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公开(公告)号：CN1314889C
公开(公告)日：2007-05-09
申请号：CN02816989.1
申请日：2002-08-28
Applicant: 株式会社京浜 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D9/105 , F02B61/02 , F02D9/02 , F02D9/1055 , F02D9/106 , F02D9/1065 , F02D9/107 , F02D9/1075
Abstract: 本发明提供一种发动机的进气量控制装置，它把连接器(80)与连接在节气门段(17)上的控制装置(28)做成一个整体，并且把旁通阀(35)，传感器(64、73、76)和致动器(39)安装在它上面，在这个控制装置(28)的外端面上，设置电子控制组件(84)，在覆盖这种电子控制组件(84)并安装在控制装置(28)上的盖子(101)内部浇注合成树脂(103)，以便在包围电子控制组件(84)的同时密封盖子(101)的安装部分。这样，就能在组装节气门段之前，对旁通控制系统的功能进行检查，能提高生产率。
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公开(公告)号：CN1264724C
公开(公告)日：2006-07-19
申请号：CN02143143.4
申请日：2002-09-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B63H11/107 , F02D41/34
CPC classification number: F02B61/045 , B63B35/731 , B63H11/08 , B63H21/14
Abstract: 本发明公开一种喷射推进船，其控制单元用于当发动机在超过预定转数的情况下运转超过预定时间和节流阀在超过预定打开程度的情况下打开超过预定时间时关闭节流阀。当操纵手柄向左或向右转动超过预定角度时，控制单元不管节流阀的情况如何，都将发动机转数增加到预定转数，并在预定时间内保持该转数。通过提供用于延迟开始控制发动机转数的时间的延迟时间，可以使开始控制发动机转数的时间延迟。可以在船体处于水中之后控制发动机转数。因此，能够改进喷射推进船的侧滑量。此外，因为控制单元不管节流阀的情况如何，都将发动机转数增加到预定转数，并在预定时间内保持该转数，因此能保证喷射水流的量。因此，能够提高喷射推进船的驾驶性能。
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公开(公告)号：CN1508414A
公开(公告)日：2004-06-30
申请号：CN200310118126.0
申请日：2003-11-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02D9/10
CPC classification number: F02D31/005 , F02D41/2441 , F02D41/2464 , F02D2200/0402 , F02D2250/16
Abstract: 一种内燃机的吸气流量控制装置，采用这样的结构，在实行辅助吸气流量控制阀的基准位置一致调节时，在目标空载转速以及当前的空载转速之间的差的绝对值小于第1阈值的第1换读条件成立、和运算吸气流量以及基准吸气流量之间的差的绝对值大于第2阈值的第2换读条件成立的两项成立的情况下，取代对应于运算吸气流量的阀开度，而使用对应于基准特性上的基准吸气流量的阀开度来进行步骤(S5)。这种内燃机的吸气流量控制装置，能够防止成本上升，并且对内燃机启动特性不产生恶劣影响。
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公开(公告)号：CN103608253A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201180071852.4
申请日：2011-06-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62H5/00 , B60R16/02 , B60R25/00 , B60R25/102 , B60R25/40 , B62H5/20 , B62M7/02
Abstract: 车辆防盗装置（60）包括：壳体（132）；盖部件（156），其封闭该壳体的开口（167）；基板（67），其以能够插拔的方式从该壳体的开口插入至该壳体（132），且安装有电子器件；副电池（88），其对该基板（67）供电；和密封部件（157），其嵌入到该壳体的开口（167），且具有防止该基板脱出的基板按压部（203）和防止副电池（88）脱出的副电池按压部（204）。
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公开(公告)号：CN102897116A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210256552.X
申请日：2012-07-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明提供开关状态判别装置，其不论车载电池的剩余容量如何，都能够判别点火开关的接通/断开状态。在不能用第1判别模式（37a）判别点火开关（5）的接通/断开状态的情况下，切换为第2判别模式（37b）。第1判别模式（37a）每隔规定采样时间（T）就读取由电源电压检测单元（35）检测的电压，在从检测到超过了接通判别阈值（V1）起到经过预定期间（T1）为止的时间内，连续n1次地检测到所述电压超过接通判别阈值（V1）的状态时，判别为处于接通状态。第2判别模式（37b）在从检测到超过了接通判别阈值（V1）起到经过预定期间（TA）为止的时间内，N次地检测到电源的电压超过了接通判别阈值（V1）时，判别为处于接通状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102341281A
