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公开(公告)号：CN110435697A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910790683.8
申请日：2019-08-26
申请人： 成都天府轨谷科技有限公司 , 四川升腾元创机电技术研究有限公司
发明人： 吴元文 , 钱振地 , 邓斌 , 覃婷 , 税卓平 , 崔进福 , 姚力 , 肖大庆 , 张忠 , 陈逊 , 周炼 , 邓玉竹 , 陈宝林 , 毕小毛 , 魏运鸿 , 孙春平 , 杨刚 , 罗炯 , 任志江 , 肖伟 , 林晓波 , 谭斌 , 王光亮 , 刘学毅 , 王平 , 金学松 , 翁华甫 , 苗昌荗 , 刘志刚 , 吴宏
摘要： 本发明涉及一种差速轮控径向转向架，属于转向架技术领域，它包括构架、驱动电机和两个走行机构，每个走行机构均包括一对车轮和一对驱动齿轮，每个车轮独立设置，每个车轮通过离合器分别与一个驱动电机连接；驱动齿轮通过垂直传动机构与驱动电机连接。本发明取消现有技术中的轮对结构，采用独立旋转系统，能分别控制每个车轮的转动；在转弯时内、外轮差速行驶，使列车能够自主转弯；利于反馈控制系统可对轮子进行群控，通过不断地反馈与调速，可主动控制车辆的行走，使车辆主动适应线路的变化，能提高直线、曲线的同步性能；其柔性强，刚度小，可改善运行品质，提高舒适度；它还可在轮轨驱动与齿轨驱动间进行无差错切换，能适应各种路段。
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公开(公告)号：CN110435697B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN201910790683.8
申请日：2019-08-26
申请人： 成都天府轨谷科技有限公司 , 四川升腾元创机电技术研究有限公司
发明人： 吴元文 , 钱振地 , 邓斌 , 覃婷 , 税卓平 , 崔进福 , 姚力 , 肖大庆 , 张忠 , 陈逊 , 周炼 , 邓玉竹 , 陈宝林 , 毕小毛 , 魏运鸿 , 孙春平 , 杨刚 , 罗炯 , 任志江 , 肖伟 , 林晓波 , 谭斌 , 王光亮 , 刘学毅 , 王平 , 金学松 , 翁华甫 , 苗昌荗 , 刘志刚 , 吴宏
摘要： 本发明涉及一种差速轮控径向转向架，属于转向架技术领域，它包括构架、驱动电机和两个走行机构，每个走行机构均包括一对车轮和一对驱动齿轮，每个车轮独立设置，每个车轮通过离合器分别与一个驱动电机连接；驱动齿轮通过垂直传动机构与驱动电机连接。本发明取消现有技术中的轮对结构，采用独立旋转系统，能分别控制每个车轮的转动；在转弯时内、外轮差速行驶，使列车能够自主转弯；利于反馈控制系统可对轮子进行群控，通过不断地反馈与调速，可主动控制车辆的行走，使车辆主动适应线路的变化，能提高直线、曲线的同步性能；其柔性强，刚度小，可改善运行品质，提高舒适度；它还可在轮轨驱动与齿轨驱动间进行无差错切换，能适应各种路段。
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公开(公告)号：CN210653117U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921392211.9
申请日：2019-08-26
申请人： 成都天府轨谷科技有限公司 , 四川升腾元创机电技术研究有限公司
发明人： 吴元文 , 钱振地 , 邓斌 , 覃婷 , 税卓平 , 崔进福 , 姚力 , 肖大庆 , 张忠 , 陈逊 , 周炼 , 邓玉竹 , 陈宝林 , 毕小毛 , 魏运鸿 , 孙春平 , 杨刚 , 罗炯 , 任志江 , 肖伟 , 林晓波 , 谭斌 , 王光亮 , 刘学毅 , 王平 , 金学松 , 翁华甫 , 苗昌荗 , 刘志刚 , 吴宏
