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公开(公告)号：CN110616634A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201911017508.1
申请日：2019-10-24
申请人： 成都天府轨谷科技有限公司
发明人： 钱振地 , 毕小毛 , 肖大庆 , 林晓波 , 张长春 , 肖伟 , 肖毅 , 王平 , 刘学毅 , 苗昌荗 , 覃婷 , 税卓平 , 陈逊 , 张忠 , 杨建明 , 邓玉竹 , 陈宝林 , 魏运鸿 , 孙春平 , 杨刚 , 罗炯 , 任志江 , 刘光圣 , 赵瑞亮 , 王乃勇 , 张日鹏 , 周炼 , 谭斌 , 杨正国 , 黎开政 , 李小军
IPC分类号： E01D19/12 , E01D2/00 , E01B1/00 , E01B29/40 , E01D101/28
摘要： 本发明涉及一种内嵌拼装化连续支承轨板梁结构及生产方法，属于铁路轨道与桥梁技术领域，它包括轨板梁，轨板梁包括板体和纵向挡槽块，板体顶面有齿轨连接结构和两条承轨槽，承轨槽两侧的台阶上螺栓连接有纵向挡槽块，纵向挡槽块完全嵌入板体内；承轨槽与两侧的纵向挡槽块构成嵌装钢轨组件的嵌槽。本发明的轨板梁可对钢轨进行连续支承和连续锁固，可基本清除钢轨在外力作用下所产生的振动源，利于改善轮轨接触关系，有效抑制钢轨波磨的产生，极大减少轮轨的磨耗，可延长轮轨的使用寿命，提高乘客舒适度；其将轨道功能和桥梁功能合二为一，不仅构成简单，而且可降低建造成本；纵向挡槽块可拆卸，方便维修。
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公开(公告)号：CN110435678A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910807983.2
申请日：2019-08-29
申请人： 成都天府轨谷科技有限公司
发明人： 钱振地 , 吴元文 , 邓斌 , 覃婷 , 税卓平 , 崔进福 , 姚力 , 肖大庆 , 张忠 , 陈逊 , 周炼 , 邓玉竹 , 陈宝林 , 毕小毛 , 魏运鸿 , 孙春平 , 杨刚 , 罗炯 , 任志江 , 肖伟 , 林晓波 , 谭斌 , 王光亮 , 刘学毅 , 王平 , 金学松 , 翁华甫 , 苗昌荗 , 刘志刚 , 吴宏
摘要： 本发明涉及一种自行式轮轨齿轨运输平车，属于施工设备技术领域，包括轨道平车，轨道平车包括车体和转向架，转向架包括构架和行走机构，行走机构包括左右对称设置的两个行走单元；行走单元包括驱动电机、两个离合器、横轴、竖轴、空套在横轴上的行走轮、固装在竖轴上的驱动齿轮以及相互啮合的主动锥齿轮与从动锥齿轮，行走轮与横轴之间以及从动锥齿轮与竖轴之间均通过离合器传动。本发明中的轨道平车增加了驱动齿轮，驱动齿轮与齿轨啮合着行走，通过机械传力结构，极大增加了爬坡能力，从而实现在斜坡段运送物资；其置物面的倾斜角可以调整，当行走在斜坡道上时，通过调节置物面的倾斜角，可使置物面始终与水平面平行，从而确保工程物件水平牢固。
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公开(公告)号：CN110435697B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN201910790683.8
申请日：2019-08-26
申请人： 成都天府轨谷科技有限公司 , 四川升腾元创机电技术研究有限公司
发明人： 吴元文 , 钱振地 , 邓斌 , 覃婷 , 税卓平 , 崔进福 , 姚力 , 肖大庆 , 张忠 , 陈逊 , 周炼 , 邓玉竹 , 陈宝林 , 毕小毛 , 魏运鸿 , 孙春平 , 杨刚 , 罗炯 , 任志江 , 肖伟 , 林晓波 , 谭斌 , 王光亮 , 刘学毅 , 王平 , 金学松 , 翁华甫 , 苗昌荗 , 刘志刚 , 吴宏
