公开(公告)号：CN105981255A

公开(公告)日：2016-09-28

申请号：CN201580007683.6

申请日：2015-01-07

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 林崎健吾 ,  中川信之 ,  田中亮

IPC: H02J7/00 ,  B60L11/18

CPC classification number: B60L11/18 ,  B60L3/00 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1825 ,  B60L11/1838 ,  B60L11/1846 ,  B60L11/1861 ,  B60L2230/10 ,  B60L2250/10 ,  B60L2260/52 ,  H02J7/00 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T10/92 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/163

Abstract: 充电控制ECU若检测到充电枪的连接则唤醒，接通电源继电器而起动充电通信ECU。而且，充电控制ECU通过通信而起动动力控制计算机。动力控制计算机对SMR进行闭合操作，并且对电源开关进行闭合操作而起动监视单元。以带内通信产生异常这一情况作为条件，充电控制ECU对电源继电器进行关断操作，对动力控制计算机指示向睡眠模式过渡，之后使充电控制ECU自身向睡眠模式过渡。动力控制计算机在对SMR以及电源开关进行关断操作之后，向睡眠模式过渡。

公开(公告)号：CN106104961B

公开(公告)日：2019-08-06

申请号：CN201580011712.6

申请日：2015-01-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 中川信之 ,  田中亮

IPC: B60L53/30 ,  B60L53/16 ,  B60L53/60 ,  B60L53/65 ,  B60L53/18 ,  H02J7/00 ,  H02J7/02 ,  H04B3/54

Abstract: 带内通信ECU(32)通过在从外部电源装置(40)输出至通信线(L3)的CPLT信号上叠加高频信号来执行带内通信。在带内通信的执行中且开始电池(12)的充电、逆向潮流处理以前，当带内通信产生数据异常的情况下，只要数据异常不是无法进行充电、逆向潮流的异常，则继续进行带内通信，在因数据异常而受到的限制的范围执行充电、逆向潮流处理。

公开(公告)号：CN106104961A

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201580011712.6

申请日：2015-01-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 中川信之 ,  田中亮

IPC: H02J7/00 ,  B60L11/18

Abstract: 带内通信ECU(32)通过在从外部电源装置(40)输出至通信线(L3)的CPLT信号上叠加高频信号来执行带内通信。在带内通信的执行中且开始电池(12)的充电、逆向潮流处理以前，当带内通信产生数据异常的情况下，只要数据异常不是无法进行充电、逆向潮流的异常，则继续进行带内通信，在因数据异常而受到的限制的范围执行充电、逆向潮流处理。

公开(公告)号：CN104455379A

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201410455425.1

申请日：2014-09-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 田中亮 ,  桑原信也

IPC: F16H61/12 ,  F16H61/40

CPC classification number: F16H61/0009 ,  F16H61/12 ,  F16H2061/1216 ,  F16H2061/1264

Abstract: 本发明涉及液压控制装置以及具备该液压控制装置的车辆。带挟压力控制阀(208)具备滑阀孔(281)、具有台肩(282a)的滑阀(282)、在滑阀孔(281)内与台肩(282a)之间形成油室(R1)的栓塞(283)、为了将栓塞(283)固定于阀体(210)而设置并被插入至阀体(210)的插入口(285a)的锁止销(285)。带挟压力控制阀(208)设置有在锁止销(285)对栓塞(283)的固定被解除的情况下限制栓塞(283)的移动的变速箱(220)，构成为在通过变速箱(220)限制了栓塞(283)的移动的状态下栓塞(283)堵住插入口(285a)。