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公开(公告)号：CN109113496A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201811284337.4
申请日：2018-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05F15/689
CPC classification number: E05F15/689
Abstract: 本发明涉及一种车窗玻璃升降器用绕线轮，包括绕线轮本体，绕线轮本体的两端面中至少其中一端面上设有铅头槽结构，绕线轮本体的侧壁上设有绕线槽，绕线槽整体呈螺旋状，铅头槽结构包括均用于安装钢丝绳铅头的第一卡槽和第二卡槽，第一卡槽和绕线槽的端部之间设有供钢丝绳穿过的第一过线槽，第二卡槽和第一卡槽之间设有供钢丝绳穿过的第二过线槽。本发明能够使钢丝绳紧紧地缠绕在绕线轮上。
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公开(公告)号：CN103863206B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201210533068.7
申请日：2012-12-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R13/02 , B60R21/213
Abstract: 本发明涉及一种汽车顶盖内衬和侧气帘的支撑构件，在支撑本体的上边设有向上弯折的上翻边，在所述支撑本体的下边设有向下弯折的下翻边；在所述上翻边的左部和右部分别设有一方形凸块，在所述每一方形凸块上分别设有圆孔、第一方形孔和第二方形孔；在所述两个第二方形孔后面的边缘分别设有一向下折弯的钩形结构；在所述下翻边的前面设有多条均匀分布的竖直加强筋，在所述下翻边的后面设有多个均匀分布的三角形加强筋。本发明既能用于无侧气帘配置的车辆支撑顶盖内衬，避免在顶盖内衬与车身立柱的配合处出现漏洞的瑕疵，增强具有饱满的视觉感观，提升外观品质；又能用于有侧气帘配置的车辆支撑顶盖内衬，同时便于对侧气帘导向进行展开。
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公开(公告)号：CN105270272A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510478905.4
申请日：2015-08-05
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R7/06
CPC classification number: B60R7/06
Abstract: 本发明公开了一种汽车副仪表板扶手限位结构，包括副仪表板扶手、副仪表板扶手储物盒及缓冲钉；所述副仪表板扶手储物盒上边沿设有内翻边结构的卡边；所述副仪表板扶手下端边缘设有多个限位柱，在副仪表板扶手关闭时，所述限位柱伸进副仪表板扶手储物盒内，所述限位柱的一侧开有朝向副仪表板扶手储物盒的卡槽；所述卡槽内设有缓冲钉，所述缓冲钉与卡槽紧密贴合，并朝向卡边方向凸出于卡槽与卡边干涉接触。本发明通过缓冲钉将副仪表板扶手与副仪表板扶手储物盒隔离，行驶过程中有效避免撞击异响，且缓冲钉为弹性体材料，有良好的压缩性及耐磨性，在副仪表板扶手开闭过程中避免磨损产生的外观不良及尺寸变化。本发明结构简单，设计合理，成本低。
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公开(公告)号：CN103625370B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201210309622.3
申请日：2012-08-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R7/04
Abstract: 本发明公开了一种汽车中控箱与车身焊接支架的连接结构，包括中控箱、车身焊接支架，所述中控箱后端通过一支撑板安装在车身焊接支架上，该支撑板呈Z字形，其具有本体、位于本体上端且向后垂直弯折的上翻边、位于本体下端且向前垂直弯折的下翻边以及位于下翻边两侧且向下垂直弯折的左、右翻边；支撑板的上翻边与中控箱后端上部连接，下翻边与中控箱后端下部以及车身焊接支架连接，左、右翻边分别与中控箱后端左、右侧连接。该连接结构能增强中控箱的固定稳定性，避免影响乘驾人员对中控箱上的扶手盒的使用舒适性。
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公开(公告)号：CN102167096A
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201110080426.9
申请日：2011-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种轿车备胎右减震构件，其特征是：右减震构件本体为一整体结构，外型呈长条形状，与行李箱下部右侧空间对应配合；在右减震构件本体上至少设有一道与长度方向垂直的间隔，将左减震构件本体至少分为两个型腔,用于存放随车工具；在每道间隔上至少设有一个凹槽。本发明利用了EPP发泡零件有减震、缓冲作用的特性，有效地防止了车辆行驶过程中备胎与行李箱钣金摩擦发出异响；同时利用了EPP发泡材料弹性大、硬度低的特点，合理利用其内部空间布置随车工具，又遮盖了行李箱钣金，起到了装饰行李箱的作用，该发明可谓一举多得。
