车辆的前照灯安装构造
    11.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1364706A

    公开(公告)日:2002-08-21

    申请号:CN01143697.2

    申请日:2001-12-19

    Inventor: 中岛广幸

    Abstract: 车辆的前照灯安装构造,在以支承凸起部71(瞄准用枢轴)为中心可摆动且使透镜从前罩81(车体罩)的前部开口83中露出的状态下安装前照灯61,该前照灯61是用透镜64封堵支承灯泡62同时备有反射面的灯外壳63而构成的,把透镜64做成全体上基本为呈球面形状,同时,在前部开口83的上缘83a及下缘83b附近,仿效以支承凸起部71(瞄准用枢轴)为中心的圆弧地在透镜64上形成球面部76。例如,透镜和前部开口之间的间隙做成最小,其结果,可以提高车辆外观设计质量。

    车辆用照明器结构
    13.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101469821B

    公开(公告)日:2011-04-20

    申请号:CN200810184187.X

    申请日:2008-12-19

    Abstract: 一种车辆用照明器结构,在也能够把灯泡光向与主反射器的反射方向不同的方向进行配光的车辆用照明器结构中,能够确保向所述不同方向的灯泡光的足够亮度并能够进行可靠的配光。该车辆用照明器结构具备:形成于主反射器(67)且把灯泡光向该主反射器(67)背后引导的切口(81)和沿该切口(81)所引导的灯泡光的照射方向而向所述主反射器(67)背后延伸的副反射器(82),通过所述切口(81)而向所述主反射器(67)背后引导的灯泡光被所述副反射器(82)向与所述主反射器(67)的反射方向不同的方向进行配光。

    内燃机的漏气控制装置
    14.
    发明授权

    公开(公告)号:CN1603585B

    公开(公告)日:2010-05-26

    申请号:CN200410079897.8

    申请日:2004-09-24

    CPC classification number: F02M25/06 Y02T10/121 Y10T477/753 Y10T477/79

    Abstract: 一种可降低离合器连接前的内燃机转速的变动并谋求提高乘坐舒适感的内燃机的漏气控制装置。在具有起动离合器的车辆上搭载的四冲程周期内燃机中,其包括向曲轴箱(C)内导入新气的新气导入通路(131)、将曲轴箱(C)内的漏气返回进气系统的漏气返回通路(135)、设置在新气导入通路(131)和漏气返回通路(135)的至少一个通路上并开闭该通路的控制阀(140)、对控制阀(140)进行开闭控制的控制装置(141),控制装置(141)在车辆起动时起动离合器(91)连接的状态下将控制阀(140)从闭阀状态转切换成开阀状态的内燃机的漏气控制装置。

    车辆用照明器结构
    15.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101469821A

    公开(公告)日:2009-07-01

    申请号:CN200810184187.X

    申请日:2008-12-19

    Abstract: 一种车辆用照明器结构,在也能够把灯泡光向与主反射器的反射方向不同的方向进行配光的车辆用照明器结构中,能够确保向所述不同方向的灯泡光的足够亮度并能够进行可靠的配光。该车辆用照明器结构具备:形成于主反射器(67)且把灯泡光向该主反射器(67)背后引导的切口(81)和沿该切口(81)所引导的灯泡光的照射方向而向所述主反射器(67)背后延伸的副反射器(82),通过所述切口(81)而向所述主反射器(67)背后引导的灯泡光被所述副反射器(82)向与所述主反射器(67)的反射方向不同的方向进行配光。

    车辆的乘车检测结构
    16.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101423078A

    公开(公告)日:2009-05-06

    申请号:CN200810170681.0

    申请日:2008-10-30

    CPC classification number: B62J1/12 B62K2202/00

    Abstract: 本发明的目的在于提供一种成本较低且可以切实地检测出驾驶者乘坐的车辆的乘车检测结构。该车辆的乘车检测结构具有:能够使驾驶者和同乘者前后并列地乘坐且一体地构成的鞍座(52);和检测驾驶者是否乘坐的乘坐传感器(63),乘坐传感器(63)配置在鞍座(52)的前端部的下方和鞍座(52)的长边方向的中央部附近的下方。将乘坐传感器(63)配置为其动作方向沿着车辆的高度方向。

    内燃机的漏气控制装置
    17.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1603585A

    公开(公告)日:2005-04-06

    申请号:CN200410079897.8

    申请日:2004-09-24

    CPC classification number: F02M25/06 Y02T10/121 Y10T477/753 Y10T477/79

    Abstract: 一种可降低离合器连接前的内燃机转速的变动并谋求提高乘坐舒适感的内燃机的漏气控制装置。在具有起动离合器的车辆上搭载的四冲程周期内燃机中,其包括向曲轴箱(C)内导入新气的新气导入通路(131)、将曲轴箱(C)内的漏气返回进气系统的漏气返回通路(135)、设置在新气导入通路(131)和漏气返回通路(135)的至少一个通路上并开闭该通路的控制阀(140)、对控制阀(140)进行开闭控制的控制装置(141),控制装置(141)在车辆起动时起动离合器(91)连接的状态下将控制阀(140)从闭阀状态转切换成开阀状态的内燃机的漏气控制装置。

    发动机
    18.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1532389A

    公开(公告)日:2004-09-29

    申请号:CN200410029409.2

    申请日:2004-03-17

    Abstract: 一种发动机,其中,在基板54a上竖立设置多个叶片54b而成的冷却风扇54的基板54a被安装到飞轮48的封闭端的外表面上,在飞轮48的封闭端的靠外周边缘的外表面上,设置用于校准曲轴27的旋转位置的标记58,在冷却风扇54的基板54a上设置使标记58暴露出于轴向外侧的切口59。对于将轴向外侧形成封闭的碗状且与曲轴同轴配置的飞轮的封闭端、安装到配有固定于前述曲轴的轴端上的飞轮凸台的凸缘部的内表面上的发动机,能提高用于校准曲轴的旋转位置的标记的视觉识别性能。

    侧撑开关
    20.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101356090B

    公开(公告)日:2010-08-18

    申请号:CN200680050882.6

    申请日:2006-12-20

    CPC classification number: B62H1/02 H01H19/18 H01H19/58 H01H21/28

    Abstract: 一种能够提高组装性并且实现部件数目的削减以及轻型化的侧撑开关。在可转动地将侧撑杆(20)轴支撑在车身侧的托架(21)上的枢轴螺栓(40)上,安装有由树脂制的基础部(51)以及旋转部(53)构成的并检测侧撑杆(20)的转动位置的开关单元(50)。在形成在旋转部(53)上的筒状部(54)与配合轴(44)之间,设置由槽以及凸部构成的第一卡定机构(62),并且在基础部(51)与所述筒状部(54)之间,设有由槽以及凸部构成的第二卡定机构(63)。安装有由板簧构成的可动接点的旋转部(53),通过将形成在其一端部上的定位销(55)配合于枢轴部(26)的销孔(28)中,从而与侧撑杆(20)一体地转动,使来自连接器(52)的开关输出发生变化。

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