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公开(公告)号：CN110374627A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910521662.6
申请日：2019-06-17
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 南宁轨道交通集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种既有铁路的支撑系统，包括托换结构和注浆补偿结构；托换结构包括支承结构、纵梁和横梁；支承结构包括托梁、冠梁和钢管桩；钢管桩纵向埋设在地基中，钢管桩与冠梁固定连接；横梁的两端分别与两侧的纵梁连接，若干横梁均匀分布；固定在横梁上；注浆补偿结构包括注浆管和预制管片；预制管片固定在下穿铁路的盾构隧道中，预制管片上设有若干贯穿的通孔，注浆管能够插入通孔进行注浆补偿。本发明还提供了既有铁路的支撑系统的施工方法，步骤为钻出安装孔；安装钢管桩；施工冠梁；施工托梁；架设纵梁、横梁；对注浆补偿区进行注浆。本发明其施工难度较低，工程成本较低，能够对工后沉降进行有效补偿，结构整体安全性高。
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公开(公告)号：CN109083645A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201810865452.4
申请日：2018-08-01
申请人： 南宁轨道交通集团有限责任公司
发明人： 黄钟晖 , 张世荣 , 王炳华 , 何旭升 , 张振东 , 周峰 , 刘昊 , 杨磊 , 周洪 , 何玉华 , 刘松地 , 徐文平 , 孙石头 , 韦海荣 , 张延杰 , 刘渭朝 , 左龙 , 周双禧 , 唐高红 , 陈哲宏 , 王治宇 , 卢永炜 , 唐坤 , 张子新
IPC分类号： E21D9/00
摘要： 本发明涉及隧道和联络通道的施工领域，特别是一种富水圆砾地层条件下盾构隧道与联络通道同步施工方法，其包括步骤：A、在富水圆砾地层条件下开挖隧道；B、隧道开挖到联络通道位置后继续开挖，同时从隧道外的冷冻源通过管道引入冷冻介质，对联络通道周围进行冻结；C、开挖联络通道，隧道开挖同步进行；D、联络通道开挖完成后，对联络通道周围已冻结部分进行解冻；本发明的发明目的在于提供一种提高富水圆砾地层隧道建造效率，缩短隧道建造总工期的富水圆砾地层条件下盾构隧道与联络通道同步施工方法。
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公开(公告)号：CN112359881A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011157721.5
申请日：2020-10-26
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 南宁轨道交通集团有限责任公司
发明人： 王位赢 , 王炳华 , 李志南 , 潘珂 , 罗文静 , 袁江 , 农兴中 , 雷振宇 , 何旭升 , 杨磊 , 李晓峰 , 钟火第 , 程帆 , 吴党 , 刘军 , 黄展案 , 徐文平 , 黄全强
摘要： 本发明涉及支护结构技术领域，公开了一种横穿基坑的管线的支护结构，包括悬吊结构、支撑件和一对基坑支护结构，所述基坑支护结构相对设置且二者之间具有用于设置基坑的空间，所述支撑件的两端分别连接各所述基坑支护结构，各所述基坑支护结构的上方所述悬吊结构，所述悬吊结构用于悬吊管线。本发明能够对穿越基坑的管线进行支护，且管线迁改受场地制约小，适应地层较为广泛，对管线影响也较小，施工简单，而且对基坑的施工影响也较小，经济成本较低，同时能够防止基坑涌水涌沙风险，易于控制施工质量。
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公开(公告)号：CN219604570U
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202321279352.6
申请日：2023-05-24
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种地下室防水结构。现有地下室防水结构整体的强度不足，在雨水的渗透下容易造成墙体开裂，影响结构稳定。本实用新型包括顶板、与顶板相对设置的底板以及设置在顶板之间的侧墙；顶板上设有第一防水结构，底板上设有第二防水结构，侧墙上设有第三防水结构，第一与第三防水结构相互限位，第二与第三防水结构相互限位；顶板、顶板以及侧板构成地下室结构整体。本实用新型第一防水结构与第三防水结构相互限位，第二防水结构与第三防水结构相互限位能够加强防水结构之间的结构强度，从而加强整体结构的强度。
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公开(公告)号：CN216696707U
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202220318576.2
申请日：2022-02-17
申请人： 南宁轨道交通集团有限责任公司 , 中铁隧道股份有限公司 , 广西南宁机场综合交通枢纽建设有限公司 , 中南大学
摘要： 本实用新型提供了一种岩溶探测用井下无线电波天线辅助对中装置，包括管口盖、多脚支架和天线滑轮，所述管口盖的中心设置有天线穿孔，所述管口盖安装在勘探孔口，所述多脚支架包括安装环以及与所述安装环连接的多个伸缩支脚，所述安装环上架设有安装杆，所述天线滑轮与所述安装杆连接，能够调整在所述安装杆上的位置，通过第一锁紧结构锁紧与解锁。本实用新型通过多脚支架以及安装在多脚支架上的、可调整位置的天线滑轮，与管口盖配合实现岩溶探测井下无线电波天线的对中，结构简单，操作便捷，调整灵活，能够高精度、可靠地完成对中。
