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公开(公告)号：CN111502121A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010291806.6
申请日：2020-04-14
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 无锡地铁集团有限公司
IPC: E04C3/34
Abstract: 本发明属于建筑工程技术领域，具体涉及一种装配式结构柱脚节点，包括现浇结构板、预制柱以及设置于所述现浇结构板上的预制杯口座；所述预制杯口座包括杯底以及位于所述杯底上四周的杯壁，所述杯壁与所述杯底围成用于定位连接所述预制柱的杯口；所述预制柱的底部位于所述杯口中，且所述预制柱底部与所述杯壁之间浇筑有后现浇结构；其施工方法：先完成现浇结构板的钢筋骨架绑扎，然后吊装预制杯口座，再浇筑混凝土完成现浇结构板的施工；之后吊装预制柱，并向预制杯口座的杯口内浇筑混凝土完成后现浇结构的施工。本发明能够提高装配式结构柱脚节点的稳定性及连接节点强度、施工质量，同时缩短工期。
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公开(公告)号：CN111519758A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010291816.X
申请日：2020-04-14
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 无锡地铁集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种装配式梁柱节点，包括装配柱和装配梁，装配柱包括钢管柱体和连接型钢，连接型钢焊接于钢管柱体的节点端；装配梁包括梁体和装配型钢，装配型钢包括埋设于梁体内的预埋结构和伸出至梁体外的装配结构；连接型钢与装配结构装配连接形成节点现浇区，并在节点现浇区内现浇混凝土。本发明采用在梁柱连接处形成节点现浇区并现浇混凝土实现梁柱的节点装配，能显著地提高施工效率，装配柱和装配梁可采用预制件，能缩短工期及降低施工成本；采用型钢装配作为骨架与现浇混凝土固结的方式，梁柱协同受力性能得以提升，能保证梁柱节点的连接质量和结构可靠性，同时能提高梁柱节点的受力性能。
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公开(公告)号：CN111502121B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202010291806.6
申请日：2020-04-14
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 无锡地铁集团有限公司
IPC: E04C3/34
Abstract: 本发明属于建筑工程技术领域，具体涉及一种装配式结构柱脚节点，包括现浇结构板、预制柱以及设置于所述现浇结构板上的预制杯口座；所述预制杯口座包括杯底以及位于所述杯底上四周的杯壁，所述杯壁与所述杯底围成用于定位连接所述预制柱的杯口；所述预制柱的底部位于所述杯口中，且所述预制柱底部与所述杯壁之间浇筑有后现浇结构；其施工方法：先完成现浇结构板的钢筋骨架绑扎，然后吊装预制杯口座，再浇筑混凝土完成现浇结构板的施工；之后吊装预制柱，并向预制杯口座的杯口内浇筑混凝土完成后现浇结构的施工。本发明能够提高装配式结构柱脚节点的稳定性及连接节点强度、施工质量，同时缩短工期。
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公开(公告)号：CN114955847A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210526825.1
申请日：2022-05-16
Applicant: 无锡地铁集团有限公司 , 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种多功能吊具，具体地说，涉及一种用于预制地铁站施工用的多功能吊具。其包括支撑装置和设置在支撑装置下方的起吊装置，所述支撑装置包括支撑杆，所述支撑杆的顶部设置有支撑架，所述支撑架的内壁设置有滑轨，所述滑轨表面滑动设置有移动件，所述移动件底部设置有牵引绳，该用于预制地铁站施工用的多功能吊具中，通过设置的起吊装置，吊杆受力通过复位弹簧拉动滑动块位移，滑动块位移使限位管无法被支撑，限位管掉落至吊杆外周，以便于将吊杆底端的吊绳进行限位，解决了吊具在起吊过程中，吊绳容易产生晃动，导致两个相邻之间的物体接触碰撞，造成损坏，且由于吊绳容易晃动，导致吊具不能移动较快，影响工作效率的问题。
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公开(公告)号：CN111535471A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010291780.5
申请日：2020-04-14
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 无锡地铁集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种装配式板墙连接节点，包括围护结构、上层侧墙预制件、下层侧墙预制件和中间板预制件，上层侧墙预制件和下层侧墙预制件上下相对布置，中间板预制件一端支撑于下层侧墙预制件顶部，且通过中间板叠合层与下层侧墙预制件固定，上层侧墙预制件、下层侧墙预制件与围护结构之间，以及上层侧墙预制件与下层侧墙预制件之间均设有现浇叠合层，上层侧墙预制件与下层侧墙预制件之间通过预埋定位组件固定。该发明通过预埋定位组件对上层侧墙预制件和下层侧墙预制件之间相对位置进行定位固定，有效解决了现有预制结构件定位及连接固定难度大的问题，同时预埋定位组件可对该装配式结构连接节点起到支撑作用，增强了连接节点的受力强度。
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公开(公告)号：CN212534207U
