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公开(公告)号：CN107061648B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN201710239125.3
申请日：2017-04-13
Applicant: 常州工程职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种内置张紧机构的紧凑型皮带张紧轮，属于张紧轮技术领域。本发明的一种内置张紧机构的紧凑型皮带张紧轮，包括轮体，轮体的周向均匀安装有若干能够沿轮体径向弹性伸缩且被限定在轮体上的支撑块，支撑块的外轮廓为与轮体同心的圆弧结构，每个支撑块上均设有两个能够在支撑块两侧弹性伸缩的伸缩块，相邻两个支撑块上相对的两个伸缩块相抵。本发明通过在轮体周向均匀安装若干能够沿轮体径向弹性伸缩且被限定在轮体上的支撑块，且在支撑块之间设有相互作用的伸缩块，与现有张紧轮相比，利用支撑块提供皮带支撑张紧的作用，使张紧轮自身具有内置的张紧机构，结构非常简单紧凑，不占用空间，有利于在紧凑的发动机附件轮系中运用。
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公开(公告)号：CN115123431B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202210738073.5
申请日：2022-06-27
Applicant: 常州工程职业技术学院
Abstract: 本申请涉及一种家用娱乐型轻质越野卡丁车，属于越野卡丁领域，其包括车架，所述车架中部为驾驶空间，所述车架上且位于驾驶空间内固定连接有座椅，所述车架上且位于驾驶空间的相对两侧均设有挡护板，所述挡护板包括支撑架和碳纤维布，所述支撑架与碳纤维布固定连接；挡护板与车架滑移连接，车架上还设置有用于控制挡护板滑动的控制机构。本申请通过挡护板对车架的驾驶空间进行围挡，越野卡丁车才泥泞环境中行驶时，挡护板对轮胎转动而扬起的泥土进行拦截阻挡，减小泥土进入驾驶空间的几率，同时支撑架保证挡护板的强度，碳纤维布保证了挡护板的轻质性。
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公开(公告)号：CN116510998A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202211499874.7
申请日：2022-11-28
Applicant: 常州工程职业技术学院
IPC: B05D3/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车用烤漆机构，属于汽修设备技术领域，设计了移动部，由多段滑轨构建成，烤漆灯可在滑轨上滑动，从而根据工艺需要，调节烤漆灯和待烤漆的汽车零部件之间的水平距离，烤漆效率提高，无需人员操作，省时省力，还设计了升降支架，使得整个机构可以进行垂直方向的位置调整，从而可以根据需要，调节烤漆灯和待烤漆的汽车零部件之间的垂直距离，调节灯体垂直方向的高度和水平方向的位置，烤漆效率得到了很大的提高，方便不同车型的零部件的烤漆和车体不同位置的零部件的烤漆，减少烤漆工作难度，移动和操作比较方便，省时省力，整体结构简单，造价低廉，实用性强，易于推广。
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公开(公告)号：CN111674300A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010652247.7
申请日：2020-07-08
Applicant: 常州工程职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种具有防颠簸功能的拓展型户外汽车后排座椅，包括底板、第一置物板、固定板和椅座，底板上设有套筒，套筒内贯穿有竖杆，竖杆的上下分别设有第一置物板和第一固定块，第一固定块下固定有第一气囊；底板上设有竖板，竖板和底板的各边侧之间设有横杆，横杆上嵌套有滑块，滑块的两侧连接有第一弹簧，滑块的上表面设有转轴，转轴上方连接有支撑杆；第一置物板的下方内部预留有置物槽，置物槽内设有安装板，安装板下方连接支撑杆，置物槽的内壁固定有第二固定块，第二固定块的端头处设有第二气囊，第二气囊与安装板连接；第一置物板上方依次设有固定板和椅座。本发明整体的缓震效果较好，便于将不同的功能区进行拆分，降低了检修的难度。
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公开(公告)号：CN110454492A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910846335.8
申请日：2019-09-09
Applicant: 常州工程职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种发动机连杆连接安装结构，包括大端、小端和连接大端和小端的杆身，大端上开设有定位槽，定位槽的内部安装有定位筒，定位筒上安装有内筒，内筒的内部安装有拆卸杆，拆卸杆向定位筒的底部延伸，定位筒的底部设置有挤压块，定位筒的侧面设有挤压槽，挤压块从挤压槽穿过，位于定位筒内侧的挤压块上设有与拆卸杆相对置的倾斜的挤压孔。大端上还设有固定块，杆身的端部设有固定槽，固定块安装在固定槽内。大端的内壁上开设有导流槽，且导流槽的内部开设有储油槽。本发明采用新型的结构设计，解决了传统装置安装不便的问题，传统装置润滑效果不佳的问题，以及传统装置断裂后易对发动机造成进一步损坏的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110091779A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910484360.6
