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公开(公告)号：CN109591792B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN201910091222.1
申请日：2019-01-30
Applicant: 常州工程职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种汽车刹车钳体，属于汽车制动设备技术领域。本发明的一种汽车刹车钳体，包括刹车盘、主刹车系统和基架系统，主刹车系统具有主刹车机构，每组主刹车机构均包括电磁制动系统和油压制动系统，油压制动系统包括增压机构、油压箱和刹车片，刹车片与设于油压箱内的推板前端相连接，推板的后端与壳体的后部通过弹簧连接，增压机构通过管路与油压箱的后部相连接。本发明在刹车盘两侧都设置主刹车机构，主刹车机构中的电磁制动系统快速响应并对刹车盘进行刹车，油压制动系统进一步增大刹车片的刹车力度，既加快了响应速度，又能防止一次性对车轮抱死的力过大造成的无法转向等问题，大大提高了使用的安全性，延长了刹车的使用寿命。
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公开(公告)号：CN115117543A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210721142.1
申请日：2022-06-24
Applicant: 常州工程职业技术学院
IPC: H01M50/258 , H01M50/264 , H01M10/42 , H01M10/48 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/643 , H01M50/213 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本发明提出了一种无人竞技车用模块化可插拔电池组及使用方法，所述无人竞技车用模块化可插拔电池组设置模块化电池组，所述模块化电池组安装在电池安装架内，所述电池安装架底部设置电池底座，中部设置电池组盒，顶部设置电池功能盒，所述电池组由若干个电池两端焊接导电片组合而成，所述电池底座底部设置电源插接口，所述电池组盒内设置导体，所述电池功能盒上部设置旋钮把手、两侧设置散热器、前侧设置电池参数表和报警器；所述无人竞技车用模块化可插拔电池组使用时通过调节模块化电池组在在电池安装架内的数量得到需要的电池容量，将其插入无人竞技车电池安装孔内，电池底座内设置的电源插接口与无人竞技车电源插接口连接，实现供电。
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公开(公告)号：CN111957686B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202010824010.2
申请日：2020-08-17
Applicant: 常州工程职业技术学院
IPC: B08B9/047
Abstract: 本发明公开了一种电动螺旋胶板式排气直管积碳清理装置及其操作方法，属于管道清洁设备领域。本发明的电动螺旋胶板式排气直管积碳清理装置，包括驱动机构和刷杆组件，刷杆组件由支杆、螺旋刮板、刷毛和束膜组成，刷毛沿螺旋刮板的外侧螺旋轮廓向外分布设置在螺旋刮板的外侧，束膜包裹于螺旋刮板的外侧，且束膜的内径小于刷毛展开后的外径，可以根据待清理的排气直管内径尺寸选择合适外径的刷杆组件，在刷杆组件插入排气直管时，不会将管壁积碳推到排气管内部，通过撕除束膜而使刷毛展开与管壁接触，从而能够充分彻底地将管壁积碳刮离，积碳清理效果好，清理更加彻底；并且刷毛很短，刷毛间隙内不易堆积积碳，清洗方便，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN111678000A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010801084.4
申请日：2020-08-11
Applicant: 常州工程职业技术学院
IPC: F16M11/22 , F16M11/04 , F16F15/023 , F16F15/06
Abstract: 本发明公开了一种汽车发动机固定装置，属于汽车发动机固定领域。本发明的一种汽车发动机固定装置，包括用以安装发动机设备的安装板，所述的安装板上设置有用以快速固定或拆卸发动机设备的快拆机构；所述的安装板的下方设置有固定底座，所述的固定底座与安装板之间通过相互配合的第一减震机构和减震阻尼机构。本发明不仅可以对发动机设备进行稳定的固定，也可以方便发动机设备与安装板的安装和拆卸，还可以对发动机设备进行减震，以保证发动机设备工作时的稳定性，实现了对发动机设备的保护。
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公开(公告)号：CN110936913A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN202010110714.3
申请日：2020-02-24
Applicant: 常州工程职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种便于携带的汽车用逃生装置，设计了具有剪切功能的结构，解决了传统装置不能够快速对安全带进行切断的问题，设计了具有收束功能的结构，解决了传统装置在水下逃生时不能够快速穿戴的问题，同时设计了具有击打功能的结构，解决了传统装置不能够快速稳定对车窗进行破拆和不方便重复使用的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109873528A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201910155328.3
