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公开(公告)号：CN114111710A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111423015.5
申请日：2021-11-26
申请人： 山东大学 , 山东高速集团有限公司 , 山东中智岩土工程科技有限公司
摘要： 本发明属于道桥监测定位领域，尤其是一种道桥衔接处全断面差异沉降智能监测与精准定位方法，针对现有的桥头搭板下部土体沉降及脱空区域位置难以判断，土体沉降情况难以量化的问题，现提出如下方案，其包括以下步骤：S1、对射频卡、位移传感器进行安装，对应力传感光纤进行铺设；S2、对射频卡信号进行监测，若射频卡信号丢失，则说明发生差异沉降；S3、对应力传感光纤所受压力进行监测，监测数据传输至控制中心，与控制中心预设的初始数据进行对比，若压力下降，则说明出现沉陷，S4、通过位移传感器对沉陷距离进行监测，监测数据传输至控制空心，本发明可以及时发现桥头搭板下部土体沉陷情况，并对其作出有效处治与维修。
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公开(公告)号：CN113774770A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111188219.5
申请日：2021-10-12
申请人： 山东高速集团有限公司创新研究院 , 山东大学
摘要： 本发明公开了一种水泥稳定碎石基层养生装置，涉及公路路面养护技术领域，包括：控制系统、洒水装置以及湿度检测装置，道路分为多段，各段道路均设置有洒水装置和湿度检测装置，同一段道路设置的湿度检测装置与洒水装置对应，湿度检测装置与控制系统电连接，以将湿度检测装置所检测到的对应段道路的湿度信息传递至控制系统，控制系统与洒水装置电连接，以根据湿度检测装置检测到的湿度信息控制对应的洒水装置开启和关闭，本发明通过自感知实现了水泥稳定碎石基层的靶向养护。
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公开(公告)号：CN115387407A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211079150.7
申请日：2022-09-05
申请人： 山东高速集团有限公司创新研究院 , 山东大学
摘要： 本发明提供了一种用于挡土墙预警的全覆盖式柔性感知薄膜、系统及方法，柔性感知薄膜中的上微结构和下微结构均包括多个半球形微结构，错位相对布设，形成互锁微穹顶阵列；第一柔性衬底的上部设置有若干孔隙水压力监测单元和地下水位监测单元。本发明综合考虑影响挡土墙崩塌破坏的多重因素，实现挡土墙承压面受力状态的长距离、分布式监测，能够在复杂载荷环境中同时采集多种荷载信号对挡土墙结构的变形与受力情况进行全时空监测。
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公开(公告)号：CN113894952A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111188214.2
申请日：2021-10-12
申请人： 山东高速集团有限公司创新研究院 , 山东大学
摘要： 本发明公开了一种高精度移动式预制空心板梁智能凿毛装置及使用方法，属于桥梁工程技术领域，其包括：车载单元，包括承载架、行走机构、动力组件，行走机构和动力组件均安装在承载架上，动力组件与行走机构驱动连接；凿毛机，可调距且可调角度地安装在承载架上；自动喷淋单元，包括设置在承载架上端的储水箱和多个喷头，多个喷头通过水管与储水箱连通；高精度激光控制单元，包括激光灯以及与激光灯发射的激光射线对应设置的激光传感器，激光灯可调距地安装在承载架上。本发明免除人工自动凿毛，解决工作人员大量尘肺问题，自动喷淋可以避免凿毛过程粉尘问题，并实现自动接收凿毛粉末，免除梁板预制场底座大量清洗难问题。
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公开(公告)号：CN113789746A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202111186791.8
申请日：2021-10-12
申请人： 山东大学 , 山东高速集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种具有智能抑尘与路面养护功能的高速公路护栏及安装方法，属于公路桥梁工程技术领域，其包括：护栏本体，护栏本体沿长度方向的第一端设置连接板，第二端设置有连接插口，连接板插置于另一高速公路护栏的护栏本体上的连接插口内，以实现高速公路护栏之间的连接；护栏本体的底部具有与地面连接的卡槽；洒水抑尘与养护单元，洒水抑尘与养护单元包括至少一个设置在护栏本体上的水管，水管上设置多个喷头，喷头的喷水方向指向施工路面；护栏本体上的水管通过接头与另一高速公路护栏的护栏本体上的水管连接。本发明适用于高速公路拼宽施工过程中两侧尘土引起的运行车辆行驶视线、安全驾驶问题和大气环境问题。
