一种轻量化结构的齿轮轴
    11.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110296141A

    公开(公告)日:2019-10-01

    申请号:CN201910576503.6

    申请日:2019-06-28

    IPC分类号: F16C3/02 F16H57/00 F16H57/04

    摘要: 本发明涉及发动机附件,具体是一种轻量化结构的齿轮轴,包括轴本体,设置在轴本体上的支撑轴面,相对设置在轴本体端面上的第一轴肩和第二轴肩,第一轴肩和第二轴肩之间形成一个贯穿轴本体端面的凹槽,轴本体的另一端面上延伸设置有定位轴,还包括沿轴向贯穿轴本体两端面的安装孔,安装孔为沉孔结构。本发明采用局部结构的轴肩和沉孔结构,缩短了齿轮间的间隙,结构更加紧凑,且方便拆卸齿轮轴。

    中型发动机的集成摇臂制动机构
    12.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109441587A

    公开(公告)日:2019-03-08

    申请号:CN201910001391.1

    申请日:2019-01-02

    IPC分类号: F01L13/06 F01L1/18

    摘要: 本发明公开了一种中型发动机的集成摇臂制动机构,包括:推杆、制动凸轮、挺柱、排气制动摇臂、气门帽、气门桥组件、驱动活塞以及制动排气门。制动凸轮集成于排气凸轮上,且制动凸轮包括压缩制动凸台及BGR制动凸台;挺柱的上端与推杆的下端连接,且挺柱的下端与排气凸轮连接;排气制动摇臂与推杆的上端连接;气门帽与排气制动摇臂连接;气门桥组件与气门帽固定连接;驱动活塞集成于排气制动摇臂上,驱动活塞能够上下运动,且驱动活塞用以推动气门帽及制动排气门;以及制动排气门与气门桥组件固定连接。借此,本发明的中型发动机的集成摇臂制动机构,结构简单合理,制动功率高,制动性能可靠,且不用排气蝶阀,无排气背压。

    轻薄式齿轮室
    13.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106762202A

    公开(公告)日:2017-05-31

    申请号:CN201611264470.4

    申请日:2016-12-30

    IPC分类号: F02F7/00

    摘要: 本发明公开了一种轻薄式齿轮室。该轻薄式齿轮室包括:齿轮室本体,其采用铝制材料,该齿轮室本体的腹板镂空,内部布置有以孔为中心的辐射式加强筋,该齿轮室本体的外接面采用浮起式加工面,该齿轮室本体具有外翻边,该齿轮室本体还开设有两个定位销孔,以与机体形成双定位销的定位结构;多个安装凸台,其集成在所述齿轮室本体上,具体包括:支架支撑凸台、惰齿轮安装凸台和液压泵安装凸台;以及多处让位部,其集成在所述齿轮室本体上,具体包括:水泵让位部、长度让位部、吊耳让位部和曲轴轴承盖螺栓让位部。该轻薄式齿轮室极大的降低重量;增加适用机型的范围,同时进一步降重。

    多功能齿轮室
    14.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106762201A

    公开(公告)日:2017-05-31

    申请号:CN201611259566.1

    申请日:2016-12-30

    IPC分类号: F02F7/00

    CPC分类号: F02F7/00

    摘要: 本发明公开了一种多功能齿轮室。该多功能齿轮室,包括:齿轮室本体,其油封安装孔内开设有环形斜槽,该齿轮室本体内部布置有以孔为中心的辐射式加强筋,该齿轮室本体具有外翻边,该齿轮室本体还开设有两个定位销孔,以与机体形成双定位销的定位结构;所述齿轮室本体还开设有张紧轮支架安装孔和上止点指针安装孔;以及多个安装凸台,其集成在所述齿轮室本体上,具体包括:发电机支架安装凸台和传感器安装凸台。该多功能齿轮室的油封安装孔内开设有环形斜槽,增加了油封和齿轮室之间的摩擦力,有效的防止油封脱落。另外,该多功能齿轮室采用翻边结构,在保证密封的同时减重。

    一种轻量化结构的齿轮轴
    15.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110296141B

    公开(公告)日:2024-04-05

    申请号:CN201910576503.6

    申请日:2019-06-28

    IPC分类号: F16C3/02 F16H57/00 F16H57/04

    摘要: 本发明涉及发动机附件,具体是一种轻量化结构的齿轮轴,包括轴本体,设置在轴本体上的支撑轴面,相对设置在轴本体端面上的第一轴肩和第二轴肩,第一轴肩和第二轴肩之间形成一个贯穿轴本体端面的凹槽,轴本体的另一端面上延伸设置有定位轴,还包括沿轴向贯穿轴本体两端面的安装孔,安装孔为沉孔结构。本发明采用局部结构的轴肩和沉孔结构,缩短了齿轮间的间隙,结构更加紧凑,且方便拆卸齿轮轴。

    一种润滑结构的摇臂轴部件
    16.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115030794A

