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公开(公告)号：CN102166991B
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201110080408.0
申请日：2011-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R7/04
Abstract: 本发明公开一种具有双层储物空间的轿车扶手箱，包括定位连接在中控箱内的储物盒、扶手盒盖，储物盒与扶手盒盖配合连接构成下层储物空间。其特征是：所述扶手盒盖由上盖盒和与上盖盒后边铰接的下盖盒组成，上盖盒较下盖盒长，一锁舌定位连接在上盖盒前端部的下面并与设在下盖盒前端的锁扣槽对应配合，上盖盒与下盖盒扣合构成上层储物空间。本发明在扣合状态时为乘驾人员提供肘部的支撑；当需要储物时，则扳开上盖盒，即可利用上层储物空间；当扳开下盖盒时，设在中控箱内的储物盒，即下层储物空间，比上层储物空间大得多，可供乘驾人员更多的使用；并且双层储物空间为乘驾人员分类放置物品提供了更方便、便捷、多元化的服务。
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公开(公告)号：CN102285381A
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201110140412.1
申请日：2011-05-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种便于车内人员紧急解锁的背门内饰板，本体为成型塑料装饰件，在本体上设有背门锁装配槽，背门锁与该背门锁装配槽定位配合，其特征是：在本体上设有一弱化结构，该弱化结构位于背门锁装配槽上部的边缘，并与背门锁上的紧急解锁孔相对应。所述弱化结构为一凹槽，凹槽底部的厚度为本体厚度的1/3－1/2。本发明利用了塑料材料的特性，根据需要通过合理减少零件部分区域料厚，达到弱化零件部分区域的目的，从而在不影响外观、不需要破坏整个零件的前提下达到紧急解锁目的；有了这种结构也避免了安装紧急解锁盒的需求，降低了整车成本。
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公开(公告)号：CN102166977A
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201110080404.2
申请日：2011-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种两厢车型行李箱门内拉手，其特征在于：内拉手本体为一整体注塑件，由一竖直的安装板和与安装板的下边相联的一平直的手拉板构成；在安装板的中部设有一安装孔，在安装板两侧的下部分别设有一卡接槽；在手拉板背面的中部设有一限位柱；所述手拉板的一边与安装板的下边相联，与该边相对的另一边的边缘设有圆弧凸起。本发明具有以下优点：该拉手与行李箱门内饰板卡接在一起构成总成供货，减少了总装配时间，提高了劳动效率；该拉手的边缘设有设有圆弧凸起，用户操作时更加方便、省力。
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公开(公告)号：CN114274766B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202111672481.7
申请日：2021-12-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K11/08
Abstract: 本发明公开了一种车辆进气格栅切换方法和安装结构，在车辆前保险杠上开设有格栅安装孔，在格栅安装孔内安装有进气格栅。进气格栅有初始和工作两种状态；在初始状态下，进气格栅处于折叠状态同时竖立且进气格栅进口朝上，进气格栅大小与格栅安装孔匹配以将格栅安装孔封闭。切换时，将进气格栅往后平移；平移到位后，再旋转90°使进气格栅进口朝前；将水平状态的进气格栅向上平移；平移到位后，将折叠状态的进气格栅打开，即为工作状态；工作状态下，进气格栅的前端大小与格栅安装孔匹配且进气格栅的前端与格栅安装孔前端平齐。本发明进气格栅方便在两种状态间切换，兼顾了进气格栅的进气和外观效果。
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公开(公告)号：CN114274766A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111672481.7
申请日：2021-12-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K11/08
Abstract: 本发明公开了一种车辆进气格栅切换方法和安装结构，在车辆前保险杠上开设有格栅安装孔，在格栅安装孔内安装有进气格栅。进气格栅有初始和工作两种状态；在初始状态下，进气格栅处于折叠状态同时竖立且进气格栅进口朝上，进气格栅大小与格栅安装孔匹配以将格栅安装孔封闭。切换时，将进气格栅往后平移；平移到位后，再旋转90°使进气格栅进口朝前；将水平状态的进气格栅向上平移；平移到位后，将折叠状态的进气格栅打开，即为工作状态；工作状态下，进气格栅的前端大小与格栅安装孔匹配且进气格栅的前端与格栅安装孔前端平齐。本发明进气格栅方便在两种状态间切换，兼顾了进气格栅的进气和外观效果。
