-
公开(公告)号：CN104455090A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410738244.X
申请日：2014-12-05
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16D51/22 , F16D65/14 , F16D121/14 , F16D125/62 , F16D125/68
Abstract: 本发明公开了一种鼓式制动器及汽车，该鼓式制动器包括基板、设置于基板上的制动鼓以及制动鼓内相对设置的两个制动蹄，还包括拉板和推杆，拉板上依次设置有拉丝连接部、转动连接部和第一驱动部，拉丝连接部和转动连接部分立于基板的两侧；推杆的一端通过转动连接部与拉板转动连接，推杆的另一端设置有第二驱动部，当驻车拉丝连接部受到拉力使得拉板发生运动时，第一驱动部和第二驱动部相转离；两个制动蹄上相对位置处各开设有一个通孔，第一驱动部和第二驱动部各位于一个通孔中。本发明提供的鼓式制动器，通过拉杆和推杆替代了现有技术中穿过基板和位于制动鼓内部的拉丝，自然也就避免了该部分拉丝的多次弯曲。
-
公开(公告)号：CN106379301A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201611003811.2
申请日：2016-11-15
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种带失效保护的II型双制动回路及制动方法，包括制动踏板、真空助力器、制动总泵、前制动回路、后制动回路、感载比例阀、后制动软管及后制动器；制动踏板与真空助力器连接，真空助力器与制动总泵连接；制动总泵第一出口与前制动器之间通过前制动回路连接；制动总泵第二出口与感载比例阀的入口之间通过后制动回路连接；感载比例阀的出口与后制动器之间通过后制动软管连接；在感载比例阀上设置失效保护接口；还包括失效保护回路，失效保护回路分别连接前制动回路及失效保护接口。通过在感载比例阀上设置失效保护接口及增加失效保护回路，保证在紧急制动情况下的制动性能。
-
公开(公告)号：CN105021135A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201510474853.3
申请日：2015-08-05
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种卡钳密封槽的测量方法，密封槽包括第一侧壁、第二侧壁，和与所述第一侧壁相接的第一底壁、与所述第二侧壁相接的第二底壁，所述第一侧壁与所述第二侧壁相对，且所述第一底壁与所述第二底壁相接，所述测量方法包括以下步骤：将卡钳处于第一测量位置，并定义基准面，测量所述第一侧壁和所述第一底壁并绘制第一轮廓线；将所述卡钳处于第二测量位置，测量所述第二侧壁和所述第二底壁并绘制第二轮廓线；以所述基准面为基准，将所述第一轮廓线与所述第二轮廓线合并，并测量所述基准面与所述第一底壁、所述第二底壁之间的距离。采用此技术方案，改善了现有技术中采用三坐标或投影仪无法测量的缺陷，并实现了对密封槽的精确检测。
-
公开(公告)号：CN104864001A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510297690.6
申请日：2015-06-01
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16D65/00 , F16D65/095
Abstract: 本发明涉及一种制动器挡泥板结构，包括有挡泥板本体、加强筋面及防尘平面；所述加强筋面连接所述挡泥板本体与所述防尘平面；所述加强筋面与所述挡泥板本体呈大于90度夹角；所述挡泥板本体上设置有安装孔、第一避让孔及过孔；在所述防尘平面上设置有第二避让孔。本申请通过加强盘面及防尘面的结构设置，在具有保护制动盘的同时，使制动器有良好的散热效果；并且本申请的制动器挡泥结构简单、新颖、面积较小，成本低。
-
公开(公告)号：CN104163169A
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201410413135.0
申请日：2014-08-20
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60T17/00
Abstract: 本发明涉及一种ABS轮速传感器安装支架结构，包括有人字型支架本体和隔热挡板；所述人字型支架本体包括有转向节固定部和ABS轮速传感器安装部；所述转向节固定部用于与转向节固定安装；所述ABS轮速传感器安装部设置有ABS轮速传感器过孔和ABS轮速传感器安装螺栓孔；所述ABS轮速传感器安装部固定隔热挡板。通过本技术方案应用，拓展了ABS轮速传感器的安装方式，改善了传统安装带来的一些风险；同时该安装结构简单、适用广泛，可以在不同平台的车型中进行系列化应用。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205273445U
