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公开(公告)号：CN100396539C
公开(公告)日：2008-06-25
申请号：CN200510005935.X
申请日：2005-01-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62H5/00 , B62J35/00 , B62K19/46 , B62K2202/00
Abstract: 一种车辆，包括多个收容部分，以便于进行解除多个收容部分的闭锁状态的操作，前收容部分被设置在从在车体框架前端的头管的后侧覆盖并且构成车体罩的一部分的内罩上，该车体罩能够在完全关闭的状态下被锁定。在内罩上位于前收容部分的侧面处设置多个锁定解除操作按钮，用于分别解除包含前收容部分的多个收容部分的锁定状态。
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公开(公告)号：CN101181919A
公开(公告)日：2008-05-21
申请号：CN200710168140.X
申请日：2007-11-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种具有在不扩大车宽度的情况下能够谋求车辆小型化的车架结构的自动二轮车。自动二轮车(10)包括：具有左右2个车架(24L、24R)的主车架(25)、摆动自如地设置在该主车架(25)的后端部的动力单元(15)、设置在该动力单元(15)的后部和主车架(25)之间的后缓冲单元(31)，在自动二轮车(10)的车架结构中，从上看车辆时，在左右车架(24L、24R)中任意一个车架上设置与动力单元(15)重合的重复部(81)，在该重复部(81)上从动力单元(15)向车辆上方避让地形成避让部(82)。
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公开(公告)号：CN1211246C
公开(公告)日：2005-07-20
申请号：CN01111369.3
申请日：2001-03-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J9/00
CPC classification number: F02B61/02 , B62H5/00 , B62K11/10 , B62K19/46 , B62K2202/00 , E05B13/002 , E05B17/2034 , E05C3/048 , Y10S292/23 , Y10T70/5832 , Y10T70/65 , Y10T70/7915 , Y10T292/1031 , Y10T292/1092
Abstract: 为由1个锁定机构以简单操作即可确实锁定大型平板状盖。小型摩托车型车辆物品容纳结构做成：在内罩(22)上设物品容纳室(41)，以可开闭的盖(43)覆盖该物品容纳室(41)的开口(42)，以可摇动的第一钩状件(54)将该盖(43)锁定于内罩(22)上，再以锁定机构锁定第一钩状件(54)，并可以具有第一钩状件(54)的可手动操作的摇摆捏手(51)将其打开。将锁定机构(60)设于离开第一钩状件(54)的位置，并还以从锁定机构(60)的钥匙柱体(61)延伸出的第二钩状件(64)将盖(43)结合于内罩(22)。
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公开(公告)号：CN1091703C
公开(公告)日：2002-10-02
申请号：CN97122435.8
申请日：1997-11-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62H1/02
Abstract: 本发明提供一种机动二轮车的停放支架装置，在该停放支架装置中，用于防止泥水D溅到车身2、10和搭乘者P的保护板57d一体地设于踏杆57c。由该保护板可防止泥水溅上弄脏车身和搭乘者的脚。
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公开(公告)号：CN1154931A
公开(公告)日：1997-07-23
申请号：CN96112601.9
申请日：1996-09-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 龟水二己范
CPC classification number: F02B61/02 , B62J35/00 , B62K19/46 , B62K2202/00
Abstract: 将支架构件下部法兰盘与收藏箱和燃料罐之间的车体框架相连接，并使支架构件延伸至上方，将燃料罐的前部安装部固定在支架构件下部的法兰盘上，同时，将车座锁键装置上部法兰盘和收藏箱的后部一起固定在支架构件上部法兰盘上。由于车座锁键装置采用了与支架构件相分离的结构，当车种发生变更时，只需改变支座构件的形状，便可以通用车座锁键装置。其结果，提高了车座锁键装置的生产效率，并且减少了零件的种类，使零件的管理变得更加容易。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101333987B
