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公开(公告)号：CN115146447B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202210652165.1
申请日：2022-06-10
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 济南市市政工程设计研究院(集团)有限责任公司
IPC: G16C20/70 , G16C20/10 , G06F30/27 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种岩溶含水层连通性判别方法及系统、设备及介质，包括：对各观测井的地下水埋深、水位方差、离断层距离，以及观测井处的地形起伏度、坡度等聚类变量进行计算与读取；使用K‑means聚类方法分别进行基于观测井空间位置的距离聚类和水文地质特征的属性聚类；基于观测井的空间距离聚类结果和水文地质属性聚类结果，采用交叉合并规则进行聚类结果的综合，得到混合聚类结果；对混合聚类结果进行评价；基于混合聚类结果和观测井间的连通性强弱制作含水层连通性结果专题图。本发明基于观测井的水文地质特征，使用混合聚类分析方法判别含水层的连通性。该方法实现难度低，对含水层的参数需求少，自动化程度和计算精度均较高。
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公开(公告)号：CN115146447A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210652165.1
申请日：2022-06-10
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 济南市市政工程设计研究院(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种岩溶含水层连通性判别方法及系统、设备及介质，包括：对各观测井的地下水埋深、水位方差、离断层距离，以及观测井处的地形起伏度、坡度等聚类变量进行计算与读取；使用K‑means聚类方法分别进行基于观测井空间位置的距离聚类和水文地质特征的属性聚类；基于观测井的空间距离聚类结果和水文地质属性聚类结果，采用交叉合并规则进行聚类结果的综合，得到混合聚类结果；对混合聚类结果进行评价；基于混合聚类结果和观测井间的连通性强弱制作含水层连通性结果专题图。本发明基于观测井的水文地质特征，使用混合聚类分析方法判别含水层的连通性。该方法实现难度低，对含水层的参数需求少，自动化程度和计算精度均较高。
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公开(公告)号：CN114673243B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202210410545.4
申请日：2022-04-19
Applicant: 山东轨道交通勘察设计院有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明属于地铁车站施工技术领域，特别涉及一种轨道交通既有车站结构缝排水结构及施工方法，包括第一排水沟，其嵌入结构缝上方的混凝土垫层中，所述排水沟底部与结构缝连通，顶部覆盖有与地面平齐的盖板结构，顶部与底部之间设有沿排水方向且用于支撑所述盖板结构的两排支撑单元，各排所述支撑单元之间间隙布置；第二排水沟，其一端与所述第一排水沟连通，另一端接入排水管网；本发明通过第一排水沟可将通过结构缝渗漏的水排出，防止结构缝内积水过多渗漏出车站地面，并通过第二排水沟将渗漏水排至排水管网，彻底排出车站。
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公开(公告)号：CN109742715B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN201910073980.0
申请日：2019-01-25
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁十八局集团有限公司
IPC: H02G9/06
Abstract: 本发明涉及一种迁改后电力管沟的布置结构及电力管沟迁改方法，包括埋入地面以下的多个小断面电力管沟，所述小断面电力管沟的截面尺寸小于迁改前原电力管沟的尺寸，多个小断面电力管沟布置在地铁车站的车站顶板设计位置上方，且位于原电力管沟正上方的两侧位置处，本发明的布置结构施工方便，解决了电力管沟迁改受迁改空间限制的问题，具有良好的社会效益和经济效益。
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公开(公告)号：CN113673059B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202110987641.0
申请日：2021-08-26
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 上海同岩土木工程科技股份有限公司 , 山东轨道交通研究院有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/27 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及基于随机森林和BP神经网络的盾构掘进参数预测方法，步骤包括：剔除核心掘进参数存在零值的异常样本数据；对同一盾构隧道管片环内盾构核心掘进参数样本数据计算均值；提取地质勘探报告中的核心地质参数数据做输入，盾构核心掘进参数数据均值做输出，训练随机森林模型；对盾构样本数据中的核心状态参数和核心掘进参数数据进行预处理；以盾构核心状态参数预处理结果做输入，盾构核心掘进参数预处理结果做输出，设计并训练BP神经网络模型；在盾构机初始开机时，通过随机森林对盾构核心掘进参数做出预测，在盾构机运行过程中，通过BP神经网络对盾构核心掘进参数做出实时预测。本发明用于对盾构机掘进参数的全流程预测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116556408A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310565780.3
