公开(公告)号：CN100593258C

公开(公告)日：2010-03-03

申请号：CN200610091602.8

申请日：2006-06-06

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 清水雅浩 ,  堀井义之 ,  森本淳 ,  今尾兰树

IPC: H01M8/04 ,  B60K1/04 ,  H01M8/10

CPC classification number: Y02T10/7005

Abstract: 本发明公开了一种燃料电池车中的进气结构以及安装有燃料电池的摩托车。燃料电池车中的进气结构包括：利用空气和氢气作为燃料的燃料电池；用于压缩外界空气并输出压缩空气的增压器；用于加湿由增压器压缩的空气的增湿器；用于使增压器和燃料电池彼此相连的旁通管路；用于打开和关闭旁通管路的旁通阀。旁通阀相对于连接在增压器与增湿器之间的直线(T1)布置在外侧，且布置在增压器和增湿器的附近。通过这种结构，可以防止增湿器的过度冷却，而不再需要用于增湿器的加热元件。此外，可以在车辆中有效地布置进气系统元件，同时抑制进气系统中的压力损失。

公开(公告)号：CN101397044A

公开(公告)日：2009-04-01

申请号：CN200810212975.5

申请日：2008-09-17

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 堀井义之 ,  古田慎司 ,  佐保田克三 ,  并木良博 ,  今尾兰树 ,  藁品拓哉

IPC: B62K11/00 ,  B60K1/04 ,  B62J11/00 ,  H01M8/06

CPC classification number: H01M8/0662 ,  B62K5/027 ,  B62K5/10 ,  B62K2202/00 ,  B62K2204/00 ,  H01M8/04126 ,  H01M8/04156 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

Abstract: 本发明提供一种能够把燃料电池的生成水不碰到后轮和后车体而顺利排出到车体外部的鞍乘型燃料电池三轮车。鞍乘型燃料电池三轮车(1)具备相对轴支承左右一对后轮WR的后车体(1b)使前车体(1a)能够左右倾斜地自由摇动地连结两者的连结机构(23)。设置把从燃料电池(18)排出的生成水向车体外部引导的配水管，把该配水管的排出口(65a)设置在后轮WR之间。从车体侧面看，排出口(65a)被配置在后轮WR的车轴(26)后方且是下方。配水管(67)包括：到连结机构下部的贮存部(64)的第一配水管部分(管路60、62)和从贮存部(64)到排出口(65a)的第二配水管部分(65)，并经过缓冲单元(31)的下方向后车体(1b)的下面侧延长。第一、第二配水管部分相互能够转动，在前车体倾斜时防止配管的扭曲。