利索-全球专利检索

  1. 登录
  2. 注册

搜索结果

30 条记录 (耗时 0.031 秒)

    跨骑型车辆
    1.
    发明公开
    跨骑型车辆 审中-实审

    公开(公告)号：CN118475510A

    公开(公告)日：2024-08-09

    申请号：CN202180105256.7

    申请日：2021-12-28

    申请人： 本田技研工业株式会社

    发明人： 高山庆士 ,  中田正人 ,  古田慎司

    IPC分类号： B62J43/16 ,  B60K1/04

    摘要： 该跨骑型车辆具备向驱动轮(4)提供驱动力的驱动马达(M1)、向所述驱动马达(M1)提供电力的蓄电池(37)、控制所述驱动马达(M1)的控制装置(34)、以及供乘员就座的座椅(21)，所述蓄电池(37)具备相互分体的第一蓄电池(37a、137a、237a)及第二蓄电池(37b、137b、237b)，所述控制装置(34)配置在所述座椅(21)的下方，所述第一蓄电池(37a、137a、237a)及所述第二蓄电池(37b、137b、237b)分别在俯视观察下配置于所述控制装置(34)的左右方向两侧。

    用于轻型车辆的遥控锁定操作装置
    3.
    发明公开
    用于轻型车辆的遥控锁定操作装置 失效

    公开(公告)号：CN1371826A

    公开(公告)日：2002-10-02

    申请号：CN02104756.1

    申请日：2002-02-10

    申请人： 本田技研工业株式会社

    发明人： 今野健志 ,  织田雅良 ,  玉木健二 ,  古田慎司

    IPC分类号： B60R16/02 ,  B60R25/00

    CPC分类号： B60R25/24 ,  B60R25/02 ,  B60R2325/306

    摘要： 本发明涉及一种用于轻型车辆的遥控锁定操作装置,用于不设有驾驶室但设有两个、三个或四个车轮的轻型车辆。本发明的目的就是有可能使遥控锁定操作装置的红外接收器覆盖方向性范围,而不受座位或车体后部的影响。另一目的是把遥控锁定装置的结构限制在一个红外接收器,从而减轻了车辆电池的负担。在此发明中,红外接收器安装在车辆横向方向上的车体前半部分的中心,接收器的接收面导向后部。进一步地,接收器设置在接收发自后部的红外信号时不受位于所述接收器后侧上的车辆附件或车体后部的干扰的高度上。

    电动二轮车
    6.
    发明授权
    电动二轮车 有权

    公开(公告)号：CN101712357B

    公开(公告)日：2013-05-01

    申请号：CN200910221463.X

    申请日：2009-09-10

    申请人： 本田技研工业株式会社

    发明人： 西浦久生 ,  古田慎司 ,  长谷川诚 ,  渡边高登

    IPC分类号： B62K11/00 ,  B60K1/00

    CPC分类号： B62M7/12 ,  B60Y2200/12 ,  B62K25/283 ,  B62K2202/00 ,  B62K2204/00

    摘要： 本发明提供一种在设有蓄电池、电力驱动单元以及行驶用动力产生电机的电动二轮车中，能够容易地确保车辆左右方向或前后方向等电动二轮车的重量平衡。一种电动二轮车（1）在以枢轴（12）为中心沿上下方向摆动的摆臂（13）上设有电力驱动单元（18）和行驶用动力产生电机（16），通过该动力产生电机（16）对后轮（WR）进行驱动，其中，设有向动力产生电机（16）供给电力的蓄电池（9），该蓄电池（9）的重心(重心位置BC)相对于车体中心线（CX）配置在电力驱动单元（18）和动力产生电机（16）的相反侧。

    自行车用变速装置的链条定位装置
    7.
    发明授权
    自行车用变速装置的链条定位装置 失效

    公开(公告)号：CN100381331C

    公开(公告)日：2008-04-16

    申请号：CN200510005792.2

    申请日：2005-01-25

    申请人： 本田技研工业株式会社

    发明人： 松本真也 ,  古田慎司

    IPC分类号： B62M9/12

    CPC分类号： B62M9/16 ,  B62M9/126 ,  B62M11/145 ,  F16H9/24

    摘要： 提供链条定位装置，具有驱动链轮、从动链轮和环形链条，驱动链轮被曲轴旋转驱动；从动链轮被与自行车的驱动车轮连动旋转的输出轴驱动连接；环形链条被缠绕在上述驱动链轮和上述从动链轮上的一种自行车用变速装置的链条定位装置，由于自行车的行驶操作或上下振动等，自行车用变速装置的链条弯曲或产生松弛时，也可以将链条一列地定位卷在驱动链轮上。将链条引导部件设置在上述驱动链轮的环形链条卷入侧。

    车辆用速度设定装置
    8.
    发明公开
    车辆用速度设定装置 失效

    公开(公告)号：CN1618687A

    公开(公告)日：2005-05-25

    申请号：CN200410090441.1

    申请日：2004-11-18

    申请人： 本田技研工业株式会社

    发明人： 米花淳 ,  古田慎司 ,  村田裕

    IPC分类号： B62K23/04

    摘要： 本发明提供一种车辆用速度设定装置。在把手管(11)的外壳(41)上设置有连接操作部件(46)的旋转轴(45)。在旋转轴(45)上设置有螺旋弹簧(47，48)。弹簧(47，48)的一端与旋转轴(45)形成一体的板(49)卡扣。弹簧(47)的另一端与外壳(41)的内壁面卡扣。在沿目标值的增加方向，旋转操作部件(46)到规定角度时，弹簧(48)的另一端与卡扣销(50)接触。当加大车辆的节流阀的打开度，操作部件(46)的前端离开持握部，拇指(55)可自由的向前方伸出运动，同时沿靠近车体中央的操作部件前端轨迹(57)运动。因此，在从低速区域增加速度时，故驾驶员可体验到操作感。

    用于电动自行车的控制单元
    10.
    发明授权
    用于电动自行车的控制单元 失效

    公开(公告)号：CN100491147C

    公开(公告)日：2009-05-27

    申请号：CN02105371.5

    申请日：2002-02-27

    申请人： 本田技研工业株式会社

    发明人： 畑中薰 ,  古田慎司

    IPC分类号： B60K6/00 ,  B60L15/20 ,  B62M23/02 ,  H02P7/00

    CPC分类号： B62M6/45 ,  B60L11/007 ,  B60L11/1803 ,  B60L2200/12 ,  B62K2207/04 ,  B62M6/65 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7258

    摘要： 本发明涉及用于电动自行车的控制单元。公开一种电动车辆如自行车的控制单元，它在初始蹬踏板或在上坡起步阶段或在加速时，向电动自行车有效地提供一种辅助驱动力。在车速等于或低于预定车速时，输出一个第一检测信号。当根据车速的变化量，加速度等于或大于预定值时，输出一个第二检测信号。根据实际行驶阻力与平路行驶阻力之间的比值，由一个图形确定路面斜度。从对应于第一检测信号或第二检测信号的图形查找系数K，以根据车速由该图形增加辅助动力。系数K被输入到辅助动力计算部分，并计算所需要的辅助驱动力。