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公开(公告)号：CN109625172A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811548230.6
申请日：2018-12-18
申请人： 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC分类号： B63B9/06
CPC分类号： B63B9/065
摘要： 一种半潜式平台上部组块与下部浮体结构滑道提升合拢的工艺，采用以下步骤：一：在地面上设置数条滑道，在滑道的后方和前方分别建造下部浮体结构和上部组块；二：在上部组块的周边安装数个提升装置；三：将上部组块提升到设计高度；四：在上部组块下铺设数条滑道；五：将下部浮体结构沿着滑道滑移到上部组块下方的设定位置就位；六：利用提升塔架和提升梁，降低上部组块的提升高度，使上部组块与下部浮体结构合拢，进行总装连接固定；七：拆除提升塔架和提升梁。本发明不仅能够将上部组块与下部浮体结构在地面上低位同时建造，解决了半潜式平台分段吊装的问题；而且，还解决了海上作业风险比较高的问题，缩短了上部组块与下部浮体结构的合拢周期。
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公开(公告)号：CN110920804B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN201911205838.3
申请日：2019-11-29
申请人： 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC分类号： B63B17/04
摘要： 本发明公开了一种直升机甲板安全网支撑结构，安装于直升机甲板上，包括多个枢转结构和多个安全网支撑框架，多个所述安全网支撑框架环设于所述直升机甲板的外缘，且每个所述安全网支撑框架均通过所述枢转结构与所述直升机甲板连接，本发明中安全网支撑框架具有方便更换和维修、节约维修成本、减少海上高空作业危险的优点。
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公开(公告)号：CN110939199A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911207602.3
申请日：2019-11-29
申请人： 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种海洋平台分片预制垫墩调平工艺，包括以下步骤：S1：根据海洋平台分片的预制方案以摆放基础垫墩；S2：基础垫墩上放置调节垫墩，使基础垫墩与调节垫墩的整体高度接近预制方案中的理论高度；S3：调节垫墩摆放完成后，测量各基础垫墩与调节垫墩高度总和，并记录与理论高度的差值；S4：调节垫墩的高度，使基础垫墩与调节垫墩与理论高度一致，本发明满足海洋平台分片预制的水平度要求。
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公开(公告)号：CN111115452B
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN201911328233.3
申请日：2019-12-20
申请人： 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种火炬臂的预制、试装以及装船工艺，包括步骤如下：火炬臂侧向建造，附属结构低位预制安装；火炬臂吊装时，火炬臂翻身90度的平躺状态，以满足试装工况；火炬臂试装完成后，直接就位于预制场地的装船支撑上；焊接装船支撑顶部梁，使装船支撑与火炬臂固定，使用倒链固定火炬臂防止其倾倒；运输船到位后，火炬臂与装船支撑同时吊装就位于船甲板位置；装船支撑与运输船甲板焊接，满足火炬臂装船运输需求。本发明的工艺大大缩短了吊装时间，提高了资源利用率和安全性，施工方便简单，节约工期，降低建造成本。
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公开(公告)号：CN110733609A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201910829414.8
申请日：2019-09-03
申请人： 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种小面积多专业集中开孔的海洋平台格栅及制作方法，包括至少两个支撑梁、格栅板、定位板和多个护管，所述格栅板的底部固定有至少两个所述支撑梁，所述格栅板开设至少一个允许多根管线或电缆穿过的定位孔，所述定位板设置在所述定位孔处，且与所述格栅板或所述支撑梁相连，所述定位板开设与多根所述管线或电缆一一对应的多个开孔，每个所述开孔均连通保护所对应所述管线或电缆的所述护管，本发明可以有效的减少格栅修改，降低项目成本，节约工期，同时，方便现场施工，经济性更好。
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公开(公告)号：CN113404304A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110164526.3