申请日：2019-06-05
Applicant: 常州工程职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种汽车座椅骨架结构，包括头枕、旋转阻尼器、颈部支撑块、安装支柱；所述旋转阻尼器通过螺钉安装在头枕的内部；所述颈部支撑块嵌入安装在头枕的内侧，且安装支柱固定安装在颈部支撑块的两端，安装支柱与旋转阻尼器通过插接方式固定连接。本发明通过对汽车座椅骨架结构的改进，具有结构设计合理，臀部支撑结构稳定性强，牢固性强，支撑效果好，承载能力强，不易发生形变，头枕舒适度高，功能性强，实用性强的优点。
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公开(公告)号：CN106763638A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710006768.3
申请日：2017-01-05
Applicant: 常州工程职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种防滑差速器，属于汽车配件领域。本发明的一种防滑差速器，在外壳体的中部安装有两组用于外接左右车轮半轴的半轴花键毂，两组半轴花键毂的内侧端部通过卡环安装有中心环，主动环的内侧套接在中心环的外侧，主动环的两侧分别啮合安装有左右从动环，左右从动环分别与对应侧的半轴花键毂啮合连接，左右从动环的外侧壁上均设有辅助弹簧，主动环与左从动环之间、主动环与右从动环之间设有能够相互啮合传动并在左从动环和右从动环存在一定转速差时使快转侧的从动环与主动环相脱离的卡齿结构。本发明的差速器，结构简单、设计巧妙、使用方便、工作可靠，在悬空打滑路面行驶时，很好地解决了车轮打滑空转问题，明显提高了汽车的通过能力。
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公开(公告)号：CN110091779B
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN201910484360.6
申请日：2019-06-05
Applicant: 常州工程职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种汽车座椅骨架结构，包括头枕、旋转阻尼器、颈部支撑块、安装支柱；所述旋转阻尼器通过螺钉安装在头枕的内部；所述颈部支撑块嵌入安装在头枕的内侧，且安装支柱固定安装在颈部支撑块的两端，安装支柱与旋转阻尼器通过插接方式固定连接。本发明通过对汽车座椅骨架结构的改进，具有结构设计合理，臀部支撑结构稳定性强，牢固性强，支撑效果好，承载能力强，不易发生形变，头枕舒适度高，功能性强，实用性强的优点。
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公开(公告)号：CN110454492B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN201910846335.8
申请日：2019-09-09
Applicant: 常州工程职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种发动机连杆连接安装结构，包括大端、小端和连接大端和小端的杆身，大端上开设有定位槽，定位槽的内部安装有定位筒，定位筒上安装有内筒，内筒的内部安装有拆卸杆，拆卸杆向定位筒的底部延伸，定位筒的底部设置有挤压块，定位筒的侧面设有挤压槽，挤压块从挤压槽穿过，位于定位筒内侧的挤压块上设有与拆卸杆相对置的倾斜的挤压孔。大端上还设有固定块，杆身的端部设有固定槽，固定块安装在固定槽内。大端的内壁上开设有导流槽，且导流槽的内部开设有储油槽。本发明采用新型的结构设计，解决了传统装置安装不便的问题，传统装置润滑效果不佳的问题，以及传统装置断裂后易对发动机造成进一步损坏的问题。
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公开(公告)号：CN107554496B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN201710977878.4
申请日：2017-10-17
Applicant: 常州工程职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种车辆多功能制动装置，属于车辆制动装置领域。本发明的多功能制动装置，包括紧急制动装置、行车制动装置、以及辅助制动装置，在不弱化制动效果的前提下，大幅降低了紧急制动过程中产生抱死状态的概率，使得车辆能在紧急制动中不因抱死而失稳的同时亦能进行车辆转向控制；并且，行车制动对刹车片和制动油的要求均降低，减缓了长期咬合磨损过程中产生的传感偏差；同时，有效抑制了车辆惯性翻车，增加车辆面对不同路况的适应性能。通过紧急制动装置、行车制动装置和辅助制动装置的有机组合，强化了车辆抓地性能，提高车辆重心稳定性，增加车辆面对不同路况的适应性能，同时通过不同制动装置的组合减少了各部分制动装置的磨损。
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