公开(公告)号：CN107250026B

公开(公告)日：2019-02-26

申请号：CN201680011217.X

申请日：2016-03-10

Applicant: 通力股份公司

Inventor： A.纳卡里

IPC: B66B25/00 ,  B66B29/00 ,  B66B1/32

Abstract: 本发明涉及操作制动器(1)的至少一个磁化线圈(28)的激励电路(50)，所述激励电路构造成激励磁化线圈(28)，所述激励电路(50)包括连接到供给网络的整流桥(D2)，所述整流桥的输出端子能够连接/连接到磁化线圈(28)的输入点(BR+，BR‑)，其特征在于，所述激励电路包括至少一个电压减小的电路或外部DC电源，其输出能够经由激励电路的可控操作开关连接到磁化线圈(28)的输入点(BR+，BR‑)。本专利申请还包括用于乘客传送机和用于方法的权利要求。

公开(公告)号：CN104379479B

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201380028588.5

申请日：2013-05-20

Applicant: 通力股份公司

Inventor： A.凯泰嫩 ,  P.拉西纳 ,  T.萨里科斯基 ,  L.斯托尔特 ,  A.纳卡里 ,  A.卡利奥尼米

IPC: B66B1/32 ,  B66B5/02

CPC classification number: B66B5/02 ,  B66B1/30 ,  B66B1/32 ,  B66B5/00 ,  B66B5/0031 ,  B66B5/06 ,  B66B13/22

Abstract: 本发明涉及一种制动器控制器(7)，一种电梯系统以及还有一种用于执行紧急停止的方法。该制动器控制器(7)包括：输入端(29A，29B)，用于将制动器控制器连接到驱动电梯的曳引机的变频器的DC中间电路(2A，2B)；输出端(4A，4B)，用于将制动器控制器(7)连接到制动器的电磁体(10)；开关(8A，8B)，用于经由输出端(4A，4B)从驱动电梯的曳引机的变频器的DC中间电路(2A，2B)向制动器(9)的电磁体(10)供应电能；以及处理器(11)，使用所述处理器通过在制动器控制器的开关(8A，8B)的控制极中产生控制脉冲来控制制动器控制器(7)的操作。

公开(公告)号：CN104379482A

公开(公告)日：2015-02-25

申请号：CN201380027808.2

申请日：2013-05-20

Applicant: 通力股份公司

Inventor： A.卡泰南 ,  P.拉西纳 ,  T.萨里科斯基 ,  L.斯托尔特 ,  A.纳卡里 ,  A.卡利翁涅米

IPC: B66B5/02

CPC classification number: B66B5/02 ,  B66B1/30 ,  B66B1/32 ,  B66B5/00 ,  B66B5/0031 ,  B66B5/06 ,  B66B13/22 ,  B66B5/025 ,  B66B2201/00

Abstract: 本发明涉及电梯的驱动设备(1)。该驱动设备包含：直流总线(2A，2B)；连接到直流总线用于电梯发动机(6)的电力供应的发动机桥(3)，该发动机桥(3)包含高侧开关(4A)和低侧开关(4B)，用于当利用电梯发动机(6)驱动时将电力从直流总线(2A，2B)供应到电梯发动机(6)以及当利用电梯发动机(6)进行制动时还将电力从电梯发动机(6)供应到直流总线(2A，2B)；发动机桥的控制电路(5)，利用该控制电路通过产生发动机桥的高侧开关(4A)和低侧开关(4B)的控制极中的控制脉冲来控制发动机桥(3)的工作；制动器控制器(7)，包含用于将电力供应到电磁制动器(9)的控制线圈(10)的开关(8A，8B)；制动器控制电路(11)，由此通过产生制动器控制器的开关(8A，8B)的控制极中的控制脉冲来控制制动器控制器(7)的工作；要从所述驱动设备外部断开/连接的安全信号(13)的输入电路(12)；驱动阻止逻辑(15)，连接到输入电路(12)并被配置为当安全信号(13)断开时阻止到发动机桥的高侧开关(4A)和/或低侧开关(4B)的控制极的控制脉冲的通过；以及制动器落下逻辑(16)，连接到输入电路(12)并被配置为当安全信号(13)断开时阻止到制动器控制器的开关(8A，8B)的控制极的控制脉冲的通过。

