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公开(公告)号：CN105257903A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510676291.0
申请日：2015-10-15
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: F16K37/0016 , B60T15/36
Abstract: 本发明涉及一种可显示压力的感载比例阀，包括有感载比例阀本体、进油压力显示结构及出油压力显示结构。本发明通过在感载比例阀上增加进油压力显示结构和出油压力显示结构，使得制动油压力能够实时显示，通过读取后，简化了感载比例阀在整车装配和售后维修时调整的方便性。通过本发明能够得到输入-输出油压关系，并且可以直接准确的确定实际车辆的输入-输出油压关系，规避了系统各部件的各种累积误差对输出油压的影响。
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公开(公告)号：CN105115380A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510556007.6
申请日：2015-09-01
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种离合踏板检测装置，包括：检具本体、支撑架和滚轮；检具本体设置在支撑架的上方，滚轮设置在支撑架的下方；检具本体包括底板、第一检测模块、第二检测模块和第三检测模块；第一检测模块、第二检测模块和第三检测模块均设置在底板的表面；第一检测模块与踏板脚垫相贴合，用于检测踏板脚垫的位置；第二检测模块与踏板安装座和踏板销轴孔相连接，用于固定踏板安装座及检测踏板销轴孔的位置；第三检测模块与踏板连接架相连接，用于检测踏板连接架的位置。本发明的离合踏板检测装置可以对离合踏板的关键尺寸及位置进行高效精准的检测和调整，在满足精度检测要求的同时减少人工和设备的成本，有效保证了离合踏板的检测合格率。
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公开(公告)号：CN105276169A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510757772.4
申请日：2015-11-04
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Inventor： 黄从奎
CPC classification number: F16H61/18 , F16H2061/185 , F16H2063/3086
Abstract: 本发明涉及一种倒挡锁结构，包括有导向头、导向螺栓、倒挡锁旋转轴、倒挡锁挡板及扭转弹簧；导向头套于转向轴上并与转向轴固定连接；导向螺栓固定于换挡座上；倒挡锁旋转轴固定于导向头的端部；扭转弹簧及倒挡锁挡板依次套于倒挡锁旋转轴上；倒挡锁挡板绕倒挡锁旋转轴旋转；导向头上设置有王字型的导向槽；导向槽与导向螺栓相配合。本发明通过导向头上的王字型的导向槽结构，导向螺栓的齿状销结构及与齿状销配合的挡齿结构，能够有效的防止意外挂入倒挡而造成的变速箱损坏，保证必须由空挡挂入倒挡，提高车辆安全性能。
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公开(公告)号：CN104626014A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201510079150.0
申请日：2015-02-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种测力计定位装置，包括有撑杆和底座；撑杆本体为板形结构，撑杆本体的一端垂直弯折形成带V型开口的弯折部，在撑杆本体的上表面设置有棘齿条；底座包括有上底座和下底座；上底座和下底座组合成凸型内孔；撑杆本体穿入所述凸型内孔；在凸型内孔内还设置有定位控制机构；定位控制机构与棘齿条上的棘齿卡接配合。通过本申请的撑杆结构设置，使得测力计放置于底座上，并通过撑杆的一端与固定部位固定，并且通过移动底座，通过定位控制机构与撑杆上的棘齿条相配合，实现了在测力过程中，测力计的固定。
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公开(公告)号：CN104626014B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201510079150.0
申请日：2015-02-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种测力计定位装置，包括有撑杆和底座；撑杆本体为板形结构，撑杆本体的一端垂直弯折形成带V型开口的弯折部，在撑杆本体的上表面设置有棘齿条；底座包括有上底座和下底座；上底座和下底座组合成凸型内孔；撑杆本体穿入所述凸型内孔；在凸型内孔内还设置有定位控制机构；定位控制机构与棘齿条上的棘齿卡接配合。通过本申请的撑杆结构设置，使得测力计放置于底座上，并通过撑杆的一端与固定部位固定，并且通过移动底座，通过定位控制机构与撑杆上的棘齿条相配合，实现了在测力过程中，测力计的固定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104163169B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201410413135.0