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN200810107941.X
申请日：2008-05-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M35/04 , F02M35/10013 , F02M35/162
Abstract: 本发明提供一种小型摩托车型车辆，其课题为：使空气过滤器具有必要充分的吸气性能，并且使收纳箱具有充分的收纳容量。小型摩托车型车辆具备在从侧方看时配置在动力单元(15)和收纳箱(45)之间且支承在动力单元(15)上的空气过滤器(41)，燃料罐(47)配置在收纳箱(45)的后方，在收纳箱(45)的后侧面和燃料罐(47)的前侧面之间设置有间隙(68)，在动力单元(15)摆动而空气过滤器(41)接近收纳箱(45)时，管道(71)位于间隙(68)的附近。
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公开(公告)号：CN101332843B
公开(公告)日：2011-02-02
申请号：CN200810128566.7
申请日：2008-06-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J25/00
Abstract: 本发明提供一种低底板车辆，以在低底板车辆中提高脚踏板的外观性为课题。所述低底板车辆具备：车体构架(11)、由该车体构架(11)支承的转向手柄(29)及驾驶员落座的车座(46)、设置在转向手柄(29)和车座(46)之间供驾驶员放置脚的脚踏板(49)，其中，该脚踏板(49)通过连接构件(68)安装在车体构架(11)上，在脚踏板(49)的前部具备有安装基准孔(75L、75R)，在脚踏板(49)的后部具备有在和安装基准孔(75L、75R)正交的面上开口的安装孔(76L、76R)。
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公开(公告)号：CN100470088C
公开(公告)日：2009-03-18
申请号：CN200410082552.8
申请日：2004-09-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H9/18 , F16H57/02 , F16H63/062 , F16H2057/0203 , F16H2057/02065 , Y10T74/2186
Abstract: 一种带有壳体的V形带连续变速传动装置，包括动力传输箱(其是发动机的曲柄轴箱的一部分)、动力传输箱盖和致动器盖，所述致动器盖装配到动力传输箱盖的前部位置处(设置在车体的前部位置处)。致动器盖形成为与动力传输箱盖分离开的部件，并支撑用于驱动主动带轮的可动部分的马达。另外，所述致动器盖覆盖齿轮系统。所述致动器盖与水泵的盖形成一体。所产生的结构改进了带式连续变速传动装置的致动器盖的装配。
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公开(公告)号：CN100411942C
公开(公告)日：2008-08-20
申请号：CN200410000319.0
申请日：2004-01-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J1/12
Abstract: 本发明提供一种小型车，在配置在车身盖板后部上的主座和后座的下方在车身盖板内，形成至少从主座的前端延伸到后座的后端的贮藏室，可在贮藏室内收置长尺寸的物品提高贮藏性。在对应主座(21)及后座中的至少一个的部分上具有开口部(26)且支持主座(21)和后座的盖部件(24)，安装在车身盖板的后部以便可开闭地覆盖贮藏室(23)上端开口部，由自由变形材料制成且阻塞开口部(26)的可变形的闭塞部件(27)安装在盖部件(24)上，在主座(21)和后座中对应的所述开口部(26)的座，通过可调节离开盖部件(24)的高度的支撑装置(28)安装在盖部件(24)上。
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公开(公告)号：CN1603659A
公开(公告)日：2005-04-06
申请号：CN200410082552.8
申请日：2004-09-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H9/18 , F16H57/02 , F16H63/062 , F16H2057/0203 , F16H2057/02065 , Y10T74/2186
Abstract: 一种带有壳体的V形带连续变速传动装置，包括动力传输箱(其是发动机的曲柄轴箱的一部分)、动力传输箱盖和致动器盖，所述致动器盖装配到动力传输箱盖的前部位置处(设置在车体的前部位置处)。致动器盖形成为与动力传输箱盖分离开的部件，并支撑用于驱动主动带轮的可动部分的马达。另外，所述致动器盖覆盖齿轮系统。所述致动器盖与水泵的盖形成一体。所产生的结构改进了带式连续变速传动装置的致动器盖的装配。
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