公开(公告)号：CN108861902B

公开(公告)日：2022-04-12

申请号：CN201810454614.5

申请日：2018-05-14

Applicant: 通力股份公司

Inventor： A.卡泰宁 ,  J-M.艾塔穆尔托 ,  J.尼坎德尔 ,  A.纳卡里

IPC: B66B1/00 ,  B66B11/04 ,  B66B5/00

Abstract: 该装置包括驱动电动机(44)的驱动器(45)、接触器(200)和将接触器的控制线圈(220)连接到电源(250)的控制电路(400)。所述控制电路包括设置有手动操作的第一开关(S1)的手动控制部分以及设置有电子操作的第二开关(S2)和控制第二开关的处理器(240)的电子控制部分。第一开关和第二开关在控制电路中与电源和接触器的控制线圈串联连接，使得接触器的控制线圈的断电可以由第一开关或由第二开关完成。

公开(公告)号：CN110291715A

公开(公告)日：2019-09-27

申请号：CN201780086357.8

申请日：2017-03-13

Applicant: 通力股份公司

Inventor： O.波基宁 ,  A.纳卡里

IPC: H02P29/024 ,  H02H3/16 ,  H02H7/08

Abstract: 本发明涉及一种包括整流桥(12)的电机驱动器(10)，整流桥(12)连接到DC链路(16)，DC链路(16)连接到具有相输出的逆变桥，相输出被配置为连接到电梯电机，以及控制逆变桥的半导体开关(30a-30f)的驱动控制器(42)，逆变桥具有连接到DC链路(16)的正极的、上侧的上半导体开关(30a-30c)以及连接到DC链路(16)的负极的、下侧的下半导体开关(30d-30f)，上半导体开关(30a-30f)是没有去饱和和/或过电流保护(46a-c、42)的半导体开关(30a-30f)，而下半导体开关(30a-30c)包括去饱和和/或过电流保护(46a-c、42)，或反之亦然，驱动控制器(42)包括接地故障控制电路，其被配置为建立接地故障测试，其中包括去饱和和/或过电流保护(46a-c、42)的每个单独的半导体开关(30a-30f)在测试时间周期内一次仅切换一个，其中接地故障控制电路被配置为仅在接地故障测试未导致半导体开关(30d-30f)之一的去饱和和/或过电流保护(46a-c、42)的跳闸时，才使能电机驱动器(10)的启动。

公开(公告)号：CN108861902A

公开(公告)日：2018-11-23

申请号：CN201810454614.5

申请日：2018-05-14

Applicant: 通力股份公司

Inventor： A.卡泰宁 ,  J-M.艾塔穆尔托 ,  J.尼坎德尔 ,  A.纳卡里

IPC: B66B1/00 ,  B66B11/04 ,  B66B5/00

Abstract: 该装置包括驱动电动机(44)的驱动器(45)、接触器(200)和将接触器的控制线圈(220)连接到电源(250)的控制电路(400)。所述控制电路包括设置有手动操作的第一开关(S1)的手动控制部分以及设置有电子操作的第二开关(S2)和控制第二开关的处理器(240)的电子控制部分。第一开关和第二开关在控制电路中与电源和接触器的控制线圈串联连接，使得接触器的控制线圈的断电可以由第一开关或由第二开关完成。

公开(公告)号：CN108367882A

公开(公告)日：2018-08-03

申请号：CN201680071775.5

申请日：2016-11-08

Applicant: 通力股份公司

Inventor： P.拉西纳 ,  P.希蒂 ,  A.纳卡里 ,  A.卡泰宁 ,  J.尼坎德 ,  O.瓦伊里奥

IPC: B66B1/30 ,  B66B5/00 ,  B66B5/02 ,  H02P29/024

CPC classification number: H02P29/0241 ,  B66B1/30 ,  B66B5/0031 ,  B66B5/02

Abstract: 本发明涉及一种电梯(10)的驱动装置，包括连接到公共交流电源网络(15)和电梯电机(22)的变频器(12)，所述变频器(12)包括配置为连接到所述交流电源网络(15)的网络整流器(14)、连接到所述电梯电机(22)的电机桥(16)以及位于所述网络整流器(14)和电机桥(16)之间的直流中间电路(18)，所述电机桥由控制电路(20)控制，该控制电路(20)向电机桥(16)供给控制脉冲以调节电机速度，所述驱动装置还包括连接在所述控制电路(20)与电机桥(16)之间的至少一个驱动防止电路(23)，所述驱动防止电路配置为从电梯安全电路(30)获得安全信号，其特征在于，所述驱动防止电路(23)包括两个单独的安全输入电路(24a、24b)，每个安全输入电路配置为连接到所述电梯安全电路(30)以接收安全信号，并且每个安全输入电路(24a、24b)配置为响应于安全信号状态而中断所述控制电路(20)与电机桥(16)之间的连接。

