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公开(公告)号：CN112727498B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202110009508.8
申请日：2021-01-05
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本发明公开了一种盾构管片、管片环、隧道管片衬砌及隧道，盾构管片包括管片本体，在管片本体的第一侧面上设有用于轴向连接的轴向凸起和第一嵌缝，第二侧面上设有用于轴向连接的轴向凹槽和第二嵌缝；沿着管片本体的环向方向，在第一环向面上设有用于环向定位的定位凸起，在第二环向面上设有用于环向定位的定位凹槽。相邻的管片环之间插装有环状的工字钢支架，工字钢支架的内翼板位于两个相邻管片环的内环内侧，工字钢支架的外翼板分别插装在相邻管片环的嵌缝内，螺栓穿过内翼板、管片本体以及外翼板。相比传统管片连接方式，管片轴向和环向之间的连接由工字钢支架和管片共同承担，强化管片间连接作用同时也提升了支护体系的整体性。
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公开(公告)号：CN112160769B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202011007500.X
申请日：2020-09-23
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种后浇筑成型的预制盾构管片、管片总成及施工方法，沿环向的两侧的第一端面开设有第一凹槽，沿纵向的两侧的第二端面开设有第二凹槽，第一凹槽与第二凹槽相连通，本发明的管片加工难度低，便于规模化生产，且施工方便。
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公开(公告)号：CN112160769A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011007500.X
申请日：2020-09-23
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种后浇筑成型的预制盾构管片、管片总成及施工方法，沿环向的两侧的第一端面开设有第一凹槽，沿纵向的两侧的第二端面开设有第二凹槽，第一凹槽与第二凹槽相连通，本发明的管片加工难度低，便于规模化生产，且施工方便。
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公开(公告)号：CN112364434B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202011247557.7
申请日：2020-11-10
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 山东交通学院
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种基于车辆状态BIM模型的故障定位方法及系统，包括：建立车辆状态BIM模型；实时采集车辆总线数据，将采集到的数据解析为条件信息数据和状态信息数据；基于建立的车辆状态BIM模型和解析得到的条件信息数据，生成表征车辆正常状态下各信号状态的标准状态信息文件；将解析得到的状态信息数据与标准状态信息文件进行对比，得到故障定位结果。本发明通过车辆状态BIM模型，对故障车辆的条件信息进行匹配，得到标准状态信息，而后现场技术人员标准状态信息与故障车辆状态信息相比对，得到差异化信息辅助故障定位分析；降低了对于技术人员的技术要求，同时提高了检修效率。
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公开(公告)号：CN112727498A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110009508.8
申请日：2021-01-05
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本发明公开了一种盾构管片、管片环、隧道管片衬砌及隧道，盾构管片包括管片本体，在管片本体的第一侧面上设有用于轴向连接的轴向凸起和第一嵌缝，第二侧面上设有用于轴向连接的轴向凹槽和第二嵌缝；沿着管片本体的环向方向，在第一环向面上设有用于环向定位的定位凸起，在第二环向面上设有用于环向定位的定位凹槽。相邻的管片环之间插装有环状的工字钢支架，工字钢支架的内翼板位于两个相邻管片环的内环内侧，工字钢支架的外翼板分别插装在相邻管片环的嵌缝内，螺栓穿过内翼板、管片本体以及外翼板。相比传统管片连接方式，管片轴向和环向之间的连接由工字钢支架和管片共同承担，强化管片间连接作用同时也提升了支护体系的整体性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112364434A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011247557.7
申请日：2020-11-10
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 山东交通学院
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种基于车辆状态BIM模型的故障定位方法及系统，包括：建立车辆状态BIM模型；实时采集车辆总线数据，将采集到的数据解析为条件信息数据和状态信息数据；基于建立的车辆状态BIM模型和解析得到的条件信息数据，生成表征车辆正常状态下各信号状态的标准状态文件；将解析得到的状态信息数据与标准状态文件进行对比，得到故障定位结果。本发明通过车辆状态BIM模型，对故障车辆的条件信息进行匹配，得到标准状态信息，而后现场技术人员标准状态信息与故障车辆状态信息相比对，得到差异化信息辅助故障定位分析；降低了对于技术人员的技术要求，同时提高了检修效率。
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公开(公告)号：CN111946923A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010632337.X
申请日：2020-07-03
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁十八局集团第三工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种管道开孔密封装置和迁改燃气主管线的施工方法，将四通管件与封堵孔的位置进行连接，四通管件为水平两端开口，竖直两端一端开口，一端封闭的结构，四通管件与预改迁管道进行可靠焊接，在四通管件上安全闸板阀、开孔连箱、封堵刀组件等部件，完成对管道的开孔封堵作业，利用旁通管实现不停气作业，妥善解决不同压力等级的燃气管线不停气进行迁改的问题，采用特殊的轴封填料有效规避了带压开孔存在的燃气泄漏问题。
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公开(公告)号：CN114837387A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210438750.1
申请日：2022-04-25
Applicant: 山东轨道交通研究院有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆检修装置，包括并列设置的两组固定平台，两组固定平台通过展开状态的临时平台连接；临时平台包括至少两组折叠部，多组折叠部之间转动连接，远离固定平台的折叠部末端具有折叠对接机构，两组固定平台的折叠部通过折叠对接机构连接在一起。临时平台展开后对接形成检修所需的回字形平台，检修完成后，临时平台折叠收起，不影响原本固定平台的功能，以尽可能少的成本来完成车辆顶部设备的检修。
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公开(公告)号：CN215865296U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202120889026.1
申请日：2021-04-27
Applicant: 山东轨道交通研究院有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种地下空间围岩检测辅助装置，包括车体；第二伸缩杆，竖直设置于车体上；调节块，设置于第二伸缩杆上端；万向球，镶嵌在调节块的各侧面和顶面；第一伸缩杆，与万向球相连；以及检测装置，位于第一伸缩杆的端部；控制器，连接检测装置；其中，第一伸缩杆和万向球配合调节检测装置至各个方位，第二伸缩杆调节调节块高度。具有实现对地下空间围岩稳定性同步同时检测的技术效果。
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公开(公告)号：CN216707400U
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202122823228.9
申请日：2021-11-17
Applicant: 济南轨道交通集团第一运营有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道交通车辆受电弓检修辅助支撑装置，属于轨道交通技术领域。该装置包括底座，所述底座上设有支撑体，支撑体内设有支撑杆，支撑杆能够在支撑体内伸缩，支撑杆的端部设有支撑受电弓的卡槽，卡槽能够围绕支撑杆的轴线旋转，支撑体铰接在移动底座上，在所述支撑体上设有控制支撑杆在支撑体内伸缩和固定的锁止驱动机构。通过该装置可以根据不同作业项点、不同作业人员身高等将受电弓弓头抬升至固定位置，以便于检修作业，同时，由于支撑体的固定作用，检修作业时既可以减少作业人员托举，也大大降低弓头落下带来的安全风险。
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