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公开(公告)号：CN118114072A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410540408.1
申请日：2024-04-30
申请人： 江西赣粤高速公路股份有限公司 , 江西省交通设计研究院有限责任公司 , 江西省交通工程集团有限公司
发明人： 裴辉腾 , 李维徽 , 陈伟伟 , 李新茂 , 殷妮芳 , 余小晴 , 吴飞 , 淦洪 , 余少华 , 吴婷婷 , 陶敬林 , 张青 , 曾明辉 , 付凯敏 , 杨美群 , 李永固 , 谭志成 , 汪之武 , 张星宇 , 苗守举 , 谢群 , 陈晔 , 陈婷 , 叶海新 , 齐天 , 罗淑刚 , 何超发 , 许阳富 , 魏海涛 , 裘威 , 方艳 , 黄佰生 , 徐洲 , 李国庆 , 李道才 , 赖勤慧
摘要： 本发明公开了一种基于大数据的桥梁安全性评价方法及系统，属于桥梁安全监督预测领域，所述基于大数据的桥梁安全性评价方法包括以下步骤：获取前一个单位时间桥梁的各项安全数据；安全数据包括桥梁裂缝、桥梁承重、环境参数、桥梁索力、桥梁变形位移；获取当前桥梁的各项安全数据，和前一个单位时间桥梁的各项安全数据进行比较；获取实际桥梁单位时间内通过车辆信息，获取各项安全数据的单位时间平均通行损耗；与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过获取现有桥梁各项安全数据的单位时间平均通行损耗，预测之后的桥梁各项安全数据的单位时间平均通行损耗，来判断桥梁的安全性及剩余安全时限，便于规划桥梁周围的交通。
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公开(公告)号：CN118090742B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410467694.3
申请日：2024-04-18
申请人： 江西赣粤高速公路股份有限公司 , 江西省交通设计研究院有限责任公司
发明人： 裴辉腾 , 殷妮芳 , 李新茂 , 吴廷盈 , 刘杨青 , 吴飞 , 淦洪 , 余少华 , 詹刚毅 , 陶敬林 , 张青 , 付凯敏 , 李永固 , 谭志成 , 吴婷婷 , 汪之武 , 张星宇 , 苗守举 , 陈婷 , 齐天
IPC分类号： G01N21/88 , H04N23/71 , H04N23/74 , H04N23/56 , G01N21/01 , G01C11/02 , G01C11/36 , G01J1/00 , G01J5/60
摘要： 本发明适用于桥梁铰缝破损检测技术领域，提供了一种用于预制桥梁铰缝破损检测的图像获取方法，通过在桥梁铰缝航拍无人机行进的过程中，监测桥梁铰缝航拍无人机实时定位数据，并在桥梁铰缝航拍无人机抵达指定位置时，生成靠近指令，并下发给桥梁铰缝航拍无人机。在桥梁铰缝航拍无人机获取桥梁铰缝图像之前，能够先判断桥梁铰缝航拍无人机所处的桥梁铰缝的实时光照情况是否符合要求，且在确定实时光照情况不符合要求时，能够智能的使桥梁铰缝航拍无人机置于高处为待检测的桥梁铰缝进行光照情况的补偿、优化，并在高处对经过拍摄条件补偿的桥梁铰缝进行大面积的图像获取作业，以使得最终获取的桥梁铰缝图像能够良好的用于破损检测。
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公开(公告)号：CN116065468A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310332838.X
申请日：2023-03-31
申请人： 江西省交通设计研究院有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种中承式拱桥肋间横梁钢混结合段构造，包括混凝土拱肋、预埋钢板、锚固板、剪力钉、预埋钢筋、预应力锚固筋、肋间横梁、封锚混凝土、封锚钢筋等。肋间横梁采用钢横梁，与传统混凝土横梁相比，横梁重量大大降低，运输吊装更加方便；通过设置预应力锚固筋、剪力钉和预埋钢筋，可显著提高结合面的抗剪能力，有效增强连接部位稳定性；预应力锚固筋采用精轧螺纹钢筋，相较于预应力钢绞线，具有连接、锚固简便、张拉锚固安全可靠、质量易控制等优点；在左锚垫板的右侧和预埋钢板的左侧设置螺旋钢筋，从而约束锚下混凝土地和抗混凝土劈裂，限制核心区混凝土的横向变形，提高锚固区混凝土的抗裂能力和极限承载能力。
