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公开(公告)号：CN104966408B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201410349119.X
申请日：2014-07-22
申请人： 银江股份有限公司
摘要： 本发明涉及智能公交技术领域，尤其涉及一种GPS定位数据补偿方法，该方法具体包括基准线路路径产生步骤和GPS定位数据补偿步骤，其中基准线路路径产生步骤通过采用线性插值拟合算法，将行驶轨迹转化为一个曲线模型，形成一条基准线路路径；GPS定位数据补偿步骤通过分类掉线类型，然后利用基准线路路径模拟公交车辆的行驶，实现对营运车辆产生的不连续的GPS定位数据进行连续性补偿。本发明方法引用于解决在线营运的公交车辆产生的GPS定位数据不连续的问题，通过对GPS定位数据的补偿，使智能公交调度系统的发车率和准点率更加合理，使日营运报表更加准确。此外，还可以减少了调度人员对日营运数据的后期补录的工作量。
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公开(公告)号：CN103544262B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201310484727.7
申请日：2013-10-16
申请人： 银江股份有限公司
IPC分类号： G06F17/30
摘要： 本发明公开了一种基于XML的流式分页发布方法及系统，方法包括以下步骤：1）对满足预先设定的分段条件的XML输入文档进行流化处理，包括分段和重构处理，选择性地进行再一次的流化处理；2）对满足预先设定的分割条件的XML输入文档进行快速分页处理，包括多轮二叉树式分割和重构处理；3）对照终端设备提供的转换样式表，将输入文档转换成其它标准格式的文档输出；4）将具有不同标准格式的文档发送给相应的终端设备。系统的组成包括以下部分：流化处理器，包括分段器和重构器；快速分页器包括分割器和重构器；XSLT转换器；发布服务器。本发明适用于XML文档特别大的场合、提高了转换的可靠性和容错性、灵活性良好、适用面较广。
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公开(公告)号：CN103473609B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201310397143.6
申请日：2013-09-04
申请人： 银江股份有限公司
摘要： 一种相邻卡口间OD实时行车时间的获取方法，包括如下步骤：1）参数设定和初始化；2）创建实时过车信息表，所有卡口的过车信息都实时插入到该表中，过车信息至少包括以下关键字段：车辆类型、车牌、过车时间、卡口ID和卡口位置信息；3）第i次统计过程；4）根据步骤3）中的计算结果，按照如下方式对第i次统计的OD实时行车时间Xi进行调整，并确定第i+1次统计时间窗口的长度；5）经过T分钟后进行下一周期统计。本发明提供了一种具有良好准确性的同时、兼有较好的实时性的相邻卡口间OD实时行车时间的获取方法。
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公开(公告)号：CN103824452B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201310598319.4
申请日：2013-11-22
摘要： 一种轻量级的基于全景视觉的违章停车检测装置，包括用于获取大范围监控区域的视频图像的全景视觉传感器和用于对视频图像进行理解分析并进行违章停车检测的微处理器。高清摄像机通过视频接口与微处理器连接，对道路上的车辆进行实时视觉检测，当检测到视觉检测范围内存在有违章停车行为时，通过语音播放单元告知或警示违章停车司机不要违章停车，对于停车时间超过规定的时间阈值后，系统对该违章车辆进行抓拍，并自动生成一条违章停车记录。本发明采用以点代面的视频图像检测方法来减少空间冗余，实现了轻量级的违章停车的视觉检测。
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公开(公告)号：CN103914984B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201410165821.0
申请日：2014-04-23
申请人： 银江股份有限公司
摘要： 本发明涉及交通管理领域，尤其涉及一种基于单元-区间协作的城市道路交通状态分析方法，包括以下步骤：采集区间内所有单元的交通参数；计算每个单元的初始通行效率ei，区间参考通行指数μB，区间通行指数μb；计算通行效率置信水平θ，检查θ是否满足预设阈值，如果满足则确认各个单元的最终通行效率，否则，步进调节每个单元的通行效率，并重复上述过程；解析输出每个单元路段的交通状态。本发明的优点是：通过一种协作模型建立起路段单元与路段区间之间的联系，使得单元的状态能够及时反映区间的整体变化趋势，得到更加合理有效的交通状态结果；步进调节模型稳定可靠，优化效果好，实用性强。
