈固定连接；在所述方形钢管的一个侧壁上设置有控制装置组件安装孔；所述轴承的内圈同铣床的主轴连接；所述挡板组件包括有方钢、挡板及把手；所述控制装置组件包括有本体、拉杆、拉杆环及弹簧。本申请通过轴承组件及挡板组件的设置，彻底消除了铣床在工作时带来的安全隐患，避免了铁屑的飞出。并且由于铁屑受到阻挡，操作人员能够正常近铣床作业，提高了工作效率。