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公开(公告)号：CN217556954U
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202221211898.3
申请日：2022-05-20
申请人： 江西省交通设计研究院有限责任公司 , 华东交通大学 , 建华建材(江西)有限公司
摘要： 本实用新型属于支挡结构工程技术领域，特别是涉及一种复合管桩支护结构。包括PHC管桩和用于与支撑结构相连的柔性桩，所述PHC管桩嵌入所述柔性桩内与所述柔性桩相连。本实用新型的有益效果是：提高了支护结构的刚度，保证了可靠性，施工方便，经济效益高。
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公开(公告)号：CN118090742A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410467694.3
申请日：2024-04-18
申请人： 江西赣粤高速公路股份有限公司 , 江西省交通设计研究院有限责任公司
发明人： 裴辉腾 , 殷妮芳 , 李新茂 , 吴廷盈 , 刘杨青 , 吴飞 , 淦洪 , 余少华 , 詹刚毅 , 陶敬林 , 张青 , 付凯敏 , 李永固 , 谭志成 , 吴婷婷 , 汪之武 , 张星宇 , 苗守举 , 陈婷 , 齐天
IPC分类号： G01N21/88 , H04N23/71 , H04N23/74 , H04N23/56 , G01N21/01 , G01C11/02 , G01C11/36 , G01J1/00 , G01J5/60
摘要： 本发明适用于桥梁铰缝破损检测技术领域，提供了一种用于预制桥梁铰缝破损检测的图像获取方法，通过在桥梁铰缝航拍无人机行进的过程中，监测桥梁铰缝航拍无人机实时定位数据，并在桥梁铰缝航拍无人机抵达指定位置时，生成靠近指令，并下发给桥梁铰缝航拍无人机。在桥梁铰缝航拍无人机获取桥梁铰缝图像之前，能够先判断桥梁铰缝航拍无人机所处的桥梁铰缝的实时光照情况是否符合要求，且在确定实时光照情况不符合要求时，能够智能的使桥梁铰缝航拍无人机置于高处为待检测的桥梁铰缝进行光照情况的补偿、优化，并在高处对经过拍摄条件补偿的桥梁铰缝进行大面积的图像获取作业，以使得最终获取的桥梁铰缝图像能够良好的用于破损检测。
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公开(公告)号：CN115627687A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211415060.0
申请日：2022-11-11
申请人： 江西省交通设计研究院有限责任公司 , 南昌大学
摘要： 一种13米跨径无铰缝空心板结构和设计方法，包括边梁、中梁、钢筋混凝土桥面铺装层、双层钢筋网、顶板、腹板、底板、翼缘、4Φs15.2预应力钢束Ⅰ、3Φs15.2预应力钢束Ⅱ；所述的边梁与中梁、中梁与中梁之间通过钢筋混凝土桥面铺装层连接成为整体。设计中将其边梁、中梁和钢筋混凝土桥面铺装层均采用空间梁单元模拟，并通过有限元程序分析计算。本发明可以改善空心板桥整体结构受力，在新桥设计中可以有效降低桥梁病害隐患,减少运营期间的管养成本，并且提出了进行设计此类结构的内力分析方法。
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公开(公告)号：CN114753235A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210536828.3
申请日：2022-05-18
申请人： 同济大学 , 江西省交通设计研究院有限责任公司
IPC分类号： E01D4/00 , E01D19/00 , E01D19/12 , E01D101/24 , E01D101/30
