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公开(公告)号：CN110735851B
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201911180821.7
申请日：2019-11-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种转向拉杆球头结构，包括：转向拉杆，所述转向拉杆上设有安装槽；球销，所述球销包括销杆、以及设于所述销杆端部的球形头，所述球形头安设于所述安装槽中；以及弹性底座，所述弹性底座包括依次安装于所述转向拉杆的安装槽端部的压盘结构和弹性结构，所述压盘结构与所述球形头对应，所述弹性结构与所述压盘结构抵接。本发明在上述转向拉杆球头结构的基础上还提供了一种转向拉杆总成，包括上述转向拉杆球头结构；本发明提供的所述转向拉杆球头结构和转向拉杆，旨在解决现有技术中，转向拉杆球头结构容易磨损，造成转向系统阻尼不断减小，影响驾驶安全的问题。
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公开(公告)号：CN108382314B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201810150169.3
申请日：2018-02-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车行李箱盖板结构及汽车，其中，该盖板结构包括盖板，盖板中设置有转动结构，盖板通过转动结构与车身转动连接；转动结构上设置有第一密封块；盖板包括外板和内板，外板上设置有第二密封块，第二密封块与汽车钣金相抵接，内板上设置有第一密封胶条，第一密封胶条压在第一密封块上，从而实现了盖板关闭后的密封，同时，本发明实施例提供的汽车行李箱盖板结构与车身钣金相配合，充分利用了驾驶室内有限的空间。本发明提供的汽车行李箱盖板结构及汽车，通过盖板与汽车B柱的配合，实现了对驾驶室中有限空间的合理利用，且通过设置第一密封块、第二密封块、第一密封条及第二密封条，实现了盖板闭合时的密封。
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公开(公告)号：CN108382314A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810150169.3
申请日：2018-02-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车行李箱盖板结构及汽车，其中，该盖板结构包括盖板，盖板中设置有转动结构，盖板通过转动结构与车身转动连接；转动结构上设置有第一密封块；盖板包括外板和内板，外板上设置有第二密封块，第二密封块与汽车钣金相抵接，内板上设置有第一密封胶条，第一密封胶条压在第一密封块上，从而实现了盖板关闭后的密封，同时，本发明实施例提供的汽车行李箱盖板结构与车身钣金相配合，充分利用了驾驶室内有限的空间。本发明提供的汽车行李箱盖板结构及汽车，通过盖板与汽车B柱的配合，实现了对驾驶室中有限空间的合理利用，且通过设置第一密封块、第二密封块、第一密封条及第二密封条，实现了盖板闭合时的密封。
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公开(公告)号：CN207315480U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721193785.4
申请日：2017-09-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种箱式消音器结构，其包括中空的箱体，第一支撑隔板和第二支撑隔板分别设置在箱体内的两端，第一支撑隔板与第二支撑隔板之间设有隔板组件；隔板组件将箱体的内腔分为进气腔室和出气腔室；第一连接管的两端分别设置在隔板组件和第一支撑隔板上；第二连接管的一端设在第一支撑隔板上，其另一端穿过隔板组件设在第二支撑隔板上；第一连接管和第二连接管均平行于地面设置；第一连接管的外壁上和在进气腔室中的第二连接管的外壁上均设有消音通孔，第二连接管的消音段上设有消音通孔；出气管的一端与第二连接管的连接段垂直相连，其另一端的管口背离地面设置；出气管上设有出气通孔；进气管的一端穿过箱体的第二侧壁位于进气腔室中。
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公开(公告)号：CN207173397U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201720835911.5
申请日：2017-07-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种卧铺与后围搭接位置结构，包括：后围玻璃、后围和卧铺，所述后围位于卧铺的端部并包括内饰板和后围钣金，所述后围玻璃位于所述后围的上部并经玻璃胶条分别与所述内饰板的上部和所述后围钣金的上部相固定连接；所述后围钣金的上部还焊接固定连接有玻璃加强钣金，所述玻璃加强钣金布置在所述后围钣金和所述内饰板之间，且所述玻璃加强钣金的上部与所述玻璃胶条固定连接，其提供一种视野效果更好、储物空间和卧铺尺寸更大的卧铺与后围搭接位置结构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207004629U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720753925.2