摘要： 本发明涉及一种差速轮控径向转向架，属于转向架技术领域，它包括构架、驱动电机和两个走行机构，每个走行机构均包括一对车轮和一对驱动齿轮，每个车轮独立设置，每个车轮通过离合器分别与一个驱动电机连接；驱动齿轮通过垂直传动机构与驱动电机连接。本发明取消现有技术中的轮对结构，采用独立旋转系统，能分别控制每个车轮的转动；在转弯时内、外轮差速行驶，使列车能够自主转弯；利于反馈控制系统可对轮子进行群控，通过不断地反馈与调速，可主动控制车辆的行走，使车辆主动适应线路的变化，能提高直线、曲线的同步性能；其柔性强，刚度小，可改善运行品质，提高舒适度；它还可在轮轨驱动与齿轨驱动间进行无差错切换，能适应各种路段。
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公开(公告)号：CN110466541B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN201910790670.0
申请日：2019-08-26
申请人： 成都天府轨谷科技有限公司
发明人： 钱振地 , 吴元文 , 邓斌 , 覃婷 , 税卓平 , 崔进福 , 姚力 , 肖大庆 , 张忠 , 陈逊 , 周炼 , 邓玉竹 , 陈宝林 , 毕小毛 , 魏运鸿 , 孙春平 , 杨刚 , 罗炯 , 任志江 , 肖伟 , 林晓波 , 谭斌 , 王光亮 , 黄廣 , 陈刚 , 刘学毅 , 王平 , 金学松 , 翁华甫 , 苗昌荗 , 刘志刚
摘要： 本发明涉及一种轴向防脫无差错切换的齿轨列车驱动机构及轮轨系统，属于列车驱动机构技术领域，它包括对称设置的两个驱动单元，驱动单元包括驱动电机、行走轮、驱动齿轮、第一离合器、第二离合器、横轴、竖轴、相互啮合的第一锥齿轮与第二锥齿轮，第一锥齿轮固装在横轴上，第二锥齿轮空套在竖轴上；横轴与电机连接，行走轮空套在横轴上，驱动齿轮固装在竖轴上，行走轮与横轴之间通过第一离合器传动，第二锥齿轮与竖轴通过第二离合器传动。本发明中轮轨驱动和齿轨驱动共用一个动力源，通过先离后合，可在轮轨驱动与齿轨驱动间进行无差错切换，方式可靠，运行顺畅；两个驱动齿轮分别与一条齿条啮合着行走，利于爬坡；而且可防止列车脱轨，运行安全。
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公开(公告)号：CN110565531B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN201910808531.6
申请日：2019-08-29
申请人： 成都天府轨谷科技有限公司
发明人： 钱振地 , 吴元文 , 邓斌 , 覃婷 , 税卓平 , 崔进福 , 姚力 , 肖大庆 , 张忠 , 陈逊 , 周炼 , 邓玉竹 , 陈宝林 , 毕小毛 , 魏运鸿 , 孙春平 , 杨刚 , 罗炯 , 任志江 , 肖伟 , 林晓波 , 谭斌 , 王光亮 , 刘学毅 , 王平 , 金学松 , 翁华甫 , 苗昌荗 , 刘志刚 , 吴宏
IPC分类号： E01D21/00 , E01D21/06 , E01D18/00 , E01D19/12 , E01B25/04 , B61B13/02 , B61H7/12 , B66C19/00 , E01D101/30
摘要： 本发明涉及一种施工通道结构与安装方法，属于轨道及桥梁施工技术领域，它包括斜坡齿轨栈桥，所述斜坡齿轨栈桥包括横向钢桁梁、钢桁柱、纵向钢桁梁、基座和用于安装固定基座的柱钉；钢桁柱底端与基座固接，横向钢桁梁横向安装在钢桁柱顶部，横向钢桁梁有至少两个，纵向钢桁梁纵向架设在横向钢桁梁上；纵向钢桁梁上纵向设有钢轨组件和齿轨组件。本发明可为运输设备和施工设备提供运输通道和施工通道，方便在斜坡上运送施工用物以及施工，利于提高施工效率。