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公开(公告)号：CN109278666B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201811240669.2
申请日：2018-10-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车A柱外装饰条总成，包括A柱外装饰条支架和A柱外装饰条，A柱外装饰条支架包括支架本体和压敏胶带，A柱外装饰条包括装饰条骨架和软塑装饰条；装饰条骨架呈“π”形，且具有上支撑部、短支撑侧部和长支撑侧部，软塑装饰条覆盖在上支撑部和短支撑侧部的外侧，软塑装饰条的靠近长支撑侧部的一侧具有能搭接在A柱钣金上的第一延长部，软塑装饰条的靠近短支撑侧部的一侧具有能搭接在前挡风玻璃上且向外弯折的第二延长部，第二延长部与前挡风玻璃的搭接面之间的夹角小于90°；A柱外装饰条通过长支撑侧部与支架本体的卡接而连接在A柱外装饰条支架上。本发明能降低汽车A柱的空气阻力，改善NVH性能，同时使装配便捷。
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公开(公告)号：CN104057893B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201410284868.9
申请日：2014-06-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R13/02
Abstract: 本发明涉及一种便于检修尾灯的汽车背门内饰板，包括背门内饰板，其特征是：在靠近所述背门内饰板左边和右边分别设有一个窗口，两个窗口左右对称并分别与设在背门焊接总成上的灯具对应，每个窗口分别与一灯具检修盖板配合，两灯具检修盖板左右对称。本发明能够在不拆背门内饰板的情况下完成装配在背门焊接总成上的灯具拆卸、维修、安装，降低维修难度、缩短维修时间，同时减小对车辆的伤害。
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公开(公告)号：CN101698386A
公开(公告)日：2010-04-28
申请号：CN200910191310.5
申请日：2009-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种汽车仪表板系统前端安装结构，其包括汽车仪表板本体、前除霜风道总成和车体。前除霜风道总成和仪表板本体装配在一起。在前除霜风道总成前端的靠两端位置有一体成型的卡槽，另还设计有相应的安装支架，所述安装支架焊接在车体上，分别与前除霜风道总成上的卡槽位置对应，所述安装支架为Z型，下端与车体焊接，上端插入卡槽中。本结构由于在前除霜风道上设计了卡槽，在车体上固定了安装支架，由此可将仪表板系统与车体紧密连接起来，结构紧凑，并且采用卡接形式，利于装配。同时将安装结构转移到前除霜风道上，避免了仪表板本体上因设计安装柱、安装座等而引起的缩痕等缺陷，提高了仪表板本体的质量。
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公开(公告)号：CN109050454B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN201811105592.8
申请日：2018-09-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开的保险杠与翼子板缝隙控制结构，包括保险杠、翼子板以及安装支架，保险杠与翼子板在相互的外表面处相抵，保险杠在相抵处设第一凸起翻边，第一凸起翻边设有保险杠延伸段，翼子板设有与保险杠延伸段对应的翼子板延伸段；安装支架断面呈第一支撑部和第二支撑部；第一支撑部在第一凸起翻边底部并向上顶起第一凸起翻边；第二支撑部顶部为弹压片结构，弹压片顶部顶起翼子板延伸段且弹压片尾部向下压住保险杠延伸段端头。本发明防止保险杠翻转脱出，限制其Z向位置，同时让保险杠有拆卸的退出空间，方便拆卸。
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公开(公告)号：CN103692980B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201310719732.1
申请日：2013-12-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种用于轮眉饰板紧固的卡扣，所述卡扣包括上部的卡嘴和下部的卡板。所述卡嘴包括弹性卡片，形成尖嘴状；所述弹性卡片的下部外侧设有用于尖嘴装配导向的卡接斜面，与钣金孔过盈配合；卡扣下部的卡板包括两个上下相连的与轮眉卡扣座配合的上卡接板和下卡接板，形成工字形，两者之间留出与轮眉卡扣座的卡槽配合的卡接部位；在上卡接面上布置有位置限位筋；在上卡接板和下卡接板之间的连接部设置有与轮眉卡座卡槽配合的装配限位筋。与现有技术相比，本发明具有适应装配空间小、装配导向性好，同时具备安装方向及卡紧方向上的限位特征，能有效控制轮眉饰板与周边零部件的配合间隙和段差。
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