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公开(公告)号：CN110409425B
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN201910721618.X
申请日：2019-08-06
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司
IPC: E02D5/28
Abstract: 本发明提供一种钢管桩简易吊点，其包括对称设置在钢管桩本体上部侧壁的两个开孔以及设置在钢管桩顶部的两个凹槽；两个开孔对称一体成型在钢管桩本体上部侧壁上，两个凹槽分别一体成型在钢管桩本体顶部，且两个凹槽分别与两个开孔相互对应；开孔供卡环销轴穿过进行吊装，凹槽有效降低打桩过程中开孔的受力，增加钢管桩顶部整体的最大许用锤击能量；结构设计合理，吊点结构强度高，性能安全可靠，便于操作，适用各类钢管桩吊装。
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公开(公告)号：CN106988291B
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201710195374.7
申请日：2017-03-29
Applicant: 中国海洋石油集团有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 深圳海油工程水下技术有限公司
Abstract: 一种海上修复导管架的方法，采用以下修复步骤：一：对导管架进行检测；二：确定导管架修复方案；三：对于导管架水上部分的损伤情况，进行修复；四：在干式舱内完成对导管架水下部分的裂纹的修复。本发明当导管架在海上出现缺陷时，其能够通过切割更换的方法对导管架进行修复；当导管架的水下部位出现致命的缺陷时，其能够通过使焊接施工人员直接进入干式舱对导管架进行缺陷修复作业；不仅解决了在海上导管架出现的缺陷难以进行修复问题；而且，还解决了在水下对于导管架出现的缺陷进行修复问题；大大提高了海上的施工效率。
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公开(公告)号：CN106988291A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710195374.7
申请日：2017-03-29
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 深圳海油工程水下技术有限公司
CPC classification number: E02B17/0034 , B23K31/02 , B23K37/00
Abstract: 一种海上修复导管架的方法，采用以下修复步骤：一：对导管架进行检测；二：确定导管架修复方案；三：对于导管架水上部分的损伤情况，进行修复；四：在干式舱内完成对导管架水下部分的裂纹的修复。本发明当导管架在海上出现缺陷时，其能够通过切割更换的方法对导管架进行修复；当导管架的水下部位出现致命的缺陷时，其能够通过使焊接施工人员直接进入干式舱对导管架进行缺陷修复作业；不仅解决了在海上导管架出现的缺陷难以进行修复问题；而且，还解决了在水下对于导管架出现的缺陷进行修复问题；大大提高了海上的施工效率。
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公开(公告)号：CN106585872A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611048689.0
申请日：2016-11-25
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: B63B9/06
CPC classification number: B63B9/065 , B63B2009/067
Abstract: 一种浮式生产储油卸油装置的上层模块集成作业的方法，采用以下吊装步骤：一：施工准备；二：将浮式生产储油卸油装置及浮吊动员至码头指定位置；三：将上层模块运输至码头吊装区；四：将吊装索具与上层模块连接为一体，并将上层模块吊起；五：移动浮吊，上层模块随着浮吊移动至浮式生产储油卸油装置所对应的就位区；六：将上层模块放置在就位区，解除吊装索具与上层模块之间的连接，然后，移动浮吊至上层模块吊装区；七：重复第三步至第七步的操作，直至所有上层模块吊装完毕。本发明不仅减少了浮式生产储油卸油装置的上层模块互相碰撞风险；而且，还保证了浮式生产储油卸油装置的上层模块就位的精确性，使模块就位位置达到设计要求。
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公开(公告)号：CN113028142A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110178634.6
申请日：2021-02-09
