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公开(公告)号：CN110435697A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910790683.8
申请日：2019-08-26
申请人： 成都天府轨谷科技有限公司 , 四川升腾元创机电技术研究有限公司
发明人： 吴元文 , 钱振地 , 邓斌 , 覃婷 , 税卓平 , 崔进福 , 姚力 , 肖大庆 , 张忠 , 陈逊 , 周炼 , 邓玉竹 , 陈宝林 , 毕小毛 , 魏运鸿 , 孙春平 , 杨刚 , 罗炯 , 任志江 , 肖伟 , 林晓波 , 谭斌 , 王光亮 , 刘学毅 , 王平 , 金学松 , 翁华甫 , 苗昌荗 , 刘志刚 , 吴宏
摘要： 本发明涉及一种差速轮控径向转向架，属于转向架技术领域，它包括构架、驱动电机和两个走行机构，每个走行机构均包括一对车轮和一对驱动齿轮，每个车轮独立设置，每个车轮通过离合器分别与一个驱动电机连接；驱动齿轮通过垂直传动机构与驱动电机连接。本发明取消现有技术中的轮对结构，采用独立旋转系统，能分别控制每个车轮的转动；在转弯时内、外轮差速行驶，使列车能够自主转弯；利于反馈控制系统可对轮子进行群控，通过不断地反馈与调速，可主动控制车辆的行走，使车辆主动适应线路的变化，能提高直线、曲线的同步性能；其柔性强，刚度小，可改善运行品质，提高舒适度；它还可在轮轨驱动与齿轨驱动间进行无差错切换，能适应各种路段。
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公开(公告)号：CN110435697B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN201910790683.8
申请日：2019-08-26
申请人： 成都天府轨谷科技有限公司 , 四川升腾元创机电技术研究有限公司
发明人： 吴元文 , 钱振地 , 邓斌 , 覃婷 , 税卓平 , 崔进福 , 姚力 , 肖大庆 , 张忠 , 陈逊 , 周炼 , 邓玉竹 , 陈宝林 , 毕小毛 , 魏运鸿 , 孙春平 , 杨刚 , 罗炯 , 任志江 , 肖伟 , 林晓波 , 谭斌 , 王光亮 , 刘学毅 , 王平 , 金学松 , 翁华甫 , 苗昌荗 , 刘志刚 , 吴宏
摘要： 本发明涉及一种差速轮控径向转向架，属于转向架技术领域，它包括构架、驱动电机和两个走行机构，每个走行机构均包括一对车轮和一对驱动齿轮，每个车轮独立设置，每个车轮通过离合器分别与一个驱动电机连接；驱动齿轮通过垂直传动机构与驱动电机连接。本发明取消现有技术中的轮对结构，采用独立旋转系统，能分别控制每个车轮的转动；在转弯时内、外轮差速行驶，使列车能够自主转弯；利于反馈控制系统可对轮子进行群控，通过不断地反馈与调速，可主动控制车辆的行走，使车辆主动适应线路的变化，能提高直线、曲线的同步性能；其柔性强，刚度小，可改善运行品质，提高舒适度；它还可在轮轨驱动与齿轨驱动间进行无差错切换，能适应各种路段。
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公开(公告)号：CN210653117U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921392211.9
申请日：2019-08-26
申请人： 成都天府轨谷科技有限公司 , 四川升腾元创机电技术研究有限公司
发明人： 吴元文 , 钱振地 , 邓斌 , 覃婷 , 税卓平 , 崔进福 , 姚力 , 肖大庆 , 张忠 , 陈逊 , 周炼 , 邓玉竹 , 陈宝林 , 毕小毛 , 魏运鸿 , 孙春平 , 杨刚 , 罗炯 , 任志江 , 肖伟 , 林晓波 , 谭斌 , 王光亮 , 刘学毅 , 王平 , 金学松 , 翁华甫 , 苗昌荗 , 刘志刚 , 吴宏
摘要： 本实用新型涉及一种差速轮控径向转向架，属于转向架技术领域，它包括构架、驱动电机和两个走行机构，每个走行机构均包括一对车轮和一对驱动齿轮，每个车轮独立设置，每个车轮通过离合器分别与一个驱动电机连接；驱动齿轮通过垂直传动机构与驱动电机连接。本实用新型取消现有技术中的轮对结构，采用独立旋转系统，能分别控制每个车轮的转动；在转弯时内、外轮差速行驶，使列车能够自主转弯；利于反馈控制系统可对轮子进行群控，通过不断地反馈与调速，可主动控制车辆的行走，使车辆主动适应线路的变化，能提高直线、曲线的同步性能；其柔性强，刚度小，可改善运行品质，提高舒适度；它还可在轮轨驱动与齿轨驱动间进行无差错切换，能适应各种路段。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN111390667A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010211646.X