摘要： 本发明公开了一种中承式拱桥拱梁半柔性支撑体系，将传统大型轮廓异形、构造复杂的拱梁支撑结构化繁为简为两个上下分离的肋间上钢横梁和肋间连接钢横梁，肋间连接钢横梁跨中底部通过钢斜撑与混凝拱座相连，形成半柔性支撑体系；两横梁分别承担上部荷载和拱肋横向联结作用，结构传力路径清晰、受力简单，便于施工安装和后期管养；钢斜撑的设置大大减小了肋间连接钢横梁跨中弯矩和竖向位移，显著提供支撑体系刚度和整体稳定性；边孔桥跨结构均匀布设立柱支撑，多支座摩阻力下限制桥跨纵移，避免了单点限位的应力集中问题，可取消昂贵阻尼器，降低工程造价，使得桥跨结构刚度平稳过渡，降低吊杆的应力变化幅值，进而提高吊杆的可靠度和耐久性。
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公开(公告)号：CN118390406A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410614509.9
申请日：2024-05-17
申请人： 江西省交通设计研究院有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种利于快速施工的窄湿接缝构造及施工方法，窄湿接缝构造包括对称设置的T梁、若干间隔排列的预埋直线钢筋和若干纵向钢筋。预埋直线钢筋水平横向设于所述T梁的翼缘板中并伸出所述T梁的翼缘板，所述预埋直线钢筋的端口处还设有用于固定的钢筋锚固板；若干纵向钢筋纵向陈设在所述翼缘板的端部与所述预埋直线钢筋的端口处之间，与所述预埋直线钢筋捆扎连接；高强止浆橡胶条，设于所述翼缘板的对接处；平面相对交叉、上下平行设置的所述预埋直线钢筋的伸出部在水平面上具有错开的重合部，所述纵向钢筋通过陈设在所述重合部上与所述预埋直线钢筋捆扎连接。本发明的窄湿接缝构造无需在T梁内设置U形钢筋、无需设置底模板且无需焊接的情况下完成快速施工。
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公开(公告)号：CN221760688U
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202323448257.7
申请日：2023-12-18
申请人： 江西省交通设计研究院有限责任公司 , 建华建材(江西)有限公司 , 华东交通大学
摘要： 本实用新型是一种劲性复合预制板桩围护结构，包括桩体，所述桩体左右端各竖直设有一对T型卡槽，相邻一对所述桩体的T型卡槽相对并设有H型卡板滑动连接，所述桩体上竖直设有若干矩形通孔，所述矩形通孔上、下端分别设有矩形接口、与矩形接口配合的矩形连接框，所述桩体内竖直设有若干钢筋，所述桩体上设有若干与矩形通孔连通的连通孔。本实用新型的优点在于：桩体、H型卡板有标准长度，便于预制、运输和吊装，减少施工成本；水泥通过连通孔进入若干桩体、H型卡板间的间隙，保证水泥凝固后，起到良好的固定效果，保证止水功能。
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公开(公告)号：CN217761035U
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202221964525.3
申请日：2022-07-28
申请人： 江西省交通设计研究院有限责任公司 , 华东交通大学
摘要： 本实用新型提供一种隧道防排水结构，用于解决现有技术中防水板与二衬间的粘接效果较差问题。为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种隧道防排水结构，它包括固定在隧道初衬上的土工布，凹凸排水板包括凸起部和支撑本体，若干凸起部设置在支撑本体上，若干凸起部位于支撑本体与土工布之间，支撑本体固定连接土工布；防水卷材的一侧壁固接在支撑本体上，防水卷材的另一侧壁固接隧道二衬，所述防水卷材为与隧道二衬的混凝土相粘接的材质。本申请通过在隧道二衬与凹凸排水板之间设置防水卷材，凹凸排水板可以对隧道渗出的水进行导流，防水卷材可以增加隧道二衬混凝土与凹凸排水板之间的粘接性，从而可以提高防排水结构的性能。
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