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种岛屿间进行长距离、大管径海底管道铺设的方法，包括以下步骤：S1：在一侧岛屿布置海管陆地接长场地；S2：海管陆地接长场地上布置有海管组对系统、焊接无损检验工作间和节点涂敷工作间；S3：吊装多节管道至海管陆地接长场地，多节管道依次通过海管组对系统、无损检验工作间和节点涂敷工作间进行焊接、检测和涂敷，以形成用于铺设至海底的海管；S4：采用管道拖拽系统将完成接长的海管逐步拖拉离开海管陆地接长场地，直至移动至对面岛屿的海底管道铺设位置，本发明在一侧岛屿陆地海底管道接长场地完成接长，然后通过拖拽系统拖拉至对面岛屿完成海底管道铺设。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113022779A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110178635.0
申请日：2021-02-09
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种SPMT装船运输驳船船用甲板活动垫块，设置于船体和船甲板之间，包括支撑结构和甲板面板，所述支撑结构包括上部工字钢和下部工字钢，所述甲板面板的上表面连接船甲板，所述甲板面板的下表面连接多个所述上部工字钢，每个所述上部工字钢连接多个所述下部工字钢，所述下部工字钢连接所述船体，本发明解决装船过程中运输驳船船尾宽度不足、甲板不平整无法使用SPMT装船的技术难题。
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公开(公告)号：CN112879662A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110326598.3
申请日：2021-03-26
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于海底管道登陆拖拉浮筒的制作工艺及安装方法，其中制作工艺通过以下步骤完成：制作模具；放入配件；注入原料；成型及后期处理。安装方法通过以下步骤完成：制作接头，并固定回收钢缆；使用打包带将海管和浮筒固定；使用栓紧带加固。本发明在绑扎浮筒时，浮筒与海管接触面积较大，避免了因风、浪等环境因素导致浮筒与海底管道脱落。
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公开(公告)号：CN110409425A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910721618.X
申请日：2019-08-06
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司
IPC: E02D5/28
Abstract: 本发明提供一种钢管桩简易吊点，其包括对称设置在钢管桩本体上部侧壁的两个开孔以及设置在钢管桩顶部的两个凹槽；两个开孔对称一体成型在钢管桩本体上部侧壁上，两个凹槽分别一体成型在钢管桩本体顶部，且两个凹槽分别与两个开孔相互对应；开孔供卡环销轴穿过进行吊装，凹槽有效降低打桩过程中开孔的受力，增加钢管桩顶部整体的最大许用锤击能量；结构设计合理，吊点结构强度高，性能安全可靠，便于操作，适用各类钢管桩吊装。
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公开(公告)号：CN106585872B
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201611048689.0
申请日：2016-11-25
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: B63B9/06
Abstract: 一种浮式生产储油卸油装置的上层模块集成作业的方法，采用以下吊装步骤：一：施工准备；二：将浮式生产储油卸油装置及浮吊动员至码头指定位置；三：将上层模块运输至码头吊装区；四：将吊装索具与上层模块连接为一体，并将上层模块吊起；五：移动浮吊，上层模块随着浮吊移动至浮式生产储油卸油装置所对应的就位区；六：将上层模块放置在就位区，解除吊装索具与上层模块之间的连接，然后，移动浮吊至上层模块吊装区；七：重复第三步至第七步的操作，直至所有上层模块吊装完毕。本发明不仅减少了浮式生产储油卸油装置的上层模块互相碰撞风险；而且，还保证了浮式生产储油卸油装置的上层模块就位的精确性，使模块就位位置达到设计要求。
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公开(公告)号：CN106241624B
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201610853220.8
申请日：2016-09-26
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 一种多种不同尺寸模块的吊装方法，采用以下吊装步骤：一：将浮吊动员至指定位置；二：将上、下层撑杆用卡环和钢丝绳连接在一起组成一套撑杆装置；三：将撑杆装置放置于在浮吊主钩下方，并使用卡环和钢丝绳将上层撑杆与浮吊主钩连接；四：起吊第一模块；第五步：缓慢移动浮吊，将第一模块移至所需位置，并解除撑杆与第一模块间的连接；六：使用卡环和钢丝绳将撑杆中的下层撑杆与第二模块连接，然后，起吊第二模块，并将第二模块移动至所需位置；七：循环步骤六的操作，直至完成后面模块的吊装。本发明不仅能够进行多个不同尺寸模块的吊装，解决了不同模块需要频繁更换不同的吊装框架问题；而且，还大大提高了施工效率，降低了施工工期。
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