摘要： 本实用新型涉及一种差速轮控径向转向架，属于转向架技术领域，它包括构架、驱动电机和两个走行机构，每个走行机构均包括一对车轮和一对驱动齿轮，每个车轮独立设置，每个车轮通过离合器分别与一个驱动电机连接；驱动齿轮通过垂直传动机构与驱动电机连接。本实用新型取消现有技术中的轮对结构，采用独立旋转系统，能分别控制每个车轮的转动；在转弯时内、外轮差速行驶，使列车能够自主转弯；利于反馈控制系统可对轮子进行群控，通过不断地反馈与调速，可主动控制车辆的行走，使车辆主动适应线路的变化，能提高直线、曲线的同步性能；其柔性强，刚度小，可改善运行品质，提高舒适度；它还可在轮轨驱动与齿轨驱动间进行无差错切换，能适应各种路段。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN115323929A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211004377.5
申请日：2022-08-22
申请人： 成都天府轨谷科技有限公司
发明人： 钱振地 , 翟婉明 , 毕小毛 , 周华 , 赵西蓉 , 郭光辉 , 崔进福 , 张帅 , 吴海涛 , 张磊 , 肖仕伟 , 蔡成标 , 陈再刚 , 冯开胜 , 蹇荣辉 , 肖大庆 , 覃婷 , 王担担 , 刘学毅 , 王平 , 杨荣山 , 张长春 , 林晓波 , 税卓平 , 谭斌 , 黎开政 , 刘延龙 , 翟勇 , 蔡险峰 , 王光琰 , 姚力 , 张忠 , 张峰 , 曾要争 , 卿志立 , 严德洪 , 韩瑀萱 , 唐忠伟 , 周炼 , 王光亮
摘要： 本发明涉及节段拼装道岔箱梁结构及其制作方法，包括道岔箱梁，所述道岔箱梁桥面有内凹形成的钢轨槽，所述道岔箱梁分为多个节段，每个节段内预留有后张预应力孔道；后张预应力钢筋束依次穿在所述多个节段的后张预应力孔道内，并向后张预应力孔道内灌浆将所述多个节段纵向拼装在一起。使用本申请的道岔箱梁，钢轨埋入钢轨槽中，道岔箱梁可对钢轨进行连续支撑，振动小、噪音小；车辆舒适性提高，车辆及线路寿命提高；本申请将轨道和桥梁功能“二合一”，节省了工作量，降低了工程造价，性价比高；可采用节段运输，现场拼装，尤其适用于山地轨道交通等运输条件有限的情况。
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公开(公告)号：CN110616597A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201911017092.3
申请日：2019-10-24
申请人： 成都天府轨谷科技有限公司
发明人： 钱振地 , 毕小毛 , 肖大庆 , 林晓波 , 张长春 , 肖伟 , 肖毅 , 王平 , 刘学毅 , 苗昌荗 , 覃婷 , 税卓平 , 陈逊 , 张忠 , 杨建明 , 邓玉竹 , 陈宝林 , 魏运鸿 , 孙春平 , 杨刚 , 罗炯 , 任志江 , 刘光圣 , 赵瑞亮 , 王乃勇 , 张日鹏 , 周炼 , 谭斌 , 杨正国 , 黎开政 , 李小军
摘要： 本发明涉及CRTSⅣ型轨道板及制作方法，属于铁路轨道技术领域，它包括轨道板板体，所述轨道板板体的结构钢筋由非金属玄武岩纤维复合材料筋替代，可以克服现有技术中钢筋网形成闭合的通电回路，产生的感生电流、感生磁场，影响轨道电路传输距离的问题；同时，采用非金属玄武岩纤维复合材料替代钢筋，可减轻轨道板重量；采用轻质高强混凝土制作轨道板板体，结合高温高压的混凝土养护工艺，不仅保证了轨道板的强度，同时可大大降低轨道板的重量；轨道板结构为内嵌式连续支承结构，采用高分子阻尼材料包裹锁定钢轨，可以极大改善钢轨的综合动力响应性能，可有效消除轮轨振动源，有效抑制钢轨波磨产生，增强减振降噪性能，提高钢轨和钢轮的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110607736A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201910833461.X
申请日：2019-09-04
申请人： 成都天府轨谷科技有限公司
