-
公开(公告)号：CN112343026B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202011302068.7
申请日：2020-11-19
申请人： 山东大学 , 山东高速集团有限公司
IPC分类号： E02D1/00
摘要： 本发明公开了一种堆载预压法加固公路软土地基沉降监测装置及其使用方法，具体包括混凝土底座、钢制底座、导向杆、法兰、拉片和变形读取装置，混凝土底座为圆柱形结构，与钢制底座通过螺栓连接，钢制底座法兰盘与导向杆连接。导向杆由Q235钢材制成，分为四节，导向杆之间通过法兰盘连接。法兰盘分为做法兰盘和右法兰盘，通过螺栓连接。拉片由Q235钢材制成，与软土层共同沉降。变形读取装置由激光测距仪、导向片、滑轨、滑片、弹簧、滑轮、底板、顶板、横梁片、紧线螺栓组成。
-
公开(公告)号：CN114111710A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111423015.5
申请日：2021-11-26
申请人： 山东大学 , 山东高速集团有限公司 , 山东中智岩土工程科技有限公司
摘要： 本发明属于道桥监测定位领域，尤其是一种道桥衔接处全断面差异沉降智能监测与精准定位方法，针对现有的桥头搭板下部土体沉降及脱空区域位置难以判断，土体沉降情况难以量化的问题，现提出如下方案，其包括以下步骤：S1、对射频卡、位移传感器进行安装，对应力传感光纤进行铺设；S2、对射频卡信号进行监测，若射频卡信号丢失，则说明发生差异沉降；S3、对应力传感光纤所受压力进行监测，监测数据传输至控制中心，与控制中心预设的初始数据进行对比，若压力下降，则说明出现沉陷，S4、通过位移传感器对沉陷距离进行监测，监测数据传输至控制空心，本发明可以及时发现桥头搭板下部土体沉陷情况，并对其作出有效处治与维修。
-
公开(公告)号：CN112363204B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202011123012.5
申请日：2020-10-20
申请人： 山东大学 , 山东高速集团有限公司
摘要： 本公开提供一种盾构隧道地质评价用气动触发装置及方法，涉及隧道施工探测领域，包括在盾尾沿环向布置的多个锤击机构，每个锤击机构均通过供气机构接入气源，锤击机构包括气锤、配合气锤的动力气室和复位弹簧，气锤滑动安装在盾尾壳体的开孔上，动力气室连通供气机构，配合复位弹簧改变驱动气锤运动以改变气锤与盾尾的相对位置，通过以盾构机内部的气源作为激震机构的动力源，并配合供气机构接通气源与锤击机构，气压触发直接使用盾构内部的气源进行补给，实现等压操作，既保证了冲击力度，又保证了其间断瞬发，满足隧道内超前探测的激发地震波的需求。
-
公开(公告)号：CN112094069B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202010982189.4
申请日：2020-09-17
申请人： 山东大学 , 山东高速集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种内掺石蜡粉自修复微胶囊及微波辅助自修复方法，内掺石蜡粉自修复微胶囊包括囊壁和囊芯修复剂，囊壁包覆囊芯修复剂，所述囊芯修复剂包括石蜡粉末。微波辅助自修复方法为，对砂浆试件的裂缝、混凝土构件的裂缝或水泥基体的裂缝进行微波处理，砂浆试件、混凝土构件和水泥基体均掺有上述内掺石蜡粉自修复微胶囊。本发明能够增加修复剂整体的流动性和分散性，达到快速、自主愈合裂缝的效果。
-
公开(公告)号：CN111441206B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202010144747.X
申请日：2020-03-04
申请人： 山东大学 , 山东高速集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种复合加筋轻质土挡土墙路基一体化结构及施工方法，属于道路工程设计及施工技术领域，包括轻质挡土墙、轻质路基和土工格栅；轻质挡土墙由多个侧向轻质砌块砌筑而成，轻质路基由多层轻质路基填料层分层浇筑而成，相邻两层轻质路基填料层之间设置一层土工格栅，侧向轻质砌块和轻质路基填料层均采用泡沫轻质土制成；除最顶层外，每层土工格栅的端部均预留出一定的长度，用于从下往上反包接下来新砌筑的侧向轻质砌块，并与下一层土工格栅连接。本发明将轻质挡土墙、轻质路基和土工格栅结合成一个整体的复合结构，轻质挡土墙和轻质路基共同承担外荷载引起的侧向变形，且土工格栅可以提供侧向约束力，一体化结构具有良好的抗变形能力。
-
公开(公告)号：CN112363204A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011123012.5