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公开(公告)号：CN110616599A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201911017521.7
申请日：2019-10-24
申请人： 成都天府轨谷科技有限公司
发明人： 钱振地 , 毕小毛 , 肖大庆 , 林晓波 , 张长春 , 肖伟 , 肖毅 , 王平 , 刘学毅 , 苗昌荗 , 覃婷 , 税卓平 , 陈逊 , 张忠 , 杨建明 , 邓玉竹 , 陈宝林 , 魏运鸿 , 孙春平 , 杨刚 , 罗炯 , 任志江 , 刘光圣 , 赵瑞亮 , 王乃勇 , 张日鹏 , 周炼 , 谭斌 , 杨正国 , 黎开政 , 李小军
IPC分类号： E01B29/40
摘要： 本发明涉及钢轨临时固定结构及纵向挡槽块安装施工方法，它包括板体、钢轨组件、临时扣件和降噪块，钢轨组件包括钢轨，板体顶面有内凹形成的承轨槽，钢轨置于承轨槽处，钢轨通过临时扣件固定于板体上；纵向相邻两个临时扣件间、钢轨的内外侧均安装有降噪块，降噪块底部嵌入钢轨组件与承轨槽槽壁之间，降噪块的顶部延伸到轨头下方。本发明适用于连续支承轨道系统施工过程中钢轨的临时固定；待轨道线路稳定后，拆除临时扣件，再安装纵向挡槽块和浇筑高分子阻尼材料以对钢轨组件进行长久固定，可对钢轨提供连续支承和锁固，可基本消除钢轨在外力作用下所产生的震动源，利于改善轮轨接触关系，极大减少轮轨的磨耗，提高轮轨使用寿命。
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公开(公告)号：CN110466541A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910790670.0
申请日：2019-08-26
申请人： 成都天府轨谷科技有限公司
发明人： 钱振地 , 吴元文 , 邓斌 , 覃婷 , 税卓平 , 崔进福 , 姚力 , 肖大庆 , 张忠 , 陈逊 , 周炼 , 邓玉竹 , 陈宝林 , 毕小毛 , 魏运鸿 , 孙春平 , 杨刚 , 罗炯 , 任志江 , 肖伟 , 林晓波 , 谭斌 , 王光亮 , 黄廣 , 陈刚 , 刘学毅 , 王平 , 金学松 , 翁华甫 , 苗昌荗 , 刘志刚
摘要： 本发明涉及一种轴向防脫无差错切换的齿轨列车驱动机构及轮轨系统，属于列车驱动机构技术领域，它包括对称设置的两个驱动单元，驱动单元包括驱动电机、行走轮、驱动齿轮、第一离合器、第二离合器、横轴、竖轴、相互啮合的第一锥齿轮与第二锥齿轮，第一锥齿轮固装在横轴上，第二锥齿轮空套在竖轴上；横轴与电机连接，行走轮空套在横轴上，驱动齿轮固装在竖轴上，行走轮与横轴之间通过第一离合器传动，第二锥齿轮与竖轴通过第二离合器传动。本发明中轮轨驱动和齿轨驱动共用一个动力源，通过先离后合，可在轮轨驱动与齿轨驱动间进行无差错切换，方式可靠，运行顺畅；两个驱动齿轮分别与一条齿条啮合着行走，利于爬坡；而且可防止列车脱轨，运行安全。
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公开(公告)号：CN212688576U
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202020201973.2
申请日：2020-02-24
申请人： 成都天府轨谷科技有限公司
发明人： 钱振地 , 毕小毛 , 肖大庆 , 林晓波 , 张长春 , 肖伟 , 肖毅 , 王平 , 刘学毅 , 苗昌荗 , 覃婷 , 税卓平 , 陈逊 , 张忠 , 杨建明 , 邓玉竹 , 陈宝林 , 魏运鸿 , 孙春平 , 杨刚 , 罗炯 , 任志江 , 刘光圣 , 赵瑞亮 , 王乃勇 , 张日鹏 , 周炼 , 谭斌 , 杨正国 , 黎开政 , 李小军