申请日：2020-03-24
申请人： 四川升腾元创机电技术研究有限公司
IPC分类号： B24B5/35 , B24B5/40 , B24B27/033 , B24B41/02 , B24B41/04 , B24B47/12 , B24B47/20 , B24B55/12 , B08B9/051
摘要： 本发明提供了一种管道清洁装置，目的是解决现有技术清洁管道内壁存在效率低、劳动强度大的技术问题。该管道清洁装置包括砂轮头、集渣器和行走驱动单元；所述砂轮头在第一电机的驱动下实现对管道内壁的打磨；所述集渣器设于砂轮头尾端、用于收集打磨出的碎屑；所述行走驱动单元分别与第一电机、集渣器固接；所述行走驱动单元包括行走机构和可伸缩的支撑机构；所述行走机构适配有动力源、并在动力源的驱动下带动行走驱动单元沿管道内壁行走；所述行走驱动单元通过支撑机构的伸缩实现在管道内壁的固定与松放。本发明无需人工手动对管道内壁进行清理，仅通过操控该清洁装置即可快速完成对管道内壁的打磨，提高了清洁效率、降低清理人员的劳动强度。
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公开(公告)号：CN110861660A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911168351.2
申请日：2019-11-25
申请人： 四川升腾元创机电技术研究有限公司
摘要： 本发明提供了一种齿轨车驱动机构及驱动系统，涉及齿轨车驱动技术领域。该驱动机构包括驱动源，与驱动源传动连接的第一横轴；第一横轴上空套安装有第四齿轮和第八齿轮，第二离合器和第三离合器的主动部固定安装于第一横轴上，两个离合器的从动部空套安装于第一横轴上，第二横轴固定安装有第五齿轮和车轮以及空套安装有第九齿轮和立齿，第八齿轮和第四齿轮分别与第三离合器和第二离合器的从动部固定连接，第九齿轮与立齿固定连接，第九齿轮与第八齿轮啮合，第五齿轮与第四齿轮啮合，实现了同一驱动源驱动轮轨和齿轮，不造成动力源浪费。
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公开(公告)号：CN110861660B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN201911168351.2
申请日：2019-11-25
申请人： 四川升腾元创机电技术研究有限公司
摘要： 本发明提供了一种齿轨车驱动机构及驱动系统，涉及齿轨车驱动技术领域。该驱动机构包括驱动源，与驱动源传动连接的第一横轴；第一横轴上空套安装有第四齿轮和第八齿轮，第二离合器和第三离合器的主动部固定安装于第一横轴上，两个离合器的从动部空套安装于第一横轴上，第二横轴固定安装有第五齿轮和车轮以及空套安装有第九齿轮和立齿，第八齿轮和第四齿轮分别与第三离合器和第二离合器的从动部固定连接，第九齿轮与立齿固定连接，第九齿轮与第八齿轮啮合，第五齿轮与第四齿轮啮合，实现了同一驱动源驱动轮轨和齿轮，不造成动力源浪费。
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公开(公告)号：CN115323929A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211004377.5
申请日：2022-08-22
申请人： 成都天府轨谷科技有限公司
发明人： 钱振地 , 翟婉明 , 毕小毛 , 周华 , 赵西蓉 , 郭光辉 , 崔进福 , 张帅 , 吴海涛 , 张磊 , 肖仕伟 , 蔡成标 , 陈再刚 , 冯开胜 , 蹇荣辉 , 肖大庆 , 覃婷 , 王担担 , 刘学毅 , 王平 , 杨荣山 , 张长春 , 林晓波 , 税卓平 , 谭斌 , 黎开政 , 刘延龙 , 翟勇 , 蔡险峰 , 王光琰 , 姚力 , 张忠 , 张峰 , 曾要争 , 卿志立 , 严德洪 , 韩瑀萱 , 唐忠伟 , 周炼 , 王光亮
摘要： 本发明涉及节段拼装道岔箱梁结构及其制作方法，包括道岔箱梁，所述道岔箱梁桥面有内凹形成的钢轨槽，所述道岔箱梁分为多个节段，每个节段内预留有后张预应力孔道；后张预应力钢筋束依次穿在所述多个节段的后张预应力孔道内，并向后张预应力孔道内灌浆将所述多个节段纵向拼装在一起。使用本申请的道岔箱梁，钢轨埋入钢轨槽中，道岔箱梁可对钢轨进行连续支撑，振动小、噪音小；车辆舒适性提高，车辆及线路寿命提高；本申请将轨道和桥梁功能“二合一”，节省了工作量，降低了工程造价，性价比高；可采用节段运输，现场拼装，尤其适用于山地轨道交通等运输条件有限的情况。
