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公开(公告)号：CN117705242A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202410018711.5
申请日：2024-01-05
申请人： 江南造船(集团)有限责任公司
IPC分类号： G01F25/20 , G06F18/214 , G06F18/213 , G06F18/27 , G06N3/0499 , G06N3/08 , G06N3/084
摘要： 本发明提供一种液位修正器获取方法及装置、测量方法、存储介质和终端，其中液位修正器获取方法包括获取液位待修正液舱在不同干扰因素下的液位测量数据和液位实际数据；将干扰因素数值化以获取干扰特征，将干扰特征以及所对应的液位测量数据和液位实际数据构成液位样本误差数据，将所有液位样本误差数据集合为液位样本误差数据集；基于液位样本误差数据集对预设人工智能模型进行训练，以获取液位待修正液舱的船舶液舱液位修正器；其中，液位样本误差数据中的干扰特征和液位测量数据为输入特征，液位实际数据为目标输出。本发明可以对船舶在非平稳状态下的液位测量数据进行修正，从而得到准确的液舱液位和储量。
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公开(公告)号：CN116826799A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310728103.9
申请日：2023-06-19
申请人： 江南造船(集团)有限责任公司
摘要： 本发明提供一种船舶氢循环系统及其控制方法，船舶氢循环系统支持脉冲作业，循环系统里的设备不需要同时保持进行，能够最大程度上降低循环系统中设备的耗能。该船舶氢循环系统能够有效地利用海水风能或者船舶主电网冗余能量，在该循环系统本身耗能尽可能少的基础上，保证并维持循环系统的运转，并稳定的产生氢气，在船舶出现重大故障而导致失电或者高压储氢罐容量快要满时，氢发电装置投入运行并对全船进行供电，该系统有效解决了风力发电输出电压不稳定、电能储存容量不够的问题，所选用的燃料能量储存密度大，氢发电装置燃烧无污染，有力地推进了船舶低碳绿色运营。
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公开(公告)号：CN116775617A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310790425.6
申请日：2023-06-29
申请人： 江南造船(集团)有限责任公司
摘要： 本发明提供一种基于船舶阀门开度的流阻数据库构建和调用方法，在构建流阻数据库的过程中，充分考虑阀门是否具有开度指示、阀门用途、阀门内部结构、阀门公称通径、阀门开度多个参数对阀门流阻系数的影响，使得造船过程从原理设计阶段到实际生产调试阶段都有准确的流阻数据支撑，降低错误发生概率，减少资源浪费。另外，本发明提供的基于上述流阻数据库的调用方法，在确定了阀门是否具有开度指示、阀门用途、阀门内部结构、阀门公称通径以及所需流阻系数的前提下，能够准确、快速地获得相应的阀门开度值，为船舶生产建造提供更精准、便捷的数据支持，降低现场调试人员的工作难度，节约生产时间。
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公开(公告)号：CN116740043A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310793996.5
申请日：2023-06-30
申请人： 江南造船(集团)有限责任公司
摘要： 本发明提供一种船舶部件化预舾装的生产管理智能监测方法，包括以下步骤：采集于舾装场地内的部件的深度图像信息，基于深度图像信息生成该部件的三维重构模型；识别该部件的标识标签并获取与该部件对应的舾装件的标识标签信息；基于该部件的标识标签信息、舾装件的标识标签信息和该部件的三维重构模型，构建该部件的实际有权图邻接矩阵；获取该部件的初始三维模型和初始有权图邻接矩阵模型，并结合该部件的三维重构模型和实际有权图邻接矩阵，获得该部件的预舾装完成进度和/或工时信息。本发明的一种船舶部件化预舾装的生产管理智能监测方法、系统和终端，可实现船舶部件化预舾装模式下工程进度的实时掌控，提高船舶的生产管理效率。
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公开(公告)号：CN116624337A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310723718.2
申请日：2023-06-19
申请人： 江南造船(集团)有限责任公司
摘要： 本发明提供一种船用风力发电系统，包括叠式风力发电装置和制氢储氢装置，叠式风力发电装置由旋转平台和装有发电风机的叠式风机架组成，并能够绕与上层建筑连接的转轴转动，以在不同的风速条件下灵活调整旋转平台的状态。同时，通过液压顶升装置对叠式风机架四个角点进行不同高度的顶升，使叠式风机架与入流风之间形成合适的夹角，从而获得叶片的合适攻角以达到最佳叶尖速比，来保证风能最大捕获率。该风力发电系统通过制氢设备和高压气态储氢设备也能将冗余的电能转化为存储成本、运输成本更低的氢能进行存储，解决了成本问题。总体而言，该系统能够有效地推进船舶低碳绿色运营。