申请日：2017-06-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车节温器出水管，包括出水管本体和设在出水管本体底端的凸台；所述凸台上设有多个安装孔；所述出水管本体包括容纳室和出水管，所述容纳室包括沿出水管本体长度方向间隔设置的第一容纳室和第二容纳室，两容纳室的内部相通且底端分别设有出水口；出水管沿所述容纳室的长度方向固定在所述第二容纳室外且与所述第二容纳室相通；容纳室正对所述第一容纳室出水口的内壁为向所述出水管方向倾斜的导向部。本方案通过在容纳室内设置导向部，使得从水泵流出的冷却水更顺畅流出，所受的阻力变小，流速更快从而具有更大的负压，进而大循环开启时，冷却水顺畅的经节温器流至散热器，提高了发动机的散热效率。
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公开(公告)号：CN206801658U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720440910.0
申请日：2017-04-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01N3/20
Abstract: 本实用新型提供一种SCR后处理装置，包括筒体、进气管、排气管和尿素喷嘴，进气管位于筒体的外壁上，排气管位于筒体的一端，筒体的另一端设有凹部，凹部内设有尿素喷嘴。本实用新型通过将SCR后处理装置设置为筒状，将进气管设置在筒体的一端来缩短涡轮增压器排气口与SCR后处理装置的进气口的距离，保证从涡轮增压器排出的气体到达SCR后处理装置时具有满足SCR反应要求的温度，此外本实用新型通过在凹部内设置尿素喷嘴，解决了现有技术中需要在尾气后处理系统专门为尿素喷嘴设计安装位置的问题，降低了尾气后处理系统的设计难度。
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公开(公告)号：CN206501897U
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201621331646.9
申请日：2016-12-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车结构技术领域，尤其涉及一种强度高、密封性好的驾驶室A柱结构。该驾驶室A柱结构，包括A柱钣金层、前风窗玻璃及车门钣金层，所述车门钣金层包括车门内钣金和车门外钣金，所述车门钣金层的前端与所述A柱钣金层的外侧之间设有防水胶条，所述车门钣金层的内侧与所述A柱钣金层之间设有车门框内密封条，所述前风窗玻璃通过玻璃胶固定于所述A柱钣金层的外侧。防水胶条、车门框内密封条可以在所述车门钣金层的前端与所述A柱钣金层的外侧之间、所述车门钣金层的内侧与所述A柱钣金层之间起到良好的密封作用，并可提高驾驶室A柱结构的强度。
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公开(公告)号：CN207332989U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721339486.7
申请日：2017-10-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种SCR后处理总成，包括：后处理装置、尿素喷嘴、温度传感器和氮氧传感器，后处理装置包括：筒体、进气管和排气管，进气管固定于筒体的外壁上，排气管固定于筒体的端部；筒体远离排气管的一端设有凹槽；凹槽的底部设有与尿素喷嘴连接的喷射孔；温度传感器固定于进气管上；氮氧传感器固定于筒体的端部。配合使用温度传感器和氮氧传感器，可控制从尿素喷嘴喷出的NH3的量，提高尾气处理的质量。尿素喷嘴固定在凹槽中，解决了现有技术中需要设计专用的弯管，降低了设计难度；同时，将尿素喷嘴固定在靠近进气管的一侧，有利于从尿素喷嘴喷出的NH与尾气充分的混合，增强了尾气处理的效果。
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公开(公告)号：CN207212502U
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201721130541.1
申请日：2017-09-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02D9/06
Abstract: 本实用新型公开了一种排气辅助制动器总成，其中，该排气辅助制动器总成包括：锥形排气管，锥形排气管的第一端部与发动机的增压器出气口相连通，第二端部与排气管路相连通，锥形排气管的内径自第二端部向第一端部逐渐缩小；排气辅助制动器，排气辅助制动器包括排辅气缸和排辅蝶阀，排辅气缸设置在锥形排气管的外壁上，排辅蝶阀设置在锥形排气管的内部，排辅气缸与排辅蝶阀相连，可通过排辅蝶阀控制锥形排气管的启闭。本实用新型的排气辅助制动器总成通过缩短排气背压产生、传递的时间，缩短了整车制动响应时间，辅助制动效果更好。
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