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公开(公告)号：CN103366584B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201310246373.2
申请日：2013-06-20
申请人： 银江股份有限公司
IPC分类号： G08G1/08
摘要： 一种基于实时交通流检测的自适应潮汐车道控制方法，包括以下步骤：（1）参数配置，包括车道标识、潮汐车道标识和潮汐车道的变道阀值，其中，所述车道标识包括车道位置信息和车流方向，潮汐车道标识中，相同车道的不同方向定义不同的标识；（2）从车辆流量采集系统获取该道路在每个车道的实时流量，结合每个车道的车道标识，变道判定过程如下：对两个方向的车道流量分别求和，分别得出正、反方向的总流量 ；将I,J与前面设定的变道阀值 >进行比较，Ik为正方向变道阀值，Jk为反方向变道阀值，如果同时满足条件I>Ik和J
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公开(公告)号：CN104700432A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201510129155.X
申请日：2015-03-24
IPC分类号： G06T7/20
摘要： 本发明涉及一种自适应的粘连车辆分割方法，该方法主要步骤包括：(1)利用粘连车辆的轮廓运动向量层，初步分割出粘连车辆的候选区域；(2)根据跟踪所得的历史数据和预测的粘连车辆的位置，进一步分割粘连车辆的候选区域；(3)利用分析所得的互相粘连车辆们的颜色的对比度，最终获得粘连车辆的位置，从而分割出粘连车辆。本发明方法鲁棒性强，可适应大部分的跟踪方法，消除了分割粘连车辆工业应用的障碍，为实现分割粘连车辆提供了一个新的可靠的方法。
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公开(公告)号：CN104064046A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201410326032.0
申请日：2014-07-09
申请人： 杭州市公安局交通警察支队 , 银江股份有限公司
IPC分类号： G08G1/09
摘要： 本发明涉及交通管理领域，尤其涉及一种警情处置系统中的车辆分流方法及其系统，该系统能够管理交通绿灯信号比及诱导屏显示，配合管理交通拥堵，实时检测交通路面情况并实时进行反馈，避免管理的迟滞性，提升交通管理部门处置警情的效率,避免或减轻因交通事件引发的交通拥堵。本发明的有益效果在于：在派遣路面警力到达相关路口路段进行疏导之前，系统根据警情发生时占用车道数，迅速判定是否进行交通分流，并自动实现分流策略的制定和下发，从而避免或减轻因交通事件引发的交通拥堵，提高处警速度，提升指挥调度效率。
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公开(公告)号：CN104064024A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201410284740.2
申请日：2014-06-23
申请人： 银江股份有限公司
IPC分类号： G08G1/00
摘要： 一种基于历史数据的公交车辆到站时间预测方法，包括如下步骤：(a)实时接收公交车辆上GPS设备上传的GPS实时数据和车辆到站信息数据；(b)成功获取到车辆GPS实时数据后，进行处理；(c)成功获取到车辆到站信息后，根据车辆到站信息中线路编号和运行方向从在线站点设备中找到要发送消息的站点设备，得到目标站点的最近车辆距离；通过获取线路设定时间运营时段相邻站间车辆运行速度的历史数据和今日数据，使用加权平均法估计当前时段线路下相邻站间车辆平均行驶速度，根据车辆到站点途径的各个站间距离和站间平均行驶速度，估算出各个站间行驶时间，共同预测出车辆到站时间。本发明预测距离较长、实时性良好、准确性良好。
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公开(公告)号：CN103824452A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201310598319.4
申请日：2013-11-22
摘要： 一种轻量级的基于全景视觉的违章停车检测装置，包括用于获取大范围监控区域的视频图像的全景视觉传感器和用于对视频图像进行理解分析并进行违章停车检测的微处理器。高清摄像机通过视频接口与微处理器连接，对道路上的车辆进行实时视觉检测，当检测到视觉检测范围内存在有违章停车行为时，通过语音播放单元告知或警示违章停车司机不要违章停车，对于停车时间超过规定的时间阈值后，系统对该违章车辆进行抓拍，并自动生成一条违章停车记录。本发明采用以点代面的视频图像检测方法来减少空间冗余，实现了轻量级的违章停车的视觉检测。
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