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公开(公告)号：CN116289481A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310411159.1
申请日：2023-04-17
申请人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E01D1/00 , E01D2/04 , E01D21/00 , E01D101/28
摘要： 本发明公开了一种大跨度模块化组合梁结构及方法，涉及桥梁工程技术领域，解决了现有预应力混凝土桥梁施工质量难以保证、工作量大的问题，降低了成本，便于施工质量的控制，具体方案如下：包括沿组合梁的长度方向依次连接的主梁节段，主梁节段分为根部区主梁节段和跨中区主梁节段，所述根部区主梁节段和跨中区主梁节段均由预制的顶板、底板、钢腹板、斜撑组装而成，顶板与底板之间通过钢腹板连接，斜撑固定安装在钢腹板上以用于支撑顶板，根部区主梁节段上斜撑对应位置处还设有横撑；相邻所述主梁节段的钢腹板之间焊接固定，对应的顶板、底板之间采用现浇混凝土固定连接。
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公开(公告)号：CN113174829B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202110523654.2
申请日：2021-05-13
申请人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明涉及中承式悬索桥结构，包括主桥加劲梁和位于主桥加劲梁两端的引桥主梁，主桥加劲梁位于两座主塔之间且通过主缆与两座主塔连接，主缆中部呈弧形，两组高点分别连接在两座主塔的顶部，中部低点位于主桥加劲梁下底面，两端连接在引桥主梁末端的锚碇上；主桥加劲梁到主缆最低点的高度与主桥加劲梁到主塔顶部高度的比例按设定的垂度分割比例设置。提供更大的锚碇设置范围，具备更强地形地质适应性；提升结构阻尼，提高结构抗震抗风性能；提高工程的经济性。
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公开(公告)号：CN113174829A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110523654.2
申请日：2021-05-13
申请人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明涉及中承式悬索桥结构，包括主桥加劲梁和位于主桥加劲梁两端的引桥主梁，主桥加劲梁位于两座主塔之间且通过主缆与两座主塔连接，主缆中部呈弧形，两组高点分别连接在两座主塔的顶部，中部低点位于主桥加劲梁下底面，两端连接在引桥主梁末端的锚碇上；主桥加劲梁到主缆最低点的高度与主桥加劲梁到主塔顶部高度的比例按设定的垂度分割比例设置。提供更大的锚碇设置范围，具备更强地形地质适应性；提升结构阻尼，提高结构抗震抗风性能；提高工程的经济性。
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公开(公告)号：CN118360870A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410621165.4
申请日：2024-05-20
申请人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 湖北交投江陵长江大桥有限公司 , 长安大学
摘要： 本申请公开了一种超高索塔钢筋混凝土柱与钢壳混凝土柱结合段结构，属于桥梁工程领域。结合段结构的齿块卡固于锚固横梁，锚固横梁卡固于钢壳内；每根拉索导轨的一端锚固于钢筋混凝土塔柱的上部，另一端锚固于一个锚固孔；人洞的两端分别锚固于钢壳混凝土塔柱的首个节段与钢筋混凝土塔柱的上部并与钢壳的内腔连通；钢壳混凝土塔柱的钢壳的外围以及超高索塔外轮廓所在位置均环绕设置竖向加强结构，相对应高度处的两个竖向加强结构之间通过多根连接杆固连；钢壳内腔以及人洞内腔以外的空间填充混凝土。本申请能够起到钢筋混凝土塔柱与钢壳混凝土塔柱刚度平顺过渡与内力有效传递的重要作用。
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公开(公告)号：CN202809478U
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201220524943.0
申请日：2012-10-11
申请人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 本实用新型公开了一种用于钢混叠合梁斜拉桥的上字形边主梁结构，边主梁上翼缘板、边主梁腹板、边主梁下翼缘板按照“上”字形截面组成边主梁结构主体及主要受力构件；边主梁腹板内侧设置横梁腹板接头及横梁底板接头；边主梁腹板外侧有边主梁腹板纵向加劲肋、边主梁腹板横向加劲肋、桥面检修道板，其中桥面检修道板底部设置桥面检修道板横向支撑板和桥面检修道板纵向加劲肋；边主梁腹板内侧设置排水管道支撑板以及排水管道钢套圈；边主梁上翼缘板与混凝土桥面板采用剪力键连接；本实用新型构造简单，自重轻，截面简洁，可以减少边主梁的用钢量，方便施工，节省造价。实现了钢-混叠合梁可维护性，改善了结构耐久性能，提高了大桥的安全性和可靠性。
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