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公开(公告)号：CN116519918A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310379881.1
申请日：2023-04-04
Applicant: 湖北交投鄂西高速公路建设管理有限公司 , 武汉理工大学 , 湖北省智慧交通研究院有限公司 , 中铁大桥局集团第六工程有限公司 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 中南勘察设计院集团有限公司
IPC: G01N33/38
Abstract: 本发明提供了一种聚丙烯纤维混凝土的纤维均匀性评价方法，针对聚丙烯纤维混凝土试验中对纤维分散均匀性的较高要求，从聚丙烯纤维掺量、拌合流程两个方面，通过设计试验、优化流程的方法保证聚丙烯纤维混凝土试验中纤维的均匀性，根据要求确定聚丙烯纤维掺量区间并划分掺量梯度；通过对搅拌过程中聚丙烯纤维的分散情况，水泥坍落度试验和水泥拓展度试验中聚丙烯纤维的分散情况，以及振捣试验中聚丙烯纤维的分散情况进行综合分析，确定不容体积掺量下聚丙烯纤维的纤维均匀性值，综合施工和易性保证聚丙烯纤维混凝土试验纤维均匀性并确定不良体积掺量梯度，可为保证纤维混凝土搅拌均匀性提供有效参考，具有较高的可操作性。
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公开(公告)号：CN116375415A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310364291.1
申请日：2023-04-07
Applicant: 中铁大桥局集团第六工程有限公司 , 湖北交投鄂西高速公路建设管理有限公司 , 武汉理工大学 , 湖北省智慧交通研究院有限公司 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 中南勘察设计院集团有限公司
IPC: C04B28/02
Abstract: 本发明公开了一种用于桥梁防裂的聚丙烯纤维掺量混凝土方法。它包括如下步骤：将不同掺量的聚丙烯纤维掺入获得的混凝土配合比中，获得不同组分的纤维混凝土；将每组纤维混凝土搅拌后，进行和易性试验和弯曲抗拉性试验，选择抗弯强度、以及弯曲韧性均达到要求的纤维混凝土配比，作为聚丙烯纤维优化掺量范围；利用有限元软件验算空腹式连续刚构桥不同部位的应力分布情况，针对空腹式连续刚构桥不同部位的防裂需求，在聚丙烯纤维优化掺量范围内选择不同的聚丙烯纤维最佳掺入量。本发明科学地提供一种针对主梁混凝土配合比的聚丙烯纤维最优掺量范围评估方法，不仅提高混凝土桥梁防裂抗裂性能，而且提高混凝土桥梁防裂性价比。
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公开(公告)号：CN115203790A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210794455.X
申请日：2022-07-07
Applicant: 武汉理工大学 , 中铁大桥局集团第六工程有限公司 , 湖北交投鄂西高速公路建设管理有限公司 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 中南勘察设计院集团有限公司 , 湖北省智慧交通研究院有限公司 , 湖北第二师范学院
IPC: G06F30/13 , G06F30/22 , G06F30/23 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种桥梁日照温度场仿真方法，包括：在在Revit软件中创建桥梁BIM模型；根据BIM模型进行太阳辐射分析，得到日射场；将桥梁BIM模型的几何信息、日射场导入至有限元分析平台，进行有限元分析，得到桥梁三维温度场。本发明有益效果是：提高了桥梁温度场的计算精度。
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公开(公告)号：CN113174837A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110516358.X
申请日：2021-05-12
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种波形钢腹板组合梁桥结构，包括波形钢腹板，波形钢腹板顶部设置组合梁顶板，波形钢腹板底部设置组合梁底板，组合梁底板底部架设支撑于支座，组合梁底板和支座支撑部位为支点；所述波形钢腹板板面侧部邻近支点设定距离设置多个内衬斜杆，内衬斜杆倾斜设置，多个内衬斜杆依次平行布设。
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公开(公告)号：CN108547226A
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201810516258.5
申请日：2018-05-25