申请日：2023-05-17
Applicant: 山东轨道交通勘察设计院有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司 , 山东轨道交通研究院有限公司
IPC: E02D29/00 , E02D29/045 , E02D29/05 , E02D29/055 , E02D31/12 , E02D5/34 , E02D31/02 , E02D5/04 , E02D5/74
Abstract: 本发明提供一种地下车站先顺后逆明盖结合施工方法，涉及地铁车站施工技术领域，针对目前地下车站施工复杂、占用使用场地时间长的问题，先采用明挖顺作法施工车站主体结构的顶板，顶板上方覆土回填，后采用盖挖逆作法施工剩余车站主体结构，缩短占用施工场地的时间，支护结构既作为车站主体永久结构的一部分共同参与抵抗地下水浮力作用，又发挥施工过程所需的临时支护作用，简化施工工序，从而减少对环境的影响。
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公开(公告)号：CN114323126B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202111565474.7
申请日：2021-12-20
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 山东建筑大学
IPC: G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种用于地下结构变形缝病害的综合检测评价方法，属于地下工程检测技术领域，利用安装于变形缝处的各类监测传感器，获取变形缝处差异沉降、转动、张开和渗漏水等病害特征监测数据，构建了各病害发展率指标ΒHΔ、ΒHΦ、ΒHμ、ΒHω与整体发展水平指标EBH、差异发展水平指标DBH以及综合定量评价指标Λ等无量纲指标，可综合反映某一检测时段变形缝各病害的发展快慢速率、平均病害水平、差异发展水平与未来发展趋势，同时给出了变形缝处的整体健康状态定量分级依据，可科学指导变形缝处的病害防控与修复治理。
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公开(公告)号：CN115788499A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211403696.3
申请日：2022-11-10
Applicant: 山东轨道交通勘察设计院有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种隧道承插式道床构件及施工方法，涉及隧道预制结构拼装领域，针对目前预制道床基础纵向连接稳定性和安全性不足的问题，在预制单体内设置承插通道，通过芯棒两端分别插入相邻预制单体内的承插通道，对承插通道内注浆实现芯棒、预制单体的连接，从而建立相邻预制单体之间的稳定连接，减缓相邻预制单体间的连接松动、失效问题。
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公开(公告)号：CN113188589B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202110356144.0
申请日：2021-04-01
Applicant: 山东大学 , 济南轨道交通集团有限公司
IPC: G01D21/02
Abstract: 本公开提供了一种地铁隧道全时段智能监测装备与方法，包括行走小车、数据处理系统和无线传输系统，所述行走小车上设置有摄像机、多源激光扫描仪、多源热红外分析仪、声波探测仪和气体浓度监测仪；行走小车上设置有能够与地铁车厢可拆卸连接的连接件；数据处理系统，被配置为接收摄像机、多源激光扫描仪、多源热红外分析仪、声波探测仪和气体浓度监测仪采集的数据，并进行处理，获取实时隧道真实画面状况、实时隧道拱顶沉降情况、实时隧道基地隆起状况、实时隧道不良地质声波反馈和实时隧道内危险气体浓度，通过所述无线传输系统传输给控制中心。
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公开(公告)号：CN114492093A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210401024.2
申请日：2022-04-18
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 山东轨道交通研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种城市可视化方法及系统，该方法包括：获取城市片区地质勘察资料，整理成计算机可识别的格式化数据；所述地质勘察资料包括：地形图、地上景观图、钻孔数据表、地下水等水位线图、地下管线图以及地铁规划图；基于钻孔数据表，制作标准地层分层表，进而结合地下管线图、地铁规划图以及地质剖面图，建立三维地质结构模型；基于地下水等水位线图，并结合地下水流数据表，建立地下水模型；基于地形图和地上景观图，建立三维地上结构模型；以特定的时间步长，将三维地质结构模型和地下水模型逐帧嵌入三维地上结构模型中，构成随时间变化的城市四维可视化模型；根据城市四维可视化模型对城市地下空间地质环境进行监测、评估。
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