    公开(公告)日:2022-09-09

    申请号:CN202210649011.7

    申请日:2022-06-09

    摘要: 本发明公开一种润滑结构的摇臂轴部件,包括摇臂体,球头组件、滚轮组件;所述摇臂体中部设置有摇臂孔,所述摇臂孔内壁开设有与摇臂轴主油道连通的径向出油孔;所述滚轮组件包括滚轮轴、内滚轮、外滚轮;其中,摇臂体内部设置有与径向出油孔连通的第一过油道、第二过油道;位于摇臂体顶部设置有飞溅喷油孔,所述飞溅喷油孔与第一过油道连通;滚轮轴设置有内油道,内滚轮面上设置有通孔,内油道一端与第二过油道连通,另一端通过内滚轮转动与所述通孔连通。本发明优化油路结构,减少油路油道,降低了摇臂部件制造成本。

    一种消隙齿轮的主副齿轮摩擦力矩测试装置

    公开(公告)号:CN111811712A

    公开(公告)日:2020-10-23

    申请号:CN202010541382.4

    申请日:2020-06-14

    IPC分类号: G01L3/04 G01L5/00

    摘要: 本发明提供一种消隙齿轮的主副齿轮摩擦力矩测试装置,包括:底座以及固定连接在所述底座上的支撑件,所述支撑件上设置有紧固螺母;所述底座上还固定连接有滑槽,所述滑槽内设置有与滑槽滑动连接的水平滑块,所述水平滑块上固定连接有支架;所述支架上还设置有竖向滑块,所述竖向滑块与支架滑动连接;所述竖向滑块上还设置有带定位槽的滑杆,所述滑杆与竖向滑块滑动连接;所述滑杆的一端还设置有力传感器,所述力传感器的触头与金属杆贴合;所述金属杆上部为柱状,下部为圆弧状;本发明提供的消隙齿轮的主副齿轮摩擦力矩测试装置,相比现有测试装置,测量获得的消隙齿轮主副齿轮摩擦力矩值有较高的准确度。

    一种带润滑结构的内外滚轮式摇臂

    公开(公告)号:CN110552751A

    公开(公告)日:2019-12-10

    申请号:CN201910883258.3

    申请日:2019-09-18

    IPC分类号: F01L1/18 F01M9/10

    摘要: 本发明公开一种带润滑结构的内外滚轮式摇臂,其特征在于:摇臂轴开设有与机体主油道连通的第一径向出油孔和第二径向出油孔;摇臂体内部设置有分别与第一径向出油孔和第二径向出油孔连通的第一过油道和第二过油道;滚轮轴内设置有润滑油路,该润滑油路一端与第一过油道连通,另一端与滚轮轴和内滚轮之间的间隙连通;内滚轮内设置有径向油道,该径向油道一端与滚轮轴和内滚轮之间的间隙连通,另一端与外滚轮和内滚轮之间的间隙连通;第二过油道与外滚轮和摇臂体的让位区之间的间隙连通。本发明提供了一种带润滑结构的内外滚轮式摇臂,使机油迅速流动到摇臂轴部件的各个间隙进行充分及时的润滑,减小冲击和摩擦造成的磨损,延长摇臂的寿命。

    一种气门座圈
    19.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109057907B

    公开(公告)日:2019-10-15

    申请号:CN201811154832.3

    申请日:2018-09-30

    IPC分类号: F01L3/22

    摘要: 本发明公开了一种气门座圈,包括座圈本体,所述的座圈本体一端设有密封带,所述的座圈本体另一端设有压铸斜面,所述压铸斜面与密封带之间设有一竖直布置的台阶面,所述台阶面的两端分别与压铸斜面、密封带的一端衔接相连,所述压铸斜面外侧一端的座圈本体上还设有一竖直布置的脱模柱面,所述的脱模柱面与压铸斜面的另一端衔接相连。本发明的新型气门座圈,结构简单、加工方便,无需在气门座圈上加工辅助面,减少了专用刀具的数量,可快速压装在发动机缸盖上,并有效防止气门座圈松脱的问题,具有加工时间短、成本低、安装方便的特点。

    中重型发动机的辅助制动机构

    公开(公告)号:CN109139172A

    公开(公告)日:2019-01-04

    申请号:CN201811334393.4

    申请日:2018-11-09

    IPC分类号: F01L13/06

    CPC分类号: F01L13/06

    摘要: 本发明公开了一种中重型发动机的辅助制动机构,包括:制动凸轮轴、制动摇臂、气门帽、气门桥组件以及制动排气门。制动凸轮轴具有BGR制动凸起及CR制动凸起;制动摇臂与制动凸轮轴连接;气门帽与制动摇臂连接;气门桥组件与气门帽固定连接;以及制动排气门与气门桥组件固定连接;其中,当制动凸轮轴转到BGR制动凸起时,制动摇臂推动气门帽及制动排气门,从而打开制动排气门;其中,当制动凸轮轴转到CR制动凸起时,制动摇臂推动气门帽及制动排气门,从而实现压缩释放制动。借此,本发明的中重型发动机的辅助制动机构,结构简单合理,制动功率高,制动性能可靠,且不用排气蝶阀,无排气背压。