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公开(公告)号：CN104608727B
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201310536421.1
申请日：2013-11-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R19/52
Abstract: 本发明公开了一种汽车前上格栅总成，包括前上格栅，该前上格栅的中部具有车标安装台，前上格栅的背面安装有呈T形的支撑架，所述支撑架由纵向支撑板和横向支撑条构成，所述纵向支撑板用于纵向支撑前上格栅且与车标安装台背面相适应，所述横向支撑条连接在所述纵向支撑板的两侧上端，用于横向支撑前上格栅。该前上格栅总成具有较强的整体刚度及强度，能避免装配后出现塌陷、与周边零件配合间隙不均匀问题。
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公开(公告)号：CN104608727A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201310536421.1
申请日：2013-11-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R19/52
CPC classification number: B60R19/52 , B60R2019/525
Abstract: 本发明公开了一种汽车前上格栅总成，包括前上格栅，该前上格栅的中部具有车标安装台，前上格栅的背面安装有呈T形的支撑架，所述支撑架由纵向支撑板和横向支撑条构成，所述纵向支撑板用于纵向支撑前上格栅且与车标安装台背面相适应，所述横向支撑条连接在所述纵向支撑板的两侧上端，用于横向支撑前上格栅。该前上格栅总成具有较强的整体刚度及强度，能避免装配后出现塌陷、与周边零件配合间隙不均匀问题。
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公开(公告)号：CN103692980A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310719732.1
申请日：2013-12-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种用于轮眉饰板紧固的卡扣，所述卡扣包括上部的卡嘴和下部的卡板。所述卡嘴包括弹性卡片，形成尖嘴状；所述弹性卡片的下部外侧设有用于尖嘴装配导向的卡接斜面，与钣金孔过盈配合；卡扣下部的卡板包括两个上下相连的与轮眉卡扣座配合的上卡接板和下卡接板，形成工字形，两者之间留出与轮眉卡扣座的卡槽配合的卡接部位；在上卡接面上布置有位置限位筋；在上卡接板和下卡接板之间的连接部设置有与轮眉卡座卡槽配合的装配限位筋。与现有技术相比，本发明具有适应装配空间小、装配导向性好，同时具备安装方向及卡紧方向上的限位特征，能有效控制轮眉饰板与周边零部件的配合间隙和段差。
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公开(公告)号：CN102248969B
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201110144422.2
申请日：2011-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D37/02
Abstract: 本发明公开一种两厢车型的扰流板总成，包括扰流板本体、设在扰流板本体背面的中间部位的定位销，其特征是：四个防水卡扣座以扰流板本体背面的中部对称分布，四个防水塑料卡扣分别与四个防水卡扣座配合；三颗安装螺栓设在扰流板本体的背面上，其中一颗设在扰流板本体背面的中下部，另外两颗分别设在扰流板本体背面的两端部；所述定位销、四个防水卡扣座和三颗安装螺栓与扰流板本体一体加工成型。本发明改善了整车风噪效果；该扰流板通过吹塑成形，克服了易变形的缺点；该扰流板嵌件式的螺栓和卡扣座，以及防水卡扣和防水泡沫的结构具备防水功能，从而有效地防止雨水渗漏。
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公开(公告)号：CN102275549A
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN201110144415.2
申请日：2011-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R13/08
Abstract: 本发明提供一种轿车后轮毂包隔音垫，本体的外形呈薄壳状，与后轮毂包的内壁合，其特征是：本体为层状结构，由上层和下层组合而成；在本体上设有多个安装沉台，在每个安装沉台的底部设有一通孔，各通孔与设在后轮毂包上的凸焊螺柱对应配合，并通过螺母固定在后轮毂包上。本发明通过增加声学包装零件—后轮毂包隔音垫，降低了汽车在行使过程中后轮产生的噪声；同时本发明结构简单，降低了成本。
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