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公开(公告)号：CN114955918B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202210571188.X
申请日：2022-05-24
申请人： 江南造船(集团)有限责任公司
摘要： 本发明提供一种多级液压顶升系统，至少包括油缸、多级顶升油缸及连接管道，多级顶升油缸分级依次将设备顶升至需要的高度，且利用最后一级顶升油缸的原始高度刚性承受设备重量，避免液压顶升的安全风险，延长液压顶升系统的寿命；所述多级顶升油缸可多达12个，能够进行大型设备的顶升操作；还包括电气操作柜与水平陀螺仪传感器，能够调整被顶升设备的姿态，进一步减小顶升操作的安全隐患并保护被顶升设备；油泵设置有旁通回路，可以将抽取过多的液压油回流至所述油缸中，保证连接管道的充油安全；同时连接管路中设置的单向阀与液控单向阀能够防止液压油逆流造成系统失压而带来的顶升安全事故。
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公开(公告)号：CN114701618B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202210229748.3
申请日：2022-03-10
申请人： 江南造船(集团)有限责任公司
IPC分类号： B63B73/10
摘要： 本发明提供一种基于总段建造的船舶精度控制方法，该精度控制方法是采用分段转移基准、逐级提高精度、分布实施补偿的精度控制技术方案，首先明确控制事件及对应精度目标值，然后确定精度控制方案，通过设置精度调整的优先级，实际测量并分析事件的精度，最后实施相应的精度补偿措施，最终实现了船舶精度的有效控制。该精度控制方法解决了船舶总段建造时精度控制难度大的问题，缩短了工程建造时间，提高了船舶建造效率，同时安全可靠，保证了现场施工安全。本发明有效的解决了船舶总段建造时总段合拢、基座及设备的定位安装上精度误差难以控制的问题，提高了船舶建造质量和建造效率，从而有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
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公开(公告)号：CN114735130B
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202210420750.9
申请日：2022-04-20
申请人： 江南造船(集团)有限责任公司
摘要： 本申请提供一种船舶医疗手术台、船舶医疗舱室及船舶。所述船舶医疗手术台包括托板、手术平台、第一水平检测传感器和顶升机构。托板用于安装在医疗舱室的底部甲板上。手术平台安装在托板上。第一水平检测传感器安装在托板上，用于检测托板的晃动程度并发出晃动信号。多个顶升机构均匀安装在托板与医疗舱室的底部甲板之间，顶升机构的顶部输出端与托板的底面相连，在顶升机构接收到第一水平检测传感器的晃动信号后，多个顶升机构分别伸出预定长度，使托板及手术平台恢复水平状态。本申请的技术方案有效减低甚至基本消除医疗舱室中的手术平台的晃动，从而将便于进行医疗手术。
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公开(公告)号：CN114735131A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210420755.1
申请日：2022-04-20
申请人： 江南造船(集团)有限责任公司
摘要： 本申请提供一种船舶医疗手术台、船舶医疗舱室及船舶。其中船舶医疗手术台包括球形凹槽、球体结构、手术平台、连接臂和锁定结构。球形凹槽设置在医疗舱室顶部甲板外侧，且球形凹槽的底部开设有连通医疗舱室内部的通孔。球体结构被限制在球形凹槽中，球体结构与球形凹槽构成球面副。连接臂第一端由医疗舱室内部穿过通孔与球体结构相连，连接臂的第二端与手术平台相连；手术平台底部距离医疗舱室的底部甲板预定高度。锁定结构用于将手术平台与医疗舱室的底部甲板固定连接或解除连接。本申请的技术方案能够适用于不同海况下的手术作业，且在恶劣海况下能够极大地减小手术平台的晃动，以确保恶劣海况中的手术正常进行。
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公开(公告)号：CN114469612A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210149055.3
申请日：2022-02-18
申请人： 江南造船(集团)有限责任公司
摘要： 本发明提供一种船舶医疗手术台及其控制方法，该船舶医疗手术台包括依次垂直连接的安装支架、第一机械臂、第二机械臂及第三机械臂，第二机械臂能够在第二电机的控制下绕轴转动用以抵消船体沿垂直于艏艉方向的左右翻转摇晃，第三机械臂能够在第三电机的控制下绕轴转动用以抵消船体沿艏艉方向的前后翻转摇晃，第一机械臂能够在第一电机的控制下上下伸缩用以抵消船体沿竖直方向的上下晃动。整个姿态调整过程采用控制模块进行智能控制，从而在船体晃动时使医疗手术台保持静止。本发明的船舶医疗手术台，能够解决手术时船舶摇晃的问题，装置结构简单、使用方便，从而降低船舶上手术的风险，提高船舶的安全保障。
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