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202020233975.X
申请日：2020-02-28
Applicant: 无锡地铁集团有限公司 , 东南大学
IPC: E02D29/045 , E02D17/02 , E02D17/04
Abstract: 本实用新型公开了装配式地下车站单侧预制墙板，主要包括位于内侧的内侧预制墙板(1)和位于外侧的现浇混凝土(2)，由内侧预制墙板(1)现浇混凝土(2)组成叠合整体式墙板(3)；在内侧预制墙板(1)底部外伸出竖向的上U形钢筋(4)，在上U形钢筋(4)间布置了上槽钢支腿(5)，使其能在直立安装状态下支托单块的内侧预制墙板(1)的自重；采用本实用新型装配式地下地铁车站单侧预制叠合墙板及竖转安装方法，可实现施工现场快速装配。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN215406163U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202120579130.0
申请日：2021-03-22
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 无锡地铁集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D17/04
Abstract: 本实用新型提供了一种装配式多层平顶大跨无柱地下结构，包括围护结构、底层板、第一侧墙预制件和中板预制件；第一侧墙预制件设置于底层板两侧，第一侧墙预制件为三角斜支撑结构，包括竖直段、水平段和斜支撑段，竖直段的顶部与水平段一端连接，水平段的另一端与斜支撑段一端连接，斜支撑段的另一端与竖直段连接，水平段与斜支撑段的连接端部设有台阶，中板预制件的两端分别与两侧的第一侧墙预制件的台阶连接。该装配式多层平顶大跨无柱地下结构的下层采用无柱结构形式，利用三角斜支撑结构对中板预制件进行支撑，在保证下层结构整体受力的情况下，较好实现了建筑视觉无柱大空间效果，基坑埋深增加较少，且无拱脚外扩推力，提高了结构的稳定性。
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公开(公告)号：CN212866605U
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202020546547.2
申请日：2020-04-14
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 无锡地铁集团有限公司
Inventor： 汪国良 , 徐军林 , 邢琼 , 徐政 , 潘清 , 刘毅 , 朱丹 , 熊朝辉 , 向贤华 , 蒋晔 , 周兵 , 余行 , 张波 , 毛良根 , 付先进 , 江中华 , 李新军
Abstract: 本实用新型涉及一种梁端节点，包括预制梁体，所述预制梁体内具有预制区主筋，还包括连接型钢和现浇区主筋，所述现浇区主筋布置于所述预制梁体上方并且与所述预制区主筋一体箍绑，从而在所述预制梁体上方形成梁体现浇区；所述连接型钢包括预埋于所述预制梁体内的预埋部分、伸出至所述预制梁体的节点端外以便与柱端节点装配的装配部分以及伸入至所述梁体现浇区内的待固结部分。本实用新型提供的梁端节点，采用在预制梁体上预埋连接型钢，通过该连接型钢的装配部分与柱端节点装配，保证梁柱节点的连接质量和整体受力性能，并且在预制梁体上方形成梁体现浇区，达到提高板梁之间以及梁柱之间的结合强度及受力性能的目的。
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公开(公告)号：CN212453333U
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202020545214.8
申请日：2020-04-14
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 无锡地铁集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种装配式组合梁，包括预制梁体和现浇梁体，所述预制梁体包括预制主梁，所述预制主梁的至少其中一个横向端形成有用于搁置结构板的牛腿；现浇梁体后浇形成于所述预制主梁顶部，所述现浇梁体内的现浇区主筋与所述预制主梁内的预制区主筋一体箍绑。另外还涉及一种梁板节点，包括如上所述的装配式组合梁，至少其中一个牛腿上搁置有结构板。本实用新型提供的装配式组合梁及梁板节点，通过在预制主梁上形成牛腿以搁置结构板，并通过现浇梁体实现与梁板的相互固结，能有效地提高板梁之间的结合强度及受力性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN219219768U
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202222787418.4
申请日：2022-10-24
Applicant: 无锡地铁集团有限公司 , 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
IPC: E04G7/20 , E04G5/06 , E02D29/045
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁车站施工用支撑杆连接结构，包括上支撑杆和下支撑杆，上支撑杆和下支撑杆两端都设置有第一凸台，上支撑杆底部和下支撑杆顶部相接触，上支撑杆和下支撑杆位于第一凸台一侧圆周表面都设置有限位槽，上支撑杆位于第一凸台一侧相对设置有两个半圆筒状的上限位套。本实用新型的有益效果是：本实用新型设计合理，实用性强；通过限位凸起与限位槽相配合卡接、上限位套、第一凸台和下限位套之间通过第一固定调节螺栓相连接以及第二凸台之间通第二固定调节螺栓相连接，对上支撑杆和下支撑杆进行多方位进行固定限位，大幅提升上支撑杆与下支撑杆之间连接的牢固性和稳定性，同时便于拆装调节，适合推广使用。
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