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公开(公告)号：CN204432414U
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201520087978.6
申请日：2015-02-06
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60L3/00 , B60R21/013
Abstract: 一种电动汽车的碰撞安全管理系统，包括：安全气囊控制器、整车控制器、总正继电器、总负继电器和电池包，所述安全气囊控制器与所述整车控制器连接，所述整车控制器与所述总正继电器和所述总负继电器的线圈连接，所述电池包的正极总线通过所述总正继电器的一对触点与电池包高压输出接口的正极连接，所述电池包的负极总线通过所述总负继电器的一对触点与电池包高压输出接口的负极连接。本实用新型提供了采用上述碰撞安全管理系统的电动汽车。本实用新型提高了电动汽车的安全性。
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公开(公告)号：CN203553304U
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201320677218.1
申请日：2013-10-30
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电池热管理控制系统，其包括整车控制器；通过CAN总线与整车控制器电连接的电池管理器；分别与电池管理器电连接的用于向动力电池组吹风的电池风机、用于加热动力电池组的加热模块、用于检测动力电池组中单体电池的温度的第一温度检测器和用于检测电池用蒸发器的温度的第二温度检测器；通过CAN总线与整车控制器电连接的空调控制器；以及，分别与所述空调控制器电连接的电池用蒸发器电磁阀和空调用蒸发器电磁阀。应用本实用新型所述电池热管理控制系统，能够实现整车热管理系统的协调控制及性能优化，满足动力电池组在不同环境、不同工况下温度满足0-40°的需求，在提高动力电池组性能的同时延长了动力电池组的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204857892U
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201520651977.X
申请日：2015-08-24
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种电池管理系统，包括：主单片机、通讯隔离芯片、单体电压采集主模块、至少两个串接主电池组，所述电池管理系统还包括单体电压采集扩展模块，所述单体电压采集扩展模块包括扩展模块高压通讯接口，所述单体电压采集主模块包括主模块高压通讯接口，所述主模块高压通讯接口与所述扩展模块高压通讯接口连接。该电池管理系统实现了物理连接上可裁剪，从而可很好地解决同一产品在不同平台中使用的问题，既能满足纯电动汽车又能满足重度混合动力汽车对电池单体串数不同的需求。
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公开(公告)号：CN202815548U
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201220458207.X
申请日：2012-09-11
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G05B19/418
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 混合动力汽车的远程监控控制器，包括单片机模块电路、蓄电池、一级电源转换电路、二级电源转换电路、CAN通讯模块电路、GPRS通讯模块电路、实时时钟电路和EEPROM存储器电路。本实用新型的优点在于：可以完成对混合动力车整车信号的实时采集，高速CAN通讯实时性好、稳定性高。监控系统用户终端与本实用新型的监控控制器之间使用GPRS通讯，确保了监控系统用户终端可以查询和存储整车实时运行数据，又实现了车辆故障数据在产生时刻的实时上报。使得混合动力车在行驶过程中电池、增程器或其它零部件异常情况可得到及早上报，规避了车辆的故障产生或故障升级。
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公开(公告)号：CN204789951U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520575483.8
申请日：2015-07-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种电池及电池组单体电压采集装置，包括：正极电压检测模块、负极电压检测模块、均衡控制模块、电压采集模块、电源、双路转换开关和检测反馈模块。电池的正极通过所述正极电压检测模块与所述电压采集模块的采集端口相连；所述均衡控制模块与电池的正负连相连，还与所述电压采集模块的控制端口相连；所述双路转换开关的第一常开触点连接所述电源的正极，其第二常开触点与电压采集模块的采集端口连接，其常闭触点与所述正极电压检测模块的输出端连接；所述检测反馈模块的输出端与所述电源的负极共地连接，所述检测反馈模块的输入端与所述负极电压检测模块的输出端连接，所述负极电压检测模块的输入端与电池组的负极相连。
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公开(公告)号：CN204348868U
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201520087933.9
申请日：2015-02-06
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6563
Abstract: 本实用新型提供了一种电池包热管理结构，包括上壳体和下壳体，所述上壳体和所述下壳体连接，所述下壳体上安装有中间导风板、左侧导风板、右侧导风板和分风板，所述中间导风板具有相互间隔的第一中间导风板和第二中间导风板，所述第一中间导风板和所述第二中间导风板之间形成主风道，风机PTC组件位于所述主风道内，所述左侧导风板与所述第一中间导风板之间、所述右侧导风板与所述第二中间导风板之间形成二级风道，电池单体位于所述二级风道内，所述分风板垂直于所述主风道和所述二级风道，所述分风板上具有与所述主风道连通、与所述二级风道连通的多条分风槽，所述分风板上表面与所述上壳体间隔形成混流区。本实用新型能够提高电池包热均衡性。
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公开(公告)号：CN203326062U
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201320353060.2
申请日：2013-06-19
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车动力电池组及其管理系统、电动汽车，该电动汽车动力电池组包括电池组壳体及设于其内的多个电池模组，还包括集成于电池组壳体内的热管理部件，热管理部件包括后蒸发器、电池加热器和电池风扇，后蒸发器、电池加热器和电池风扇在电池组壳体的布设位置需满足：空气经由后蒸发器形成的冷风、以及空气经由电池加热器形成的热风，在电池风扇的作用下加速流通并且流经各个电池模组。所述电动汽车动力电池组呈闭式设计，防尘防水等级高：热管理部件内置，风道设计简单、温度一致性高；基于该动力电池组的充电管理系统和热管理系统占用空间少，无输送过程热量损耗，成本低；控制集成度高。
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