申请日：2021-02-05
申请人： 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC分类号： E04G21/14
摘要： 本发明公开了一种超大型FPSO管廊模块建造工艺，包括步骤：将管廊模块分为上分段和下分段分别进行预制，并预制垫墩，将垫墩与下分段焊接固定；将管廊模块的上分段和下分段进行喷砂涂装；吊装运输管廊模块的上分段至总装位置，使用外伸式运输辅助框架和SPMT运输下分段至总装位置；将管廊模块的上分段和下分段总装；本发明采用的分片方式的分片结构强度要强于传统单层分片结构强度，有利于上分段和下分段在吊装和运输时的变形控制，同时仅需一次立柱对接，降低了立柱总装组对的次数，有效地保证了立柱的垂直度，相比较于传统工艺，本发明不需要占用大量预制、运输、吊装和喷涂资源，大幅度提高了工效，解决了管廊模块运输问题，降低了项目成本。
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公开(公告)号：CN111115452A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911328233.3
申请日：2019-12-20
申请人： 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种火炬臂的预制、试装以及装船工艺，包括步骤如下：火炬臂侧向建造，附属结构低位预制安装；火炬臂吊装时，火炬臂翻身90度的平躺状态，以满足试装工况；火炬臂试装完成后，直接就位于预制场地的装船支撑上；焊接装船支撑顶部梁，使装船支撑与火炬臂固定，使用倒链固定火炬臂防止其倾倒；运输船到位后，火炬臂与装船支撑同时吊装就位于船甲板位置；装船支撑与运输船甲板焊接，满足火炬臂装船运输需求。本发明的工艺大大缩短了吊装时间，提高了资源利用率和安全性，施工方便简单，节约工期，降低建造成本。
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公开(公告)号：CN111114710A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911328279.5
申请日：2019-12-20
申请人： 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种半潜式平台结构及其总段分段划分方法，其包括相互连接的立柱、节点以及浮箱，4个浮箱的两侧连接有节点构成回字形框架，4个节点位于框架的四个直角位置，每个节点的上方连接有一个立柱，每个所述的浮箱包括有相连接的4个浮箱总段，每个浮箱总段包括4个浮箱分段；每个所述立柱具有7个立柱总段，7个立柱总段包括20个相互连接的立柱分段；节点包括8个节点总段，每个节点总段包括有相互连接的两个节点分段。本发明半潜式平台结构及其总段分段划分方法充分利用已有建造资源，通过合理的分段划分方式，实现作业流程最优化、作业效率最高化，提高总装场地使用效率，提高平台总装效率。
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公开(公告)号：CN110920804A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911205838.3
申请日：2019-11-29
申请人： 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC分类号： B63B17/04
摘要： 本发明公开了一种直升机甲板安全网支撑结构，安装于直升机甲板上，包括多个枢转结构和多个安全网支撑框架，多个所述安全网支撑框架环设于所述直升机甲板的外缘，且每个所述安全网支撑框架均通过所述枢转结构与所述直升机甲板连接，本发明中安全网支撑框架具有方便更换和维修、节约维修成本、减少海上高空作业危险的优点。
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公开(公告)号：CN108529526B
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201810658817.6
申请日：2018-06-25
申请人： 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC分类号： B66F19/00
摘要： 本发明提供一种海工模块倾斜拉筋吊装就位工艺，包括：预制可调长度吊装撑杆；焊接低位吊点；配置低位U字形连接头与吊索具的连接、接长吊装撑杆、配置高位U字形连接头与吊索具的连接；调整手拉葫芦，使倾斜拉筋吊起角度等于就位倾角；起吊钩，倾斜拉筋吊离地面，微调手拉葫芦使吊装就位，焊接固定倾斜拉筋；降吊钩、拆低位U字形连接头、逐段拆吊装撑杆、拆除吊索具、移钩摘扣，完成吊装作业；避免倾斜拉筋吊装就位后搭设脚手架、高空焊摘扣、高空动火切割、高空补漆、拆除脚手架等高空作业，缩短吊装作业时间，降低吊装成本，作业安全可靠。
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