申请日：2019-03-01
Applicant: 常州工程职业技术学院
Abstract: 本发明公开一种具有状态自监测功能的电机系统，包括锥形齿轮，其同心设置在电机转轴外周；一对行星轮，其对称分布在所述锥形齿轮的外周，所述行星轮的径向位置固定，所述行星轮的轴向位置可移动，一对所述行星轮通过一钢带与所述锥形齿轮联动，所述钢带外侧设置有弹性压紧机构，所述弹性压紧机构将所述钢带向内侧偏转一定距离；内齿盘，其套设在一对所述行星轮的外周，所述内齿盘的轴向位置固定，所述内齿盘内周壁与所述行星轮啮合，且所述行星轮轴向移动在内齿盘内周壁上，所述伺服电机通过所述内齿盘向外输出。本发明解决了电机输出转速变化不稳定的技术问题。
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公开(公告)号：CN108906459A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201811188442.8
申请日：2018-10-12
Applicant: 常州工程职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种汽车车漆表面喷涂修复装置，属于车漆修复工艺技术领域。本发明的一种汽车车漆表面喷涂修复装置，包括外壳和密封门，密封门置于外壳两端组成内部有安装空间的封闭式壳体，壳体内侧底部设置有用于输送汽车的传送装置，壳体内部沿着传送装置的输送方向依次设置有打磨区、磷化区、电泳区、喷涂区和烘干区，打磨区设有打磨机构，磷化区设有磷化机构，电泳区设有电泳部件，喷涂区设有喷涂部件，烘干区设有烘干机构。本发明通过设置多重修复机构，在一个密封式的无尘环境内进行车漆修复，加强了汽车车漆表面喷漆修复的效果，使得汽车能够恢复出厂时的车漆效果，设置的传送装置等也使得修复工作更智能化，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN106402199B
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201611080363.6
申请日：2016-11-30
Applicant: 常州工程职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种汽车用动力传递机构，包括电机轴、柱形外摩擦盘和锥形内摩擦盘，电机轴的一端通过离合器与电机的转轴相连，电机轴的另一端通过半联轴节固定于柱状外摩擦盘的上端面上；外摩擦盘的下端面凹陷形成有容置腔，该容置腔的底面中心位置处凹陷形成轴承安装孔，轴承安装孔内安装有支撑轴承；内摩擦盘内嵌于上述容置腔内；输出轴上端依次穿过连接块、压板和内摩擦盘后通过支撑轴承与外摩擦盘相连，其中压板的两端向上延伸有设于上述弹簧放置孔内用于挤压弹簧的压块，弹簧放置孔布置在内摩擦盘下端面上；输出轴的侧壁上安装有对称设置的力矩调节螺母。本发明通过外摩擦盘与内摩擦盘之间摩擦连接来完成动力的传递。
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公开(公告)号：CN107571851A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710963359.2
申请日：2017-10-17
Applicant: 常州工程职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种车辆紧急制动装置，属于车辆制动装置领域。本发明的车辆紧急制动装置，包括车轮制动机构和车身制动稳定机构，车轮制动机构包括刹车板、外侧刹扣、内侧刹片和支翼，外侧刹扣嵌套在刹车板的一侧，且位于对应的前轮和后轮的外侧；内侧刹片设于刹车板的另一侧，且位于对应的前轮和后轮的内侧；车身制动稳定机构包括逆风槽和压风槽。本发明通过车身制动稳定机构配合车轮制动机构实现车辆行驶紧急制动，使车辆紧抓地面，重心下移，在不弱化制动效果的前提下，可大幅降低紧急制动过程中产生抱死状态的概率，使得车辆能在紧急制动中不因抱死而失稳的同时亦能进行车辆转向控制，有效抑制了车辆惯性翻车，增加车辆面对不同路况的适应性能。
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公开(公告)号：CN106969119B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN201710338973.X
申请日：2017-05-15
Applicant: 常州工程职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种机械式CVT变速器变速传动机构，属于变速器领域。本发明的变速传动机构，包括主动轮盘、从动轮盘、过渡轮组件、过渡轮支架和驱动机构，主、从动轮盘同轴设置，主、从动轮盘的内侧分别设有相对设置的半球形凹槽，过渡轮组件安装于过渡轮支架上，并位于两个半球形凹槽构成的空腔内，驱动机构与过渡轮支架传动连接，过渡轮组件还具有能够自动调节过渡轮组件与主、从动轮盘之间接触压力的自动加压机构。本发明的变速传动机构，结构简单，设计巧妙，使得各主要零件及变速箱整体受力均匀合理，使结构更加紧凑；而且变速传动机构能够根据变速器的实际工作情况实现稳定的自动加压，运行更加可靠稳定，降低了传动时的功率损失。
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