发明人： 钱振地 , 吴元文 , 邓斌 , 覃婷 , 税卓平 , 崔进福 , 姚力 , 肖大庆 , 张忠 , 陈逊 , 周炼 , 邓玉竹 , 陈宝林 , 毕小毛 , 魏运鸿 , 孙春平 , 杨刚 , 罗炯 , 任志江 , 肖伟 , 林晓波 , 谭斌 , 王光亮 , 刘学毅 , 王平 , 金学松 , 翁华甫 , 苗昌荗 , 刘志刚 , 吴宏
IPC分类号： E01D1/00 , E01D19/02 , E01D19/12 , E01D21/00 , E01B25/04 , B66C23/26 , B66C5/02 , B66C9/14 , B66C9/18 , E01D101/28
摘要： 本发明涉及一种桩基轨板梁结构及施工方法，属于轨道及桥梁工程技术领域，该桩基轨板梁结构包括桩柱、轨板梁和横向设于桩柱顶部的盖梁，轨板梁纵向铺设，轨板梁包括预应力混凝土板梁,预应力混凝土板梁的两端分别支撑在一盖梁上，轨板梁采用凸台限位；预应力混凝土板梁的顶面有两条承轨槽和设于承轨槽之间的齿轨安装结构。该方法包括以下步骤；施工准备、轨道线路桩基成孔、安装桩柱、安装盖梁、安装轨板梁。本发明将轨道功能和桥梁功能合二为一，构成简单，可简化施工工序，缩短建设周期，降低建造成本，是一种全新的铁路桥梁结构；其施工工序简单，施工难度小，施工效率高，并适用于在斜坡地理环境中修建铁路桥梁。
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公开(公告)号：CN110565531A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910808531.6
申请日：2019-08-29
申请人： 成都天府轨谷科技有限公司
发明人： 钱振地 , 吴元文 , 邓斌 , 覃婷 , 税卓平 , 崔进福 , 姚力 , 肖大庆 , 张忠 , 陈逊 , 周炼 , 邓玉竹 , 陈宝林 , 毕小毛 , 魏运鸿 , 孙春平 , 杨刚 , 罗炯 , 任志江 , 肖伟 , 林晓波 , 谭斌 , 王光亮 , 刘学毅 , 王平 , 金学松 , 翁华甫 , 苗昌荗 , 刘志刚 , 吴宏
IPC分类号： E01D21/00 , E01D21/06 , E01D18/00 , E01D19/12 , E01B25/04 , B61B13/02 , B61H7/12 , B66C19/00 , E01D101/30
摘要： 本发明涉及一种施工通道结构与安装方法，属于轨道及桥梁施工技术领域，它包括斜坡齿轨栈桥，所述斜坡齿轨栈桥包括横向钢桁梁、钢桁柱、纵向钢桁梁、基座和用于安装固定基座的柱钉；钢桁柱底端与基座固接，横向钢桁梁横向安装在钢桁柱顶部，横向钢桁梁有至少两个，纵向钢桁梁纵向架设在横向钢桁梁上；纵向钢桁梁上纵向设有钢轨组件和齿轨组件。本发明可为运输设备和施工设备提供运输通道和施工通道，方便在斜坡上运送施工用物以及施工，利于提高施工效率。
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公开(公告)号：CN115030032B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202210880054.6
申请日：2022-07-25
申请人： 成都天府轨谷科技有限公司
发明人： 钱振地 , 翟婉明 , 毕小毛 , 周华 , 赵西蓉 , 郭光辉 , 崔进福 , 张帅 , 吴海涛 , 张磊 , 肖仕伟 , 蔡成标 , 陈再刚 , 冯开胜 , 蹇荣辉 , 肖大庆 , 覃婷 , 王担担 , 刘学毅 , 王平 , 杨荣山 , 张长春 , 林晓波 , 税卓平 , 谭斌 , 黎开政 , 刘延龙 , 翟勇 , 蔡险峰 , 王光琰 , 姚力 , 张忠 , 张峰 , 曾要争 , 卿志立 , 严德洪 , 韩瑀萱 , 唐忠伟 , 周炼 , 王光亮
IPC分类号： E01D19/12 , E01D2/04 , E01D21/00 , E01D101/28