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201620041615.3
申请日：2016-01-14
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60T7/10
Abstract: 本实用新型公开了一种驻车拉丝固定结构，包括用于固定驻车拉丝的固定支架，所述固定支架包括拉丝安装板，和与所述拉丝安装板垂直的支架固定板，所述拉丝安装板的顶部沿所述拉丝安装板的侧端水平向内开设有一U形槽，所述支架固定板上设有用于安装所述固定支架的固定孔；所述驻车拉丝卡合在所述U形槽内，所述U形槽一侧的驻车拉丝上安装有一限位螺母，所述U形槽另一侧的驻车拉丝上安装有一紧固螺母，所述驻车拉丝通过所述限位螺母和所述紧固螺母固定在所述拉丝安装板上。本方案通过在驻车拉丝上设置螺母，在固定支架上设置U形槽，旋转螺母实现驻车拉丝的固定与放松，驻车拉丝安装与拆卸方便，固定可靠。
-
公开(公告)号：CN204961648U
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201520759976.7
申请日：2015-09-28
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可自调鼓式制动器，包括制动器底板和两个制动蹄片，两制动蹄片分别可旋转地固定在制动底板上，该鼓式制动器还包括自调限位装置，包括拨片、自调棘齿组件、自调回位弹簧和限位弹簧。自调棘齿组件包括自调螺纹杆、棘轮和套筒；自调螺纹杆与制动蹄片固定连接，套筒套在自调螺纹杆上，棘轮固定在套筒上，拨片固定在制动蹄片上，拨片的第一端与自调回位弹簧的第一端连接，第二端与棘轮上的棘齿配合。本实用新型提供的可自调鼓式制动器通过设置限位弹簧支撑在制动蹄片与拨片之间，当制动蹄片磨损后自调时，限位弹簧可对拨片进行限位，防止了自调过度造成的拖磨现象。与现有技术相比，取消了推杆的结构，简化了装配，降低了成本。
-
公开(公告)号：CN204831057U
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201520279099.3
申请日：2015-04-30
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种真空筒检具，其包括底座，所述底座的安装面的一侧设置有第一限位部和第二限位部，所述第一限位部上设置有真空出气管限位槽，所述第二限位部上设置有真空进气管限位槽；所述安装面的另一侧设置有具有出气侧安装孔检测销的第一定位块和具有进气侧安装孔检测销的第二定位块；所述第一定位块和所述第二定位块之间设置有第三定位块，所述第三定位块上具有真空筒筒边限位槽；所述安装面上远离所述第一限位部的一侧设置有用于与真空筒的底面相贴合的限位支架。本实用新型的真空筒检具，使得真空筒的检测较为方便快捷，从而有效地提高了真空筒的检测效率。
-
公开(公告)号：CN204548090U
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201520253030.3
申请日：2015-04-23
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60T17/04
Abstract: 本实用新型提供了一种驾驶室制动管固定支架，包括底板、柔性垫、制动管固定螺母以及支架固定螺母，其中，所述柔性垫的一表面与所述底板的表面固连，所述柔性垫的另一表面与驾驶室地板相贴合，所述制动管固定螺母和所述支架固定螺母均自所述底板和所述柔性垫中穿过，并与所述底板固连。本实用新型提供的驾驶室制动管固定支架使用时，制动管与制动管固定螺母的两端螺纹连接，避免了制动管直接与驾驶室地板相接触，从而有效地降低自驾驶室地板传递至制动管的振动，而且柔性垫的设置有利于进一步地降低驾驶室的振动对制动管使用寿命的影响。
-
公开(公告)号：CN203996217U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420472565.5
申请日：2014-08-20
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60T17/00
Abstract: 本实用新型涉及一种ABS轮速传感器安装支架结构，包括有人字型支架本体和隔热挡板；所述人字型支架本体包括有转向节固定部和ABS轮速传感器安装部；所述转向节固定部用于与转向节固定安装；所述ABS轮速传感器安装部设置有ABS轮速传感器过孔和ABS轮速传感器安装螺栓孔；所述ABS轮速传感器安装部固定隔热挡板。通过本技术方案应用，拓展了ABS轮速传感器的安装方式，改善了传统安装带来的一些风险；同时该安装结构简单、适用广泛，可以在不同平台的车型中进行系列化应用。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
57
records
(took 0.03 seconds)
