-
公开(公告)号：CN114837387A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210438750.1
申请日：2022-04-25
申请人： 山东轨道交通研究院有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道交通车辆检修装置，包括并列设置的两组固定平台，两组固定平台通过展开状态的临时平台连接；临时平台包括至少两组折叠部，多组折叠部之间转动连接，远离固定平台的折叠部末端具有折叠对接机构，两组固定平台的折叠部通过折叠对接机构连接在一起。临时平台展开后对接形成检修所需的回字形平台，检修完成后，临时平台折叠收起，不影响原本固定平台的功能，以尽可能少的成本来完成车辆顶部设备的检修。
-
公开(公告)号：CN114492093A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210401024.2
申请日：2022-04-18
申请人： 济南轨道交通集团有限公司 , 山东轨道交通研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种城市可视化方法及系统，该方法包括：获取城市片区地质勘察资料，整理成计算机可识别的格式化数据；所述地质勘察资料包括：地形图、地上景观图、钻孔数据表、地下水等水位线图、地下管线图以及地铁规划图；基于钻孔数据表，制作标准地层分层表，进而结合地下管线图、地铁规划图以及地质剖面图，建立三维地质结构模型；基于地下水等水位线图，并结合地下水流数据表，建立地下水模型；基于地形图和地上景观图，建立三维地上结构模型；以特定的时间步长，将三维地质结构模型和地下水模型逐帧嵌入三维地上结构模型中，构成随时间变化的城市四维可视化模型；根据城市四维可视化模型对城市地下空间地质环境进行监测、评估。
-
公开(公告)号：CN112727498B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202110009508.8
申请日：2021-01-05
申请人： 济南轨道交通集团有限公司
IPC分类号： E21D11/08
摘要： 本发明公开了一种盾构管片、管片环、隧道管片衬砌及隧道，盾构管片包括管片本体，在管片本体的第一侧面上设有用于轴向连接的轴向凸起和第一嵌缝，第二侧面上设有用于轴向连接的轴向凹槽和第二嵌缝；沿着管片本体的环向方向，在第一环向面上设有用于环向定位的定位凸起，在第二环向面上设有用于环向定位的定位凹槽。相邻的管片环之间插装有环状的工字钢支架，工字钢支架的内翼板位于两个相邻管片环的内环内侧，工字钢支架的外翼板分别插装在相邻管片环的嵌缝内，螺栓穿过内翼板、管片本体以及外翼板。相比传统管片连接方式，管片轴向和环向之间的连接由工字钢支架和管片共同承担，强化管片间连接作用同时也提升了支护体系的整体性。
-
-
公开(公告)号：CN113901609A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111181541.5
申请日：2021-10-11
申请人： 济南轨道交通集团有限公司 , 上海同岩土木工程科技股份有限公司 , 山东轨道交通研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/27 , G06F17/18 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及一种盾构机多源掘进参数关联性分析方法，包括：步骤1：获取盾构机多源数据，并对数据进行预处理；步骤2：基于方差选择法进行掘进参数的初步筛选；步骤3：进行两两参数之间的线性关系分析；步骤4：进行两两参数之间的非线性关系分析；步骤5：基于多元线性回归模型进行被动参数与主动参数之间的线性关系分析；步骤6：基于多项式回归模型进行被动参数与主动参数之间的非线性关系分析；步骤7：经过步骤6筛选后剩余的参数，利用随机森林算法进行被动参数与主动参数之间的模型训练，并根据特征重要性选择最优参数组合。与现有技术相比，本发明具有准确性高、更加可靠、直观、效率高、分析能力强的等优点。
-
公开(公告)号：CN113281563A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110461454.9
申请日：2021-04-27
申请人： 山东轨道交通研究院有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司
IPC分类号： G01R19/25
摘要： 本发明提供一种城市轨道交通牵引供电系统综合监测防护装置，属于城市轨道交通技术领域，传感采集模块采集接地电流、轨道电压以及土壤参比电压差，并将接地电流、轨道电压以及土壤参比电压差转换为信号源；中央处理模块对信号源进行处理，计算获得实际的接地电流值、实际的轨道电压值和实际的土壤电压值；定位模块将采集的接地电流、轨道电压以及土壤参比电压差对应的位置信息发送给中央处理模块；用户终端发送监测请求给后台上位机服务器，接收后台上位机服务器的数据信息；后台上位机服务器将监测请求发送给中央处理模块。本发明对杂散电流监测范围广、监测实时性强，监测准确度高，监测可靠性高。
-
-
公开(公告)号：CN115146447B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202210652165.1
申请日：2022-06-10
IPC分类号： G16C20/70 , G16C20/10 , G06F30/27 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种岩溶含水层连通性判别方法及系统、设备及介质，包括：对各观测井的地下水埋深、水位方差、离断层距离，以及观测井处的地形起伏度、坡度等聚类变量进行计算与读取；使用K‑means聚类方法分别进行基于观测井空间位置的距离聚类和水文地质特征的属性聚类；基于观测井的空间距离聚类结果和水文地质属性聚类结果，采用交叉合并规则进行聚类结果的综合，得到混合聚类结果；对混合聚类结果进行评价；基于混合聚类结果和观测井间的连通性强弱制作含水层连通性结果专题图。本发明基于观测井的水文地质特征，使用混合聚类分析方法判别含水层的连通性。该方法实现难度低，对含水层的参数需求少，自动化程度和计算精度均较高。
-
公开(公告)号：CN115146447A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210652165.1
申请日：2022-06-10
摘要： 本发明公开了一种岩溶含水层连通性判别方法及系统、设备及介质，包括：对各观测井的地下水埋深、水位方差、离断层距离，以及观测井处的地形起伏度、坡度等聚类变量进行计算与读取；使用K‑means聚类方法分别进行基于观测井空间位置的距离聚类和水文地质特征的属性聚类；基于观测井的空间距离聚类结果和水文地质属性聚类结果，采用交叉合并规则进行聚类结果的综合，得到混合聚类结果；对混合聚类结果进行评价；基于混合聚类结果和观测井间的连通性强弱制作含水层连通性结果专题图。本发明基于观测井的水文地质特征，使用混合聚类分析方法判别含水层的连通性。该方法实现难度低，对含水层的参数需求少，自动化程度和计算精度均较高。
-
公开(公告)号：CN114673243A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210410545.4
申请日：2022-04-19
申请人： 山东轨道交通勘察设计院有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明属于地铁车站施工技术领域，特别涉及一种轨道交通既有车站结构缝排水结构及施工方法，包括第一排水沟，其嵌入结构缝上方的混凝土垫层中，所述排水沟底部与结构缝连通，顶部覆盖有与地面平齐的盖板结构，顶部与底部之间设有沿排水方向且用于支撑所述盖板结构的两排支撑单元，各排所述支撑单元之间间隙布置；第二排水沟，其一端与所述第一排水沟连通，另一端接入排水管网；本发明通过第一排水沟可将通过结构缝渗漏的水排出，防止结构缝内积水过多渗漏出车站地面，并通过第二排水沟将渗漏水排至排水管网，彻底排出车站。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
31 条记录 (耗时 0.036 秒)