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公开(公告)号：CN213743428U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022423773.4
申请日：2020-10-27
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 南宁轨道交通集团有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种盾构工作井接口排水结构，包括盾构管片、盾构工作井和用于连接所述盾构管片和所述盾构工作井的后浇环梁；所述盾构工作井的端部具有盾构工作井端墙，所述盾构工作井端墙上具有接口，所述后浇环梁的左侧与盾构管片连接，所述接口的断面覆盖于所述后浇环梁的外侧面；所述后浇环梁上与所述盾构工作井端墙连接的外表面预埋有环向的排水管，所述排水管的外面包覆有外包单层透水土工布，所述排水管上间隔设有多个透水孔；所述排水管的出口连通排水沟。本实用新型的盾构工作井接口排水结构采用排水管对后浇环梁与工作井端墙的侧向接缝渗水进行有组织排水，导排水效果好、总投入费用较少。
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公开(公告)号：CN212605143U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202020501441.0
申请日：2020-04-08
申请人： 南宁轨道交通集团有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种地铁设备管理系统，包括车厢，车厢的后侧壁设置有车门，车门有右侧安装有座椅，车厢的前侧和车厢的后侧呈对称设置，横杆的外壁焊接有至少八个矩形的第一固定块，第一固定块开设有供横杆穿过的第一圆孔，第一固定块的底部焊接有矩形的第二固定块，第二固定块开设有供圆球放置的凹槽，圆球的底部焊接有圆柱形的支杆，支杆的底部焊接有把手，把手的外壁包裹有保护套，保护套的内侧壁设置有至少十个第二凸点，本实用新型主要是第二凸点与手接触起到防滑效果，圆球活动放置在第二固定块的内部，可促使把手任意角度旋转，第一凸点可增加脚底防滑效果。
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公开(公告)号：CN209182126U
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201822001518.3
申请日：2018-11-30
申请人： 石家庄铁道大学 , 南宁轨道交通集团有限责任公司
IPC分类号： G01N1/28
摘要： 本实用新型公开了一种土样击实筒，包括有底座、对开圆模和顶座，所述底座和顶座分别固定所述对开圆模的两端，所述对开圆模的一端与所述顶座对应并与外部连通，所述对开圆模内的侧壁上设置有环形的凹槽，所述凹槽内沿着对开圆模的对开处对称设置有内侧拆分杠杆，所述对开圆模的外侧在凹槽的同一平面上对称设置有外侧拆分杠杆。本实用新型的一个技术效果在于，本实用新型击实的土样成模率高，并且便于从模具中取出。
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公开(公告)号：CN210564549U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201920913374.0
申请日：2019-06-17
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 南宁轨道交通集团有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种既有铁路的支撑系统，包括托换结构和注浆补偿结构；托换结构包括支承结构、纵梁和横梁；支承结构包括托梁、冠梁和钢管桩；钢管桩纵向埋设在地基中，钢管桩与冠梁固定连接；横梁的两端分别与两侧的纵梁连接，若干横梁均匀分布；固定在横梁上；注浆补偿结构包括注浆管和预制管片；预制管片固定在下穿铁路的盾构隧道中，预制管片上设有若干贯穿的通孔，注浆管能够插入通孔进行注浆补偿。本实用新型其施工难度较低，工程成本较低，能够对工后沉降进行有效补偿，结构整体安全性高。
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公开(公告)号：CN209542136U
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201920207988.7
申请日：2019-02-19
申请人： 石家庄铁道大学 , 南宁轨道交通集团有限责任公司
IPC分类号： G01N1/04
摘要： 本实用新型公开了一种取土环刀，包括切割机构和推土分离机构，所述的切割机构包括中空的圆柱形环刀，所述环刀的顶部设置有定位板，所述定位板中心处设置有进出孔，所述进出孔处设置有推土分离机构，包括连接杆，所述连接杆设置在进出孔内，连接杆的一端连接有手推板，所述手推板设置在定位板上方，所述连接杆的另一端连接有推土板，所述推土板设置在圆柱形环刀内，所述推土板边缘与圆柱形环刀的内侧壁接触连接。本实用新型的一个技术效果在于，本实用新型取土成模率高，并且便于从模具中取出，且适合现场取土。
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