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种确定斜拉桥斜塔无索区塔柱支架，每个榀空间三角形支撑结构由第一、第二直立钢管和第二、第三斜撑钢管构成，用型钢平联分别与直立钢管和斜撑钢管焊接，直立钢管和斜撑钢管的底部置于混凝土扩大基础上，第一、第二直立钢管、斜撑管均与预埋在扩大基础上的地脚螺栓连接,立钢管和斜撑钢管顶缘依次设置横梁、纵梁，横梁与纵梁通过高强螺栓连接，千斤顶与分配横梁相连，分配横梁置于千斤顶上，分配横梁与三角顶推支架之间采用螺栓连接，三角顶推支架与预埋在斜塔柱上的第一和第二预埋件、分配横梁焊接连接，分配横梁分别与斜撑杆和水平撑杆采用焊接连接。结构简单、受力明确，承载力高、稳定性好，安装和拆解方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119089546A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411139448.1
申请日：2024-08-20
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种高强钢‑UHPC组合梁抗弯承载力确定方法。其特征在于，包括如下步骤：1)以UHPC达到压溃时对应的截面曲率k作为钢‑混组合梁截面曲率，确定组合梁截面的应变分布规律；2)针对中和轴位于UHPC板内和中和轴位于钢梁内两种情况，将受压区UHPC应力图式简化为三角形，并考虑高强钢的应变硬化特征，将钢梁腹板应力图式简化为梯形，确定两种情况下主梁截面的内力分布；3)依据主梁截面的弯矩平衡方程，建立高强钢‑UHPC组合梁抗弯承载力确定方法。本发明解决了高强钢‑UHPC组合梁抗弯承载力计算方法欠缺的难题，为推动高强钢‑UHPC组合梁在桥梁工程中应用提供了技术支撑。
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公开(公告)号：CN118958132A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411232716.4
申请日：2024-09-04
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自适应型索塔钢锚箱及其施工方法，涉及桥梁工程技术领域，包括由侧腹板、以及传力板组件、锚固板围合形成箱体，一对钢锚箱对称的设置在箱体内，并通过传力板组件与锚固板相连，组成钢锚室，锚固板贴合在索塔塔壁内侧面。其施工方式为：1)制造及组装该钢锚室；2)将钢锚室与索塔结构连接；3)施工索塔钢筋，浇筑索塔混凝土4)钢拉索张拉锚固。该钢锚室结构能适应不同的斜拉索倾角、索塔截面形状及索塔节段高度，使得索塔锚固结构更加紧密，受力更加明确，承载能力强，且该施工方法精度高，施工方便，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN118641632A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202411096757.5
申请日：2024-08-12
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于机器学习的超声导波检测焊缝缺陷方法、装置及设备，涉及无损检测技术领域，该方法针对大量已知缺陷的焊缝缺陷样本通过超声导波技术获取特征的反射信号，运用P‑PCA算法提取主成分与凸显成分特征，与已知缺陷对照训练，并结合K近邻模型构建缺陷标识模型库；在检测时，识别与提取待测焊缝的缺陷特征，通过K近邻模型与模型库进行模糊匹配，确定缺陷分类，计算具体缺陷位置；另外，采用有监督学习和SVM回归，基于检测结果与模型库的差异特征点，对模型库进行样本衍生。本申请不仅能实现焊缝缺陷信号的精准快速识别、提取与分类及定位，还能降低对操作人员的依赖，提升焊缝缺陷无损检测的可靠性和精准性。
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公开(公告)号：CN117371232A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311410151.X
申请日：2023-10-27
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种拼宽桥梁现浇混凝土接缝与桥面板界面抗弯性能模拟方法，包括设计宏观力学模型，所述宏观力学模型分为三阶段：(1)第一阶段为弹性阶段，对应湿接缝界面处未在弯矩作用下发生开裂的情况；(2)第二阶段为正常使用阶段，对应湿接缝界面在弯矩作用下发生开裂，但是受拉钢筋并未屈服的情况；(3)第三阶段为屈服阶段，对应湿接缝受拉钢筋发生屈服的情况。本发明可以模拟拼宽桥梁现浇混凝土接缝与预制桥面板界面抗弯性能，有效降低计算负荷和计算时长，并显著改善计算的收敛性，可应用于大规模的拼宽桥梁工程设计。
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公开(公告)号：CN110241724A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910454074.5
申请日：2019-05-29
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/12 , E01D2/02 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种负弯矩区UHPC处理钢-混组合结构及制备方法，在钢-混组合结构负弯矩区节段长度内采用UHPC桥面板，并在墩顶处焊接(栓接)相邻钢梁的上翼缘。对于钢-混简支桥面连续组合结构梁，本发明能明显提高负弯矩区组合梁的开裂荷载，且裂缝间距较小，明显抑制混凝土裂缝的发展，其优异的抗裂性能可有效解决负弯矩区的开裂问题。
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