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公开(公告)号：CN110616597A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201911017092.3
申请日：2019-10-24
申请人： 成都天府轨谷科技有限公司
发明人： 钱振地 , 毕小毛 , 肖大庆 , 林晓波 , 张长春 , 肖伟 , 肖毅 , 王平 , 刘学毅 , 苗昌荗 , 覃婷 , 税卓平 , 陈逊 , 张忠 , 杨建明 , 邓玉竹 , 陈宝林 , 魏运鸿 , 孙春平 , 杨刚 , 罗炯 , 任志江 , 刘光圣 , 赵瑞亮 , 王乃勇 , 张日鹏 , 周炼 , 谭斌 , 杨正国 , 黎开政 , 李小军
摘要： 本发明涉及CRTSⅣ型轨道板及制作方法，属于铁路轨道技术领域，它包括轨道板板体，所述轨道板板体的结构钢筋由非金属玄武岩纤维复合材料筋替代，可以克服现有技术中钢筋网形成闭合的通电回路，产生的感生电流、感生磁场，影响轨道电路传输距离的问题；同时，采用非金属玄武岩纤维复合材料替代钢筋，可减轻轨道板重量；采用轻质高强混凝土制作轨道板板体，结合高温高压的混凝土养护工艺，不仅保证了轨道板的强度，同时可大大降低轨道板的重量；轨道板结构为内嵌式连续支承结构，采用高分子阻尼材料包裹锁定钢轨，可以极大改善钢轨的综合动力响应性能，可有效消除轮轨振动源，有效抑制钢轨波磨产生，增强减振降噪性能，提高钢轨和钢轮的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110607736A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201910833461.X
申请日：2019-09-04
申请人： 成都天府轨谷科技有限公司
发明人： 钱振地 , 吴元文 , 邓斌 , 覃婷 , 税卓平 , 崔进福 , 姚力 , 肖大庆 , 张忠 , 陈逊 , 周炼 , 邓玉竹 , 陈宝林 , 毕小毛 , 魏运鸿 , 孙春平 , 杨刚 , 罗炯 , 任志江 , 肖伟 , 林晓波 , 谭斌 , 王光亮 , 刘学毅 , 王平 , 金学松 , 翁华甫 , 苗昌荗 , 刘志刚 , 吴宏
IPC分类号： E01D1/00 , E01D19/02 , E01D19/12 , E01D21/00 , E01B25/04 , B66C23/26 , B66C5/02 , B66C9/14 , B66C9/18 , E01D101/28
摘要： 本发明涉及一种桩基轨板梁结构及施工方法，属于轨道及桥梁工程技术领域，该桩基轨板梁结构包括桩柱、轨板梁和横向设于桩柱顶部的盖梁，轨板梁纵向铺设，轨板梁包括预应力混凝土板梁,预应力混凝土板梁的两端分别支撑在一盖梁上，轨板梁采用凸台限位；预应力混凝土板梁的顶面有两条承轨槽和设于承轨槽之间的齿轨安装结构。该方法包括以下步骤；施工准备、轨道线路桩基成孔、安装桩柱、安装盖梁、安装轨板梁。本发明将轨道功能和桥梁功能合二为一，构成简单，可简化施工工序，缩短建设周期，降低建造成本，是一种全新的铁路桥梁结构；其施工工序简单，施工难度小，施工效率高，并适用于在斜坡地理环境中修建铁路桥梁。
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公开(公告)号：CN110565531A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910808531.6
申请日：2019-08-29
申请人： 成都天府轨谷科技有限公司
发明人： 钱振地 , 吴元文 , 邓斌 , 覃婷 , 税卓平 , 崔进福 , 姚力 , 肖大庆 , 张忠 , 陈逊 , 周炼 , 邓玉竹 , 陈宝林 , 毕小毛 , 魏运鸿 , 孙春平 , 杨刚 , 罗炯 , 任志江 , 肖伟 , 林晓波 , 谭斌 , 王光亮 , 刘学毅 , 王平 , 金学松 , 翁华甫 , 苗昌荗 , 刘志刚 , 吴宏
IPC分类号： E01D21/00 , E01D21/06 , E01D18/00 , E01D19/12 , E01B25/04 , B61B13/02 , B61H7/12 , B66C19/00 , E01D101/30
摘要： 本发明涉及一种施工通道结构与安装方法，属于轨道及桥梁施工技术领域，它包括斜坡齿轨栈桥，所述斜坡齿轨栈桥包括横向钢桁梁、钢桁柱、纵向钢桁梁、基座和用于安装固定基座的柱钉；钢桁柱底端与基座固接，横向钢桁梁横向安装在钢桁柱顶部，横向钢桁梁有至少两个，纵向钢桁梁纵向架设在横向钢桁梁上；纵向钢桁梁上纵向设有钢轨组件和齿轨组件。本发明可为运输设备和施工设备提供运输通道和施工通道，方便在斜坡上运送施工用物以及施工，利于提高施工效率。
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