半潜式平台的建造总装工艺

    公开(公告)号:CN109436191A

    公开(公告)日:2019-03-08

    申请号:CN201811364004.2

    申请日:2018-11-16

    IPC分类号: B63B9/00

    摘要: 一种半潜式平台的建造总装工艺,采用以下建造步骤:一:设置移动胎架;二:将移动胎架摆放到现场;三:在移动胎架上建造分段;四:将自行式模块化运输车移至移动胎架下;五:将自行式模块化运输车顶起在数个移动胎架上,并送到场地;六:将各分段组对;七:将相应的二分段合拢成为一环段;八:将相应的另外二分段合拢成二环段;九:将自行式模块化运输车进入移动胎架下;十:将一环段和二环段组对;十一:将一环段和二环段合拢成总分段;十二:将总分段运输到半潜式平台总装处;十三:将总分段吊装;十四,将总分段安装在半潜式平台上。本发明解决了使用多台吊机进行联合作业的问题;而且,整个施工过程始终是在低位进行,降低了高空施工的风险。

    一种分段合拢快速就位装置

    公开(公告)号:CN216424701U

    公开(公告)日:2022-05-03

    申请号:CN202122528597.5

    申请日:2021-10-20

    IPC分类号: B63B73/10 B63B73/30

    摘要: 本实用新型公开了一种分段合拢快速就位装置,用于辅助分段和定位段合拢作业,包括:支撑构件,若干所述支撑构件设置于所述分段底部边沿端和所述定位段顶部边沿端;导向板,所述导向板竖直设置于所述定位段顶部边沿端,且所述导向板与所述支撑构件并列设置;千斤顶工装限位,所述千斤顶工装限位固定连接于所述导向板板面;千斤顶工装,所述千斤顶工装通过所述千斤顶工装限位固定连接于所述导向板板面,所述千斤顶工装内安装有千斤顶,所述千斤顶输出端抵于所述分段侧端。本实用新型能够快速完成分段合拢就位,缩短分段合拢作业时间,节省作业成本。

    用于浮体建造的调节式胎架

    公开(公告)号:CN209454942U

    公开(公告)日:2019-10-01

    申请号:CN201821887434.8

    申请日:2018-11-16

    IPC分类号: B63B9/06

    摘要: 一种用于浮体建造的调节式胎架,包括:胎架底板、安装在胎架底板上的底部套管、安装在底部套管上的套管调节管,其中,底部套管中插入有调节管,调节管上套装有支撑螺母;支撑螺母上安装有活络胎柱柱头,活络胎柱柱头上安装有六角螺母;且调节管上设有数个用于固定插销插入的调节孔;胎架底板上安装有数个移动脚轮。本实用新型在船舶分段的建造中,对各种不同类型的分段高度能够快速地进行调节,解决了现有的浮体建造的胎架不能调节的问题,提高了船舶分段高度的调整精度;而且,还能够方便移动,解决了现有的浮体建造的胎架不能移动的问题;同时,在胎架定位时,能够减少人力成本,大大提高了效率。

    一种用于半潜式平台海管的末端封堵装置

    公开(公告)号:CN217356098U

    公开(公告)日:2022-09-02

    申请号:CN202220004229.2

    申请日:2022-01-04

    IPC分类号: F16L55/115 F16L55/07

    摘要: 本实用新型公开了一种用于半潜式平台海管的末端封堵装置,涉及海洋石油工程技术领域。包括盲板,所述盲板中心位置开设有泄压孔,盲板边缘处等距开设有多个螺栓孔,盲板顶部设有吊耳,泄压孔中水平固定连接有短管,短管一端安装有针阀,所述盲板与吊耳为一体成型结构,盲板与吊耳均为普通碳钢板,所述螺栓孔与船体海管末端法兰相匹配,所述短管与泄压孔之间填角焊接,短管与针阀之间螺纹连接,短管一端外壁上设有外螺纹,针阀一端内壁上开设有外螺纹相适配的内螺纹槽。本实用新型盲板使用普通碳钢钢板加工而成,替代了价格高昂的API标准盲法兰,结构形式简单,重量轻、易加工制造,能够实现半潜平台船体海管的临时封堵,缩短作业工期。

    一种梯形立柱节点结构
    17.
    实用新型

    公开(公告)号:CN212103994U

    公开(公告)日:2020-12-08

    申请号:CN201922471133.8

    申请日:2019-12-31

    IPC分类号: E02B17/00

    摘要: 本实用新型公开了一种梯形立柱节点结构,上环形板与下环形板均套设固定于立柱上,四个组合梁以立柱的中心轴为轴线,均匀环设分布于上环形板与下环形板的外缘,每个组合梁均包括上翼缘板、下翼缘板和连接上翼缘板和下翼缘板的组合梁腹板,且上环形板至下环形板之间的距离大于组合梁上翼缘板至下翼缘板之间的距离,上环形板连接上翼缘板,下环形板通过过渡翼缘板连接下翼缘板,组合梁腹板与立柱通过节点腹板相连,且节点腹板的上边缘与上环形板和上翼缘板贴合固定连接,节点腹板的下边缘与下环形板、过渡翼缘板、和下环形板贴合固定连接,本实用新型对于应力集中区域,在保证整体强度的同时,减小组合梁规格。

    一种SPMT液压模块车装船及运输用的钢桩固定框架

    公开(公告)号:CN217349030U

    公开(公告)日:2022-09-02

    申请号:CN202220371966.6

    申请日:2022-02-23

    IPC分类号: B65D61/00

    摘要: 本实用新型属于钢桩装船工装设备技术领域,尤其为一种SPMT液压模块车装船及运输用的钢桩固定框架,包括底层横梁,所述底层横梁的上方设置有底层立柱,且底层横梁的上端连接有中层横梁,所述中层横梁的上方设置有中层立柱,且中层立柱的上端连接有顶层横梁,所述中层立柱的一侧设置有加强斜撑,所述底层立柱和中层立柱的下端均设置有加强筋板,且加强筋板为直角三角形结构,所述中层横梁内设置有加强腹板,且底层横梁、中层横梁和顶层横梁的垂直中心线在同一条直线上。本实用新型通过设置工字型钢结构的底层横梁、底层立柱、中层横梁、中层立柱、顶层横梁和加强斜撑,可以达到提高装船效率和节约运输成本的目的。

    一种用于环氧树脂的高压灌浆工艺装备

    公开(公告)号:CN214573972U

    公开(公告)日:2021-11-02

    申请号:CN202023099783.3

    申请日:2020-12-21

    IPC分类号: E02D15/04

    摘要: 本实用新型公开了一种用于环氧树脂的高压灌浆工艺装备,包括高压泵、入料口和注入口,高压泵架放在支座上,高压泵的入口通过连接管连接入料口,高压泵的出口通过高压输出管接通位于目标灌浆部位的注入口;环氧树脂通过连接管经过高压泵的入口进入高压泵,高压泵将环氧树脂经过高压输出管压至目标灌浆部位,待到灌浆完成后,等环氧树脂固化即可拆除本实用新型,相比较于传统的重力式灌装,本实用新型的高压灌装工艺装备能够提高环氧树脂灌浆的效率,且保证环氧树脂在间隙内的填充饱满程度,提高焊接的两个设备之间的连接强度,能够应用于灌浆位置间隙狭窄的施工工况,实现采用环氧树脂灌浆焊接两个设备。