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公开(公告)号：CN107292046B
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201710535321.5
申请日：2017-07-03
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明实施例提供一种减振降噪效果的检验方法及装置，涉及轨道减振技术领域。通过将谱元法和谱传递矩阵法应用到了轨道动力学研究中，采用整体道床轨道作为研究结构，建立平面半轨道模型，利用谱元法计算减振扣件作用下的力传递率。同时，对相同轨道结构建立轨道周期子结构模型，利用谱传递矩阵法计算轨道衰减率，并结合钢轨导纳仿真结果，得到钢轨在单位简谐点激励作用下的声功率级。依据声功率级和力传递率可对扣件的减振效果进行分析，能够为精确、高效和全面的评判和检验扣件的减振降噪效果，对降低铁路轨道的滚动噪声有着重要意义。
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公开(公告)号：CN105720779B
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201610136267.2
申请日：2016-03-10
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02K35/02
Abstract: 本发明涉及发电技术领域，尤其是涉及电磁振动发电装置。该电磁振动发电装置包括：弹力元件、线圈、磁铁和支撑架；线圈设置在支撑架下部；磁铁通过弹力元件挂置在支撑架上，磁铁用于在线圈内往复移动，以使线圈内产生电流；线圈用于与外部供电单元电连接，支撑架用于固定在交通设施上。本发明提供的电磁振动发电装置，其只需要将支撑架安装在钢轨的轨腰上即可，无需改变轨枕的原有结构，也不要拆卸原有轨道，便于安装和使用。
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公开(公告)号：CN107561003B
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201710770538.4
申请日：2017-08-30
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及测试弹性垫板摩擦阻尼性能的方法、装置及测试设备，属于轨道结构动力学设计领域。该方法包括：对弹性垫板进行预加载，以消除弹性垫板的马林斯效应；对所述弹性垫板的预设测试点中的每个测试点进行静力加载，获得所述弹性垫板的弹性恢复力与位移的第一曲线；对弹性垫板进行周期性加载，获得弹性垫板的弹性恢复力和摩擦力的合力与位移的第二曲线；根据第一曲线和第二曲线，获得弹性垫板的摩擦力与位移的第三曲线。通过该方法可以获得弹性垫板的摩擦阻尼性能，进而可以根据该摩擦阻尼性能对弹性垫板的减振耗能特性的影响，开发出适用性更强的减振产品。
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公开(公告)号：CN108318169A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810033746.0
申请日：2018-01-12
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种钢轨焊缝处最大动态力评估方法和钢轨焊缝维护系统，属于钢轨养护维修领域，这种钢轨焊缝处最大动态力评估方法包括：利用轴箱加速度-时间数据经过S变换得到频动态响应数据确定钢轨焊缝位置，结合所述轴箱加速度-时间数据计算得到钢轨焊缝处最大动态力。通过这种钢轨焊缝处最大动态力评估方法可以消除最大值判断带来的误差，从而浪费人力物力。
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公开(公告)号：CN107292046A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710535321.5
申请日：2017-07-03
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明实施例提供一种减振降噪效果的检验方法及装置，涉及轨道减振技术领域。通过将谱元法和谱传递矩阵法应用到了轨道动力学研究中，采用整体道床轨道作为研究结构，建立平面半轨道模型，利用谱元法计算减振扣件作用下的力传递率。同时，对相同轨道结构建立轨道周期子结构模型，利用谱传递矩阵法计算轨道衰减率，并结合钢轨导纳仿真结果，得到钢轨在单位简谐点激励作用下的声功率级。依据声功率级和力传递率可对扣件的减振效果进行分析，能够为精确、高效和全面的评判和检验扣件的减振降噪效果，对降低铁路轨道的滚动噪声有着重要意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107024381A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201710407131.5