申请日：2014-08-20
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60T17/00
Abstract: 本发明涉及一种ABS轮速传感器安装支架结构，包括有人字型支架本体和隔热挡板；所述人字型支架本体包括有转向节固定部和ABS轮速传感器安装部；所述转向节固定部用于与转向节固定安装；所述ABS轮速传感器安装部设置有ABS轮速传感器过孔和ABS轮速传感器安装螺栓孔；所述ABS轮速传感器安装部固定隔热挡板。通过本技术方案应用，拓展了ABS轮速传感器的安装方式，改善了传统安装带来的一些风险；同时该安装结构简单、适用广泛，可以在不同平台的车型中进行系列化应用。
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公开(公告)号：CN105015536A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201510487258.3
申请日：2015-08-10
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60T17/06
CPC classification number: B60T17/06
Abstract: 本发明涉及容器设计技术领域，公开了一种制动液容器容积设计方法，该设计方法首先对制动液容器容积进行物理区域及功能区域划分，所述物理区域包括在容器底部依次并排设置的制动第一腔、制动第二腔及离合腔；所述功能区域紧邻所述物理区域的上方边缘，且由下至上依次包括公共腔、报警范围和损耗腔；然后根据车辆制动、离合等系统的部件参数分别对各个区域容积进行单独计算，从而得到制动液容器的总容积。这种设计方法可以有效的帮助开发人员提升设计的精确度，同时对制动系统的安全性起到了保障作用；另外，也可以规避无效放大制动液容器所带来的制动液浪费，是一种低成本、高可靠性、高经济性的设计方法。
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公开(公告)号：CN104590233A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201510090173.1
申请日：2015-02-27
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: B60T17/221 , B60S5/00
Abstract: 本发明涉及一种液压制动系统人工排气辅助装置，包括有电动真空泵、回收油壶、报警装置、开关、连接导线、真空单向阀、真空连接管、排气油管、真空管接头、放液阀、液位传感器及磁力浮子。通过采用真空负压原理，从放气螺钉端接入制动系统后，利用该辅助系统产生的真空负压，使得回路里的制动液及空气全部被抽到回收油壶中，其中制动液被收集，空气被电动真空泵抽走。
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公开(公告)号：CN105416053A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510883149.3
申请日：2015-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60K17/22
CPC classification number: B60K17/22
Abstract: 本发明公开了一种传动轴挠性连接组件及汽车，该传动轴挠性连接组件包括传动轴和连接件，所述传动轴的一端设置有第一法兰，所述连接件上设置有第二法兰，还包括橡胶块，所述第一法兰、橡胶块以及第二法兰依次抵接，所述第一法兰和所述橡胶块通过多个贯穿两者的第一螺栓固接，所述橡胶块和所述第二法兰通过多个贯穿两者的第二螺栓固接，所述第一螺栓连接有第一螺母，所述第二螺栓连接有第二螺母。本发明提供的传动轴挠性连接组件，传动轴上的第一法兰与橡胶块固定连接，橡胶块同时与连接件上的第二法兰固定连接，这样传动轴和连接件之间经过橡胶块传动，橡胶块具有减震作用，由此使得传动轴和连接件之间的传动具有了隔震效果。
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公开(公告)号：CN105292084A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510641718.3
申请日：2015-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60T7/06
CPC classification number: B60T7/06
Abstract: 本发明提供了一种易拆卸的踏板机构，包括：踏板支架、回位弹簧、踏板臂、旋转连接件，踏板支架上固定有销轴，旋转连接件的主体为盘形结构，主体中心开有第一销孔，主体向其同一侧延伸出多个第一限位凸台和一个第二限位凸台，第二限位凸台具有靠近第一销孔的第一槽和远离第一销孔的第二槽，踏板臂的一端开有第二销孔并具有与第一凹陷和第二凹陷，销轴依次穿过第一销孔、第二销孔，踏板臂的第一凹陷与第一限位凸台配合，第二凹陷与第二凸台的第一槽配合，第一限位凸台和第二限位凸台传递踏板臂的旋转运动，第一槽限制踏板臂的轴向运动，回位弹簧一端连接踏板支架，另一端卡在第二槽内。本发明提高了踏板机构的拆卸便捷性和安全性。
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