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公开(公告)号：CN111442082A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010356528.8
申请日：2020-04-29
申请人： 株洲齿轮有限责任公司
IPC分类号： F16H57/04
摘要： 本发明公开了一种减速箱主动润滑方法，基于电子油泵，所述电子油泵包括电机、齿轮泵和控制器，所述电机与所述齿轮泵连接，所述控制器与电机和汽车CAN总线分别连接，所述控制器通过CAN总线获取驱动电机转速，并控制所述电机转速，所述电机控制所述齿轮泵通过与所述齿轮泵连接的喷油嘴喷油；采用这种主动润滑方式，解决了减速箱低速和超高速润滑效果不理想的问题，可有效提高减速箱的可靠性和耐久性，增加减速箱的寿命，并且能够减少减速箱润滑油的加注量，节省用户成本，通过喷油嘴直接精准喷射到需要润滑的齿轮和齿轮轴上，可以降低设计难度，不需要针对导油筋的位置反复修改设计。
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公开(公告)号：CN118876694A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411079000.5
申请日：2024-08-07
申请人： 株洲齿轮有限责任公司
摘要： 本发明的多挡混合系统驱动控制方法，多挡混动系统具有纯电模式、发动机启动模式、混动模式和驻车发电模式，在汽车起步或爬坡的低速区时采用纯电模式，使发动机避开低效区，降低能耗，在汽车速度逐渐提升时进入发动机启动模式，实现在车速逐步提升时及时将发动机介入驱动，降低车辆油耗，在汽车速度继续提升进入高速巡航状态时采用混动模式，由发动机动力通过四挡变速箱变速后驱动汽车行驶，驱动电机做为辅助动力源，使高速巡航时发动机一直处在高效区，减少能耗，提高能量回收率，根据整车实际工况灵活灵控驱动模式，根据行驶需求选择合适的驱动模式实现优异的动力性及燃油经济性，提高混动系统能源利率，减少能耗，提高续航里程。
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公开(公告)号：CN117862673A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410135654.9
申请日：2024-01-31
申请人： 株洲齿轮有限责任公司
摘要： 本发明涉及汽车差速器技术领域，具体涉及一种激光焊接差速器总成的装配方法，在主减速从动齿轮与差速器壳体的连接处沿轴向开设焊接坡口，通过激光填丝焊接方式在焊接坡口处将主减速从动齿轮与差速器壳体进行焊接，并将焊接坡口设为非对称式结构，其中激光填丝焊接中的焊丝为镍基焊丝，焊接坡口为非对称式的Y型坡口，Y型坡口包括位于开口端的齿轮侧坡面和壳体侧坡面，齿轮侧坡面和壳体侧坡面在远离开口的一侧交汇成沿轴向延伸的焊接通孔。本发明提出了差速器壳体材料焊接性能关系、球墨铸铁焊接碳当量计算方法和焊接指导方法。差速器壳体与主减速从动齿轮之间的装配采用激光填丝焊接技术进行，可降低成本，实现轻量化，增强可靠性。
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公开(公告)号：CN115752337A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211390665.9
申请日：2022-11-08
申请人： 株洲齿轮有限责任公司
IPC分类号： G01B21/16
摘要： 差速器中行星齿轮与半轴齿轮装配检测方法，第一步，选择与被检测的差速器中的行星齿轮和半轴齿轮同规格且同批修型的行星齿轮和半轴齿轮，将行星齿轮和半轴齿轮分别安装在锥齿轮滚动检查机上并啮合；第二步，将行星齿轮周向定位，将半轴齿轮轴向定位，将百分表的探头与半轴齿轮的齿面接触并调零，通过转动半轴齿轮来测量齿侧间隙，通过轴向移动行星齿轮使测量到的齿侧间隙从预设齿侧间隙的最小值a调整至预设齿侧间隙的最大值b，并得到行星齿轮的轴向移动位移L的范围；第三步，对被检测的差速器中的半轴齿轮的轴向间隙进行测量，得到测量值H的范围，如测量值H的范围包含在轴向移动位移L的范围内则被检测差速器装配合格，否则不合格。
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公开(公告)号：CN111688472A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010511122.2
申请日：2020-06-08
申请人： 株洲齿轮有限责任公司