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：CN201080010734.8
申请日：2010-02-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60R25/04 , B60R25/1025 , B60R25/33 , B60R2325/306
Abstract: 本发明提供一种异常检测和车辆追踪装置，能够在车载电池被取下时检测并警报异常，能够防止电池用尽时的电池异常的误检测。在基于由电压传感器(32)检测到的车载电池(63)的电池电压检测车辆的异常状态的异常检测装置(10)中，具备：计时器(27)，计测规定时间；动作模式切换部件(17)，当判定为车辆处于异常状态时，切换至使警告部件(40)等动作的动作模式。动作模式切换部件(17)在从点火器SW(60)关断起规定时间(例如20秒)以内电池电压处于规定电压以下的情况下，不会判定车辆处于异常状态。另一方面，在经过规定时间之后电池电压处于规定电压以下，且电池电压的减少率为规定值以上的情况下，判定为异常状态，切换至使警告部件(40)等动作的动作模式。
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公开(公告)号：CN1549891A
公开(公告)日：2004-11-24
申请号：CN02816989.1
申请日：2002-08-28
Applicant: 株式会社京浜 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D9/105 , F02B61/02 , F02D9/02 , F02D9/1055 , F02D9/106 , F02D9/1065 , F02D9/107 , F02D9/1075
Abstract: 本发明提供一种发动机的进气量控制装置，它把连接器(80)与连接在节气门段(17)上的控制装置(28)做成一个整体，并且把旁通阀(35)，传感器(64、73、76)和致动器(39)安装在它上面，在这个控制装置(28)的外端面上，设置电子控制组件(84)，在覆盖这种电子控制组件(84)，安装在控制装置(28)上的盖子(101)内部浇注合成树脂(103)，以便在包围电子控制组件(84)的同时密封盖子(101)的安装部分。这样，就能在组装节气门段之前，对旁通控制系统的功能进行检查，能提高生产率。
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公开(公告)号：CN1183512A
公开(公告)日：1998-06-03
申请号：CN97123132.X
申请日：1997-11-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02D13/02
Abstract: 火花点火式二冲程内燃机1的燃烧控制装置,其特征在于:当发出内燃机的停止信号时,如内燃机转速在高于怠速转速的规定转速以上,驱动排气通道开口率调节装置使排气通道开口率在自己不能着火的开口率以上,如上述内燃机停止信号已经发出,当内燃机转速降低而变得低于上述规定转速时或处于低于该规定转速的状态时,驱动上述排气通道开口率调整装置使上述排气通道开口率为可以进行通常燃烧的开口率。
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公开(公告)号：CN1123045A
公开(公告)日：1996-05-22
申请号：CN95190060.9
申请日：1995-02-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: E05B17/14 , E05B17/2084 , E05B31/00 , E05B35/004 , Y10T70/5659 , Y10T70/5664 , Y10T70/5956 , Y10T70/7599
Abstract: 在车辆钥匙开关系统中，若干制栓(6)和与外层圆柱体(1)中制栓啮合槽(12)相啮合的一对圆柱体销，呈径向可滑动地安装于内层圆柱体(2)中，内层圆柱体(2)在外层圆柱体(1)中以可旋转的方式安装。若钥匙(K)正确地且深深地插入钥匙孔(21)中，则依靠钥匙(K)的编码谷(K1)，可使制栓(6)与制栓啮合槽(12)相脱离；且依靠钥匙K的尖端(K2)，使一对圆柱体销(8)与制栓啮合槽(12)相脱离，从而允许内层圆柱体(2)作旋转动作。若在钥匙(K)未正确地和深深地插入钥匙孔(21)中而又旋转钥匙(K)，则具高刚度的圆柱体销(8)与制栓啮合槽(12)间的啮合限制了内层圆柱体的旋转，因而防止了对于制栓(6)的损坏。
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公开(公告)号：CN103717460B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201180071796.4
申请日：2011-06-23
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 科世达机电有限公司
CPC classification number: B62H5/001 , B62H5/00 , B62M7/02 , G08B13/1436
Abstract: 车辆防盗装置（60）由下述部分构成：箱状的壳体（132），其在底部（161）具有供空气进出的孔部（173）；工作显示部件（170），其中心配置在从孔部（173）的中心延伸的垂线上，且其利用从孔部（173）插入的工具（176）被固定于壳体的顶部（162），并将工作状态传递至壳体（132）外；和基板（67），其内置于壳体（132），且安装有使工作显示部件（170）工作的电子器件。
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