公开(公告)号：CN107892244A

公开(公告)日：2018-04-10

申请号：CN201710858323.8

申请日：2017-09-21

Applicant: 通力股份公司

Inventor： A.纳卡里

IPC: B66D5/30 ,  B66B5/02

CPC classification number: B66B5/02 ,  B66B1/32 ,  B66B9/00 ,  H02M7/06 ,  H02P3/08 ,  B66D5/30

Abstract: 本发明指代一种电梯制动器控制器，包括：-制动器供电电路，包括具有干线输入侧和DC链路输出侧的整流器，由此至少一个保险丝连接在所述干线输入侧中和/或在所述DC链路(DC+，DC-)输出侧中，-制动器控制电路，具有电梯制动器的至少一个制动器线圈，所述制动器线圈与被配置为受控于电梯控件的控制开关串行连接，制动器线圈和控制开关的所述串行连接连接到所述DC链路(DC+，DC-)，-制动器安全性电路，其连接在所述制动器供电电路与所述制动器控制电路之间，所述制动器安全性电路包括与所述制动器线圈串行连接的第一安全性开关以及与所述制动器线圈并行连接的第二安全性开关，由此所述第一安全性开关和第二安全性开关被配置为受控于电梯安全性电路。

公开(公告)号：CN107872188A

公开(公告)日：2018-04-03

申请号：CN201710721371.2

申请日：2017-08-21

Applicant: 通力股份公司

Inventor： P.拉西纳 ,  J.尼坎德 ,  P.林内萨里 ,  A-P.拉赫蒂宁 ,  A.纳卡里 ,  O.波基宁

IPC: H02P29/024 ,  H02P29/028

CPC classification number: H02H7/0833 ,  B66B1/30 ,  B66B5/0031 ,  B66B9/00 ,  B66B11/043 ,  H02H1/0007 ,  H02H7/09 ,  H02H7/1216 ,  H02M5/4585 ,  H02P27/06 ,  H02P29/027 ,  H02P29/032

Abstract: 发明涉及一种电机驱动器(10)，其包括用于连接电源的整流桥(12)，配置成与升降机电机相连接的换流器桥(26)，以及在中间的中间DC电路(28)，其中在中间DC电路(28)的正支和负支(30、32)之间连接至少一个电容器(34)和/或电池，其中在整流桥(12)的电源侧安排有包括接触开关(16a、16b、16c)的受控的主继电器(14)，所述接触开关(16a、16b、16c)配置成将整流桥(12)与对应的电源相(L1、L2、L3)连接或断开，其特征在于电机驱动器(10)包括连接在电源与整流桥(12)和/或中间DC电路(28)之间的充电电路(24)，该充电电路包括与至少一个限流元件(22、42)串联连接的至少一个充电开关(20)。

公开(公告)号：CN109748166B

公开(公告)日：2023-03-24

申请号：CN201811323889.1

申请日：2018-11-08

Applicant: 通力股份公司

Inventor： A.纳卡里 ,  O.波基宁

IPC: B66B1/32 ,  B66B5/02

Abstract: 本发明涉及一种电梯，包括：电梯电动机；用于电梯电动机的电动机驱动器，其具有变频器，所述变频器包括整流器桥、逆变器桥和在其间的DC链路，该变频器通过控制器控制，整流器桥通过包括扼流圈的三条馈线连接到交流电源，且整流器桥通过可控半导体开关实现；位于馈线和AC电源之间的接触器；至少用于紧急驱动操作的备用电源；与电动机驱动器相关的紧急控制，该紧急控制配置为执行自动紧急驱动。所述紧急控制连接到手动驱动电路，手动驱动电路具有用于手动救援驱动的手动驱动开关，所述电梯包括连接到紧急控制的运动传感器，从而所述紧急控制配置为在手动救援驱动期间的轿厢速度超过预定阈值的情况下激活电梯的制动器和/或夹紧装置。