摘要： 一种油冷电驱集成系统润滑油油量确定方法，从油冷电驱集成系统的冷却、润滑和效率三个方面情况进行综合考虑，选取冷却、润滑和效率最优的匹配条件确定油冷电驱集成系统润滑注油量。本发明通过分析提出了一种基于油冷电驱集成系统的冷却、润滑和效率三个方面情况，选取冷却、润滑和效率最优的匹配条件确定油冷电驱集成系统润滑注油量的方法，有效地改变了目前尚无对油冷电驱集成系统润滑注油量确定方法的不足，而且具有实际的应用价值，可以随时确定出各种油冷电驱集成系统所需的最佳润滑注油量。具有计算确定方法简便、可靠，易于操作的特点。
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公开(公告)号：CN111678684A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010511123.7
申请日：2020-06-08
申请人： 株洲齿轮有限责任公司
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 一种电驱系统润滑油最佳注油量的检测试验方法，将待检测电驱系统放置到试验台架上，进行检测试验；通过改变注油量，并针对不同注油量的条件下进行性能检测，通过比较各个注油量条件下的各方面性能状况后，经过分析检测结果得出待检测电驱系统最佳注油量。本发明通过分析提出了一种电驱系统最佳注油量的检测方法，有效地改变了目前电驱系统润滑油尚无最佳注油量检测方法的不足，可以根据电驱系统的各种工况，随时检测测定出电驱系统所需的最佳润滑油量；具有检测方法简便、可靠，易于操作的特点，而且具有实际推广应用价值。
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公开(公告)号：CN108202592B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN201810201036.4
申请日：2018-03-12
申请人： 株洲齿轮有限责任公司
摘要： 一种混合动力自动变速器，包括第一输入轴总成、输出轴总成、第二输入轴总成以及同步器，第一输入轴上设置六个主动齿轮，输出轴上设置六个从动齿轮和一个主在、输出齿轮，第二输入轴上设置高速和低速两个齿轮，其中高速齿轮与低速齿轮共用输出轴上的两个被动齿轮，通过同步器的调节切换到相应的档位。在发动机换挡时，第二输入轴通过高速齿轮或低速齿轮将高速电机的动力持续传送到输出轴上，解决发动机换挡时动力中断的问题。
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公开(公告)号：CN108317247B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN201810230764.8
申请日：2018-03-20
申请人： 株洲齿轮有限责任公司
IPC分类号： F16H63/34
摘要： 本发明涉及一种驻车机构及汽车。驻车机构通过驻车电机输出轴带动凸轮轴旋转，使固定于凸轮轴上的限位件旋转，通过扭簧带动凸轮件旋转，使得棘爪本体上的棘爪回位轴沿凸轮件的异形槽移动，异形槽包括驻车段、呈直线状且偏离凸轮轴中心设置的推程段及休止段。本发明提供的驻车机构及汽车，当汽车高速下误驻车时，驻车棘轮、棘爪及凸轮件不会因受驻车棘轮冲击而受损且使用寿命长。
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公开(公告)号：CN112036049B
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202010966081.6
申请日：2020-09-15
申请人： 株洲齿轮有限责任公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/17 , G06F111/10 , G06F119/14 , F16H57/00
摘要： 本发明的一种实际工况下斜齿轮副时变啮合刚度的快速计算方法，首先根据具体工况下斜齿轮重合度及某时刻该斜齿轮副的啮合位置，计算该时刻斜齿轮中参与啮合的轮齿上的接触线长度；从而将此时刻斜齿轮副中参与啮合的各个轮齿沿齿宽方向分解为厚度相同的无数个独立直齿切片；并计算该时刻斜齿轮副端面直齿切片的啮合半径；从而考虑齿轮副变位系数，重合度等，计算此刻斜齿轮副中，同时，对参与啮合的各个轮齿的所有直齿切片啮合副啮合刚度进行积分求和，计算此刻斜齿轮副各个啮合轮齿的啮合刚度及斜齿轮副的总啮合刚度；最后依此类推，计算实际工况下，各个离散时刻斜齿轮副的啮合刚度，从而快速计算出实际工况下该斜齿轮副的时变啮合刚度。
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