摘要： 本实用新型涉及一种上承式阻尼支承块及连续支承轨道系统，通过在既有的无砟轨道扣件之间安装钢轨阻尼支承块，将非连续支承轨道系统改造为连续支承轨道系统，阻尼支承块具有与轨底适形匹配的轨底凹槽以及与轨腰侧面适形匹配的轨腰对应面；钢轨悬空段由内、外侧阻尼支承块支承。本实用新型可对传统扣件非连续支承轨道系统的动力特性进行改善，可有效提高减振降噪性能，减小短波不平顺，利于减小轮轨磨耗，延长轮轨寿命；使用本实用新型可使大量的城轨地铁小曲线半径钢轨短寿命状态可得到极大改善，能极大减少更换钢轨的维修工作量，延长小曲线钢轨的使用寿命，利于减小运维成本，提高运营经济效益和提高乘客舒适度。
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公开(公告)号：CN211079915U
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201921797044.6
申请日：2019-10-24
申请人： 成都天府轨谷科技有限公司
发明人： 钱振地 , 毕小毛 , 肖大庆 , 林晓波 , 张长春 , 肖伟 , 肖毅 , 王平 , 刘学毅 , 苗昌荗 , 覃婷 , 税卓平 , 陈逊 , 张忠 , 杨建明 , 邓玉竹 , 陈宝林 , 魏运鸿 , 孙春平 , 杨刚 , 罗炯 , 任志江 , 刘光圣 , 赵瑞亮 , 王乃勇 , 张日鹏 , 周炼 , 谭斌 , 杨正国 , 黎开政 , 李小军
IPC分类号： E01D19/12 , E01D2/00 , E01B1/00 , E01B9/68 , E01D101/24
摘要： 本实用新型涉及一种轨道用板体结构及下承式连续支承轨道系统，它包括板体、纵向挡槽块和钢轨组件，板体顶面有两条内凹形成的承轨槽，承轨槽的两侧均设置有可拆卸的纵向挡槽块，纵向挡槽块纵向设置，承轨槽与其两侧的纵向挡槽块构成用于嵌装钢轨组件的嵌槽，钢轨组件嵌装在嵌槽中。本实用新型的轨道板或轨板梁结构可对钢轨进行连续支承和连续锁固，利于改善轮轨接触关系，有效抑制钢轨波磨的产生，极大减少轮轨的磨耗，可延长轮轨的使用寿命，提高乘客舒适度；其采用高分子阻尼材料连续锁固钢轨，极大降低了断轨后脱轨风险，轨道安全性更好；两侧的纵向挡槽块可拆卸，后期维修或更换时，可将钢轨组件与纵向挡槽块整体拆除，维修方便快捷。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211079870U
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201921462884.7
申请日：2019-09-04
申请人： 成都天府轨谷科技有限公司
发明人： 钱振地 , 吴元文 , 邓斌 , 覃婷 , 税卓平 , 崔进福 , 姚力 , 肖大庆 , 张忠 , 陈逊 , 周炼 , 邓玉竹 , 陈宝林 , 毕小毛 , 魏运鸿 , 孙春平 , 杨刚 , 罗炯 , 任志江 , 肖伟 , 林晓波 , 谭斌 , 王光亮 , 刘学毅 , 王平 , 金学松 , 翁华甫 , 苗昌荗 , 刘志刚 , 吴宏
IPC分类号： E01D1/00 , E01D19/02 , E01D19/12 , E01D21/00 , E01B25/04 , B66C23/26 , B66C5/02 , B66C9/14 , B66C9/18 , E01D101/28
摘要： 本实用新型涉及一种桩基轨板梁结构，属于轨道及桥梁工程技术领域，该桩基轨板梁结构包括桩柱、轨板梁和横向设于桩柱顶部的盖梁，轨板梁纵向铺设，轨板梁包括预应力混凝土板梁,预应力混凝土板梁的两端分别支撑在一盖梁上，轨板梁采用凸台限位；预应力混凝土板梁的顶面有两条承轨槽和设于承轨槽之间的齿轨安装结构。本实用新型将轨道功能和桥梁功能合二为一，构成简单，可简化施工工序，缩短建设周期，降低建造成本，是一种全新的铁路桥梁结构；其施工工序简单，施工难度小，施工效率高，适用于在斜坡地理环境。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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