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公开(公告)号：CN110939076B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN201911360103.8
申请日：2019-12-25
申请人： 山东交通学院 , 山东高速集团有限公司
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明公开了一种拱桥加固装置及方法，包括梯形钢垫板、固定支座、套管和预应力钢绞线，梯形钢垫板设有多个，多个梯形钢垫板固定于拱桥的底面的两端，多个梯形钢垫板之间的拱桥的底面均布多个固定支座，多个固定支座均固定连接拱桥的底面，多个固定支座之间连接有套筒，预应力钢绞线的两端固定于梯形钢垫板，预应力钢绞线穿过多个套筒。本发明同时解决混凝土开裂及跨中下挠问题的，且构件加工简单，施工方便快捷。
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公开(公告)号：CN115748835B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202211279529.2
申请日：2022-10-19
申请人： 山东大学 , 济南东测试验机技术有限公司 , 重庆大学 , 山东交通学院
IPC分类号： E02D33/00 , E01C3/00 , G06N3/0499 , G06N3/08 , G01N3/36
摘要： 本发明涉及模拟系统技术领域，特别涉及基于多伺服通道的路基地基动应力加载系统及方法，包括连接板；连接架，与所述连接板之间铰接有五个动态作动器，其中四个形成4‑RPR并联机构，另外一个设置在4‑RPR并联机构中间；加载部件，安装在所述连接架下方中心；约束板，设置在所述加载部件下方并与其自由接触，与所述连接板之间设有四个静态作动器，所述静态作动器与所述动态作动器通过多伺服通道静动协同控制，以模拟路基地基土体应力主轴旋转效应；本发明提出了基于多伺服通道的路基地基动应力加载系统，该系统可通过动静协同加载实现路基地基内的应力主轴旋转效应，并且可以模拟不同的交通荷载形式。
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公开(公告)号：CN115748835A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211279529.2
申请日：2022-10-19
申请人： 山东大学 , 济南东测试验机技术有限公司 , 重庆大学 , 山东交通学院
IPC分类号： E02D33/00 , E01C3/00 , G06N3/0499 , G06N3/08 , G01N3/36
摘要： 本发明涉及模拟系统技术领域，特别涉及基于多伺服通道的路基地基动应力加载系统及方法，包括连接板；连接架，与所述连接板之间铰接有五个动态作动器，其中四个形成4‑RPR并联机构，另外一个设置在4‑RPR并联机构中间；加载部件，安装在所述连接架下方中心；约束板，设置在所述加载部件下方并与其自由接触，与所述连接板之间设有四个静态作动器，所述静态作动器与所述动态作动器通过多伺服通道静动协同控制，以模拟路基地基土体应力主轴旋转效应；本发明提出了基于多伺服通道的路基地基动应力加载系统，该系统可通过动静协同加载实现路基地基内的应力主轴旋转效应，并且可以模拟不同的交通荷载形式。
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公开(公告)号：CN115354642A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202211278839.2
申请日：2022-10-19
IPC分类号： E02D1/08 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种土体全应力、孔压和累积变形多场耦合测量装置及方法，该装置可以一次性获取火车、汽车、飞机荷载作用下路基（或道基）三维应力分布、累积变形和孔隙水压力等关键设计指标，根据所测得的6个方向的正应力，可以求出测点的全应力分量，从而对该测点的主应力轴旋转和应力路径变化情况提供一手现场测试数据，有利于开展对土体主应力轴旋转产生的“揉搓”效应的研究，对路基地基的抗动力变形能力的精确评价具有至关重要的意义。
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