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公开(公告)号：CN114655863A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210266475.X
申请日：2022-03-17
申请人： 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
摘要： 本发明公开了四台履带吊合吊新方法，涉及船舶与海洋工程技术领域。四台履带吊合吊新方法，包括履带吊机，所述履带吊机设置有四台，两两对称分布，其中两台对称分布的履带吊机吊挂有钢丝绳，所述钢丝绳底部吊挂有被吊结构，另外两台对称分布的履带吊机通过钢丝绳吊挂有撑杆，所述撑杆底部也吊挂有钢丝绳，该钢丝绳底部通过卸扣吊挂有另一根钢丝绳，此钢丝绳底部吊挂与被吊结构顶部。本发明通过卸扣、撑杆和钢丝绳的设置，撑杆上部吊耳距离大于对应结构上两个吊耳的距离，减小吊装半径，提高了吊机吊装能力，解决了四台履带吊合吊容易出现超静定的不利情况，让四台履带吊合吊结构安全完成，具有明显的经济效益。
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公开(公告)号：CN109648223B
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201811363860.6
申请日：2018-11-16
申请人： 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
摘要： 一种带有螺栓连接杆件的分片预制工艺，采用以下步骤：一：将加强筋板安装在主梁翼缘处；二：将数个主加强筋板预制成一小整体；三：将数个主加强筋板安装至主梁上，并完成主梁的预制；四：将主梁和次梁组对为水平层；五：将水平层调平置于垫墩上；六：将加强筋板安装在两边立柱位置；七：将加强筋板固定在立柱上；八：安装两侧立柱及临时斜支撑；九：将水平支撑安装在立柱之间，并进行防腐处理；十：安装栏杆，并对水平支撑接触面进行包裹；十一：将分片进行防腐；十二步：将临时斜支撑安装在主梁和立柱之间，完成分片预制。本发明解决了带有螺栓连接杆件的预制安装精度问题，大大提高了甲板片的预制效率；降低了节点的安装成本。
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公开(公告)号：CN109502480B
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201811548652.3
申请日：2018-12-18
申请人： 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC分类号： B66C13/08
摘要： 一种塔楼翻身的吊装工艺，采用以下步骤：一：在垫墩上进行塔楼的预制；二：将塔楼运输至喷涂车间喷涂；三：在塔楼顶层甲板处，布置辅助脚手架和直梯；四：在龙门吊上分别连接吊绳至塔楼的吊点和撑杆处；五：龙门吊的上小车吊钩和下小车吊钩同时起升，直至塔楼处于直立状态；六：调整塔楼的位置与安装后的方向位置一致；七：将下小车钩头安装就位，塔楼安装至模块相应位置后，固定；八：连接好安全绳后，摘扣。本发明不仅解决了塔楼的直立、角度调整及就位安装的问题；大大提高了塔楼整体预制的效率；而且，还解决了塔楼分割预制，塔楼附件不能全部携带吊装的问题；保证了在整个建造过程中，塔楼结构完整性，提高了塔楼预制过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN111136429B
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202010033860.0
申请日：2020-01-13
申请人： 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于单点系泊椎筒结构预制的尺寸控制工艺，包括以下步骤：椎筒划分为三段，将每段划分为多段弧板后绘制纵缝环缝分布图；下料卷制成型；划地样基准线布设并调平预制垫墩；自下而上依次依照要求焊接第一段、第二段和第三段；焊接完成后切除并打磨所有支撑件，完成单点系泊椎筒的结构预制。本发明的单点系泊椎筒结构预制的尺寸控制工艺能够实现椎筒结构一次性高精度的预制施工，满足单点系泊系统极高的尺寸精度要求，解决了单点系泊结构建造精度过高难以实现的难题；避免了因尺寸超差造成的返工，减少了资源的浪费，降低了建造成本。
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公开(公告)号：CN113582064A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110698012.6
申请日：2021-06-23
申请人： 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种甲板下定滑轮高空滑移提升安装工艺，可以在甲板下高空长距离滑移提升安装定滑轮，解决了定滑轮在建造阶段因就位位置有滑靴结构而无法安装就位的问题。同时在合龙阶段也与下方船体不产生碰撞；其次甲板下滑移提升作业可以单独进行，不影响上部模块合龙施工任务，保证了桁架式半潜平台合龙建造的完整性及流畅性。采用悬挂滑移平台的方案不需要进行甲板开孔下放安装定滑轮，解除了对所需安装定滑轮的尺寸及重量要求限制，极大缩短了施工工期。采用提升滑移工装的方法有效的利用了手拉葫芦的操作行程，使定滑轮提升安装的就位距离缩短，同时设置多个手拉葫芦可以灵活调整定滑轮的角度及位置。
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公开(公告)号：CN109625173B