申请日：2020-10-20
申请人： 山东大学 , 山东高速集团有限公司
摘要： 本公开提供一种盾构隧道地质评价用气动触发装置及方法，涉及隧道施工探测领域，包括在盾尾沿环向布置的多个锤击机构，每个锤击机构均通过供气机构接入气源，锤击机构包括气锤、配合气锤的动力气室和复位弹簧，气锤滑动安装在盾尾壳体的开孔上，动力气室连通供气机构，配合复位弹簧改变驱动气锤运动以改变气锤与盾尾的相对位置，通过以盾构机内部的气源作为激震机构的动力源，并配合供气机构接通气源与锤击机构，气压触发直接使用盾构内部的气源进行补给，实现等压操作，既保证了冲击力度，又保证了其间断瞬发，满足隧道内超前探测的激发地震波的需求。
-
公开(公告)号：CN112343026A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011302068.7
申请日：2020-11-19
申请人： 山东大学 , 山东高速集团有限公司
IPC分类号： E02D1/00
摘要： 本发明公开了一种堆载预压法加固公路软土地基沉降监测装置及其使用方法，具体包括混凝土底座、钢制底座、导向杆、法兰、拉片和变形读取装置，混凝土底座为圆柱形结构，与钢制底座通过螺栓连接，钢制底座法兰盘与导向杆连接。导向杆由Q235钢材制成，分为四节，导向杆之间通过法兰盘连接。法兰盘分为做法兰盘和右法兰盘，通过螺栓连接。拉片由Q235钢材制成，与软土层共同沉降。变形读取装置由激光测距仪、导向片、滑轨、滑片、弹簧、滑轮、底板、顶板、横梁片、紧线螺栓组成。
-
公开(公告)号：CN111025418B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN201911133650.2
申请日：2019-11-19
申请人： 山东大学 , 山东高速集团有限公司
摘要： 本公开公开了一种轨道交通隧道地质雷达移动智能检测设备及作业方法，控制台控制旋转伸缩装置的工作状态，每个旋转伸缩装置的末端利用可伸缩滑道装置安装雷达天线检测装置，在控制台的控制下所述旋转伸缩装置进行旋转，将安装在可伸缩滑道装置的雷达天线检测装置工作角度及工作位姿进行调节，保持检测所要求的雷达天线与隧道衬砌壁之间的固定距离；每个旋转伸缩装置上还安装有激光检测装置，在工程车移动过程中实时监测隧道衬砌表面的障碍物，以规避障碍并调整检测路线。本公开可接收激光检测结果，可设置检测路径并智能调整检测系统的工作姿态，实现智能化检测。
-
公开(公告)号：CN113789746A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202111186791.8
申请日：2021-10-12
申请人： 山东大学 , 山东高速集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种具有智能抑尘与路面养护功能的高速公路护栏及安装方法，属于公路桥梁工程技术领域，其包括：护栏本体，护栏本体沿长度方向的第一端设置连接板，第二端设置有连接插口，连接板插置于另一高速公路护栏的护栏本体上的连接插口内，以实现高速公路护栏之间的连接；护栏本体的底部具有与地面连接的卡槽；洒水抑尘与养护单元，洒水抑尘与养护单元包括至少一个设置在护栏本体上的水管，水管上设置多个喷头，喷头的喷水方向指向施工路面；护栏本体上的水管通过接头与另一高速公路护栏的护栏本体上的水管连接。本发明适用于高速公路拼宽施工过程中两侧尘土引起的运行车辆行驶视线、安全驾驶问题和大气环境问题。
-
公开(公告)号：CN112765705A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202011624618.7
申请日：2020-12-30
申请人： 山东大学 , 山东高速集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , E02D3/00 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种排扣式节点对筋土界面强化效果的计算方法，其技术方案为：包括：将排扣式节点在拉拔试验中挤压土体，使土体产生滑裂面，最终达到极限平衡状态；基于梅耶霍夫深基础极限承载分析，得到土体在排扣式节点作用下的极限承载能力公式，以获得排扣式节点对筋土界面强化效果的计算结果。本发明以排扣式嵌入土工格栅为研究对象，研究排扣式节点在极限平衡状态下对筋土界面的强化机理，针对梅耶霍夫地基极限分析理论做出了修正，提出一种排扣式节点对筋土界面强化效果的计算方法，从而判断排扣式节点极限承载力。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
63 条记录 (耗时 0.053 秒)