摘要： 本发明涉及一种直线箱形桥梁可调曲线钢轨槽调整支架及其使用方法，包括两条钢轨槽模板和调整支架本体，钢轨槽模板包括两个槽立板和槽底板；调整支架本体包括门型支架和推拉联动组件，推拉联动组件包括顶推回拉横杆、内横撑杆和外横撑杆，顶推回拉横杆、内横撑杆和外横撑杆均作用在槽立板上；钢轨槽模板和外横撑杆均可沿门型支架的横梁直线移动。本申请的调整支架本体可使钢轨槽模板受力变形；通过调节顶推回拉横杆的横向位移控制钢轨槽模板的变形弧度，从而调节钢轨槽模板的曲线半径，继而获得用于轨板梁曲线承轨槽的制作模板；而门型支架不可调，二者配合在一起，利于快速制作出具有曲线钢轨槽的直线箱形桥梁。
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公开(公告)号：CN115503102A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211121635.8
申请日：2022-09-15
申请人： 成都天府轨谷科技有限公司
发明人： 钱振地 , 翟婉明 , 毕小毛 , 周华 , 崔进福 , 王担担 , 郭光辉 , 赵西蓉 , 张帅 , 吴海涛 , 张磊 , 肖仕伟 , 蔡成标 , 陈再刚 , 张中华 , 冯开胜 , 蹇荣辉 , 覃婷 , 肖大庆 , 刘学毅 , 王平 , 杨荣山 , 张长春 , 林晓波 , 税卓平 , 黎开政 , 谭斌 , 张忠 , 刘延龙 , 翟勇 , 李质强 , 刘成国 , 蔡险峰 , 王光琰 , 卿志立 , 严德洪 , 周炼 , 王光亮
摘要： 本发明涉及道岔节段箱梁生产工艺及制作道岔箱梁的方法，道岔节段箱梁有至少两道内凹的道岔钢轨槽，道岔节段箱梁内预留有后张预应力孔道；本申请采用正位法制作，包括以下步骤：S1，节段外模清模；S2，道岔节段箱梁钢筋入模及绑扎；S3，节段芯模吊入及调整就位；S4，道岔节段箱梁顶部钢筋吊入及绑扎；S5，节段顶模吊入，道岔钢轨槽钢模与钢轨槽钢筋对位调整固定；S6，后张预应力管道穿管并安装端模；S7，浇筑砼及抹面；S8，篷布蒸汽温控养生；S9，砼初凝后拔出后张预应力管道；S10，砼强度达到85%后拆模，脱模后继续洒水养生。本申请可生产道岔节段箱梁，利于采用节段运输，至现场拼装获得道岔箱梁；可适用于山地轨道交通等运输条件有限的情况。
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公开(公告)号：CN115387168A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211165492.0
申请日：2022-09-23
申请人： 成都天府轨谷科技有限公司
发明人： 钱振地 , 翟婉明 , 毕小毛 , 周华 , 崔进福 , 王担担 , 郭光辉 , 赵西蓉 , 张帅 , 吴海涛 , 张磊 , 肖仕伟 , 蔡成标 , 陈再刚 , 张中华 , 冯开胜 , 蹇荣辉 , 覃婷 , 肖大庆 , 刘学毅 , 王平 , 杨荣山 , 张长春 , 林晓波 , 税卓平 , 黎开政 , 谭斌 , 张忠 , 刘延龙 , 翟勇 , 李质强 , 刘成国 , 蔡险峰 , 王光琰 , 卿志立 , 严德洪 , 周炼 , 王光亮
摘要： 本发明涉及跨座式齿轨单轨梁、支座结构及其施工方法，包括单轨梁梁体和齿轨，单轨梁梁体的顶部左右侧均装有齿轨，单轨梁梁体为一体式或节段拼装结构。该跨座式齿轨单轨梁支座结构包括桥墩和跨座式齿轨单轨梁，单轨梁梁体的下坡端采用球型固定支座，上坡端采用滑移支座。在桥墩上装有两个坡上端限位支架和两个坡下端限位支架，单轨梁梁体的下坡端位于两个坡下端限位支架之间，单轨梁梁体的上坡端位于两个坡上端限位支架之间；在坡上端限位支架和坡下端限位支架上螺纹装有限位销，限位销装入对应限位孔中，不仅可对单轨梁梁体进行左右、上下限位，同时不影响单轨梁梁体的纵向移动。本申请可极大增强跨座式单轨列车的爬坡能力，可减少线路长度。
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