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201811552362.6
申请日：2018-12-18
申请人： 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
摘要： 一种用于海工模块建造的工艺，采用以下步骤：一：将海工模块划分成数个分片；二：将每个分片划分成一体化附件；三：布设低位预制垫墩；四：在低位预制垫墩上进行分片的主结构框架的预制及舾涂一体化附件的安装；五：用运输垫墩替换低位预制垫墩；六：在分片上安装舾涂一体化附件；七：将分片运至喷涂车间涂装；八：将分片运至总装场地总装；九：在总装场地进行二次一体化施工；十：将分片吊装就位；十一：安装散装附件；十二：重复一至十一直至完成所有一体化分片的预制总装施工。本发明不仅解决了吊装作业数量较大、高空焊接工作量较大的问题；而且，还解决了后期场地补漆作业量较大、返工较多的问题，大大提高了施工效率和施工质量。
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公开(公告)号：CN110422773A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910721845.2
申请日：2019-08-06
申请人： 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
摘要： 本发明提供一种履带式起重机免拆拼下船坞工艺,一，根据场内履带式起重机自重及履带宽度尺寸预制斜坡栈桥；二，根据厂区内履带式起重机自重、履带整体尺寸及船坞门式起重机能力，预制吊装框架；三，将吊装框架及斜坡栈桥摆放到预定位置固定；四，将履带式起重机通过斜坡栈桥行驶至吊装框架指定位置；五，连接门式起重机与吊装框架间吊索具；六，将吊装框架连同履带式起重机吊装下船坞；七，将斜坡栈桥由原位置吊装至船坞内，并放置在吊装框架一侧；八，完成履带式起重机下船坞作业；九，摘除门式起重机与吊装框架间吊索具，收好吊装框架及斜坡栈桥；免除履带式起重机的拆装作业,缩短下船坞工期，节省下船坞成本。
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公开(公告)号：CN109436192A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811364016.5
申请日：2018-11-16
申请人： 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
摘要： 一种船舶侧靠状态下的钢桩整体装船工艺，采用以下步骤：一，摆放支墩,在支墩上安装底层横梁；二，在底层横梁上安装数个底层立柱；三，将钢桩吊放在底层横梁上；四，在底层立柱上安装中层横梁；五，将钢桩吊放在中层横梁上；六，在底层立柱安装上层横梁，将钢桩对接成一个运输整体；七，当驳船侧靠码头后，在驳船的甲板上安装船体垫墩及栈桥；八，将自行式模块化运输车行驶到运输框架的底部抬起上驳船；九，上驳船；十，将运输框架及钢桩放置在船体垫墩上，下驳船；十一，钢桩装船固定，栈桥拆除。本发明在驳船到码头侧靠状态下，利用自行式模块化运输车把运输框架连同钢桩一起运输到驳船上；大大提高了钢桩装船的效率，节约了运输成本。
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公开(公告)号：CN114987719A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210395520.1
申请日：2022-04-14
申请人： 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC分类号： B63B75/00
摘要： 本发明公开了一种板壳式生活楼标准化建造工艺，将板壳式生活楼划分若干分段，每个分段包含若干分片；各每层甲板分片在胎架上反造，然后反造合拢成一层板壳式甲板分段；使用龙门吊对三个分段进行翻身吊装作业组成生活楼总段A，将另外的分段翻身吊装组成总段B。直升机甲板作为一个分段单独建造，并运输喷涂；进行一体化施工，安装该分段剩余舾装杆件；吊装总段B至总段A上合拢，然后吊装直升机甲板分段至总段B上合拢；安装剩余部件，完善生活楼内部舾装及调试作业。该一种板壳式生活楼标准化建造工艺通过通过反造法预制，翻身后多分段集成喷涂，一体化合拢方式，极大降低焊接难度，缩短喷涂作业时间，减少集成风险。
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公开(公告)号：CN113335475B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202110700119.X
申请日：2021-06-23
申请人： 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种甲板下定滑轮滑移平台拆除工艺，利用滑移平台布置的滚轮小车和轨道，将切割件倒运至甲板孔下方，通过甲板上的卷扬机将切割件倒运至甲板；可以高效安全的对甲板下定滑轮滑移平台进行分割切除，有效避免采用整体下放至海底的方案所带来的高风险的下放吊索具拆除问题，避免了滑移平台下放水底造成后续的打捞作业；分割提升滑移平台只需要使用一台卷扬机，缩短了施工工机具准备时间，排除了整体下放需要两个卷扬机下放带来的配合风险，在甲板孔用于提升倒运切割件也充分避免了对平台结构及电气仪表管线的破坏，甲板下分割拆除和甲板上提升倒运工作可同步进行，极大缩短了拆除施工时间，为后续定滑轮调试预留了充足的时间。
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