申请日：2017-06-02
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及一种正弦位移激励加载装置及测试设备，属于材料力学性能测试领域。该正弦位移激励加载装置包括：支撑架、动力装置、传动装置和加载组件，所述动力装置和所述加载组件均安装于所述支撑架上，所述加载组件包括：轮轴和凸轮组，所述凸轮组包括：第一凸轮，所述第一凸轮设置于所述轮轴上，所述第一凸轮与所述轮轴可拆卸连接，所述动力装置通过所述传动装置与所述轮轴连接。在传动装置的带动下，可以将所述动力装置的功率传递到所述加载组件中的所述轮轴上，以实现所述轮轴与所述动力装置的同步转动，以使所述第一凸轮将所述轮轴的转动转化为竖向运动，进而产生一个正弦加载激励。
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公开(公告)号：CN106452177A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610864358.8
申请日：2016-09-29
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种轨道蓄能装置与系统，涉及交通运输领域。该轨道蓄能装置包括支座、杠杆以及蓄能终端，杠杆设置在支座上方并与支座转动连接，杠杆包括第一端和第二端。该轨道蓄能装置通过将杠杆的第二端与轨道的底部接触，当轨道受到车轮载荷上下振动时带动杠杆的第二端与第一端上下振动，从而将轨道的机械能通过杠杆的第二端传递至杠杆的第一端，蓄能终端将杠杆的第一端的机械能转化为电能并存储，从而合理的利用轨道受到车轮载荷上下振动产生的机械能，节能环保。
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公开(公告)号：CN105421157A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510732240.5
申请日：2015-11-02
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01B1/00
CPC classification number: E01B1/002
Abstract: 本发明提供了一种轨道板，属于铁路运输领域，包括轨道板板体以及多根预应力钢筋，所述轨道板板体内设置有多个预留孔，所述预留孔的两个端部分别位于所述轨道板板体的宽度方向的两个侧面上，其中，所述轨道板板体的宽度方向垂直于所述轨道板板体的延伸方向，且所述预留孔的中轴线与所述轨道板板体的延伸方向的中心线倾斜设置；所述多根预应力钢筋分别对应插装在所述多个预留孔内，且与所述轨道板板体固定连接。该轨道板的结构简单紧凑，将后张预应力钢筋斜向设置在所述轨道板板体内，既可产生纵向预应力，又可以产生横向预应力，可双向对轨道板进行预应力，提高了轨道板的纵向和横向抗弯、抗拉能力，轨道板的使用寿命长。
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公开(公告)号：CN105297562A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510733806.6
申请日：2015-11-02
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种降噪型复合轨道板的施工方法以及降噪型复合轨道板，属于铁路运输领域，该方法包括步骤S100、铺设轨道板板体；步骤S200、在所述轨道板板体上浇筑吸声材料形成吸声层，且所述吸声层的厚度不高于所述轨道板板体的承轨台的高度；其中，所述承轨台的高度方向以及所述吸声层的厚度方向均垂直于所述轨道板板体的板面方向。该降噪型复合轨道板采用上述施工方法制成。该降噪型复合轨道板的施工方法方便快捷，降低了施工成本；且吸声层与轨道板板体的结构紧密，吸声层的降噪效果好。
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公开(公告)号：CN105083320A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510250489.2
申请日：2015-05-15
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种轨道平顺状态的检测方法及装置，采用预设弦测法对轨道不平顺进行测量，得到预设测量位置对应的弦测值；根据弦测值与轨道不平顺的关联关系，建立弦测值与轨道不平顺的数学模型；根据数学模型对弦测值进行反算计算，得到轨道几何形位；对轨道几何形位进行滤波处理，输出轨道不平顺，其重新建立了轨道不平顺与弦测值之间的数学模型，并将弦测值作为轨道不平顺的一个状态量，并借助该状态量反算轨道不平顺，使用该方法，传递函数可以基本稳定在1±0.2以内，能够更加准确的测量轨道不平顺，并且其将一弦多点弦测法中融入了最小二乘原理，通过多点测量值修正轨道不平顺，提高了其测量精度和测量分辨率。
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