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公开(公告)号：CN111532091B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202010414131.X
申请日：2020-05-15
申请人： 陕西重型汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种轮胎调压装置，通过束紧带在车轮轮辋内固定安装空气压缩机、挤压式发电机、控制器、气压传感器和电池，在车轮轮辋壁开设气门嘴，气门嘴与空气压缩机进气口之间设置连接控制器的第一电磁阀，空气压缩机的出气口设有连接控制器的第二电磁阀，利用控制器控制空气压缩机、挤压式发电机、第一电磁阀和第二电磁阀的开关，采用控制器自主调节空气压缩机、第一电磁阀和第二电磁阀的开关状态，以实现对轮胎进行充放气操作，空气压缩机设置于车轮轮辋内，无需从外部设置进气管结构，简化了车轮轮辋连接结构，同时利用挤压式发电机自主发电，大大提高了使用周期，实现汽车轮胎气压的智能化控制。
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公开(公告)号：CN112197897A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN201910607785.1
申请日：2019-07-08
申请人： 陕西重型汽车有限公司
IPC分类号： G01L5/24
摘要： 本发明提出了一种车辆重要螺栓紧固状态实时监控系统，包括仪表板显示终端、单片机和第一螺栓，所述第一螺栓为带有应力传感器的螺栓，所述仪表板显示终端安装在驾驶室内，所述仪表板显示终端与单片机电性连接，所述单片机与第一螺栓电性连接。本发明能够通过集成在特定螺栓内部的电子元件，实时测量对车辆运行安全性有重要影响的重要螺栓紧固件夹紧力的变化，可及时向驾驶员或维修保养人员提供车辆重要螺栓紧固件连接状态信息，确保车辆运行安全，并可作为车辆智能化控制及大数据网络系统的重要环节，有助于收集车辆重要螺栓紧固件夹紧力的变化特性，提高车辆安全性的设计水平。
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公开(公告)号：CN104568095B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201310493668.X
申请日：2013-10-18
申请人： 陕西重型汽车有限公司 , 中航电测仪器股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种汽车车载称重的方法，能够便捷、实时地测量车载货物质量。该种汽车车载称重方法，其包括如下步骤：在车桥上加装多个应变式传感器；在车箱不同位置依次加装测试体，并读取每次加装时各传感器读数；根据测试体质量数组、传感器读数数组和各传感器的分配系数数组构成超静定方程，通过求解该超静定方程的最小二乘解获得各传感器的最佳分配系数；在车厢的任意位置依次加装测试体，记录每次加装测试体的实际质量，并读取每次加装时所对应的各传感器读数，确定每次加装的测量误差；进行多项式拟合，确定测量误差值与测量质量之间的关系，根据实际载货的测量质量与载货的测量误差之和得到实际载货质量。
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公开(公告)号：CN105620219A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410733541.5
申请日：2014-12-01
申请人： 陕西重型汽车有限公司
发明人： 武小卫
IPC分类号： B60G17/052
摘要： 本发明提供一种用于车辆空气弹簧悬架的车身高度控制装置及其方法，其成本低廉、高效可靠。在常规空气弹簧悬架高度阀控制结构的基础上将原有高度阀摆臂与车桥相连的固定长度顶杆置换为可控长度的顶杆，顶杆机构主体为双向气缸，气缸活塞杆通过柔性连接件连接高度阀摆臂，活塞将气缸内部分割成两个腔，气缸的两个腔分别开有气口，两个腔分别连通电磁阀的两个位置中的气动通路，电磁阀与气源连接，电磁阀连接升降控制装置。操作人员可远距离控制使得顶杆长度改变，改变高度阀平衡点位置，实现高度阀按需使空气弹簧充气、排气，直至车身升高、降低至新的平衡状态，本发明能够促进空气悬架系统在车辆上，特别是甩挂车辆上的应用发展。
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公开(公告)号：CN105588541A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201410564593.4
申请日：2014-10-21
申请人： 陕西重型汽车有限公司
IPC分类号： G01C9/18
摘要： 提供一种车身姿态实时采集测量装置、车辆智能化控制系统及车辆，其可实现实时的水平倾斜双角度测量，利用灵敏度高的拉力传感器以及集成配置的单片机，依据自身预置程序，完成对车身姿态的实时测量。利用密封容器姿态变化时，其内部未充满的液体，比如汞，将随之流动，液体的上表面维持水平，而下表面将随着容器姿态变化而呈现相同倾角，从而使得液体在液面高度方向出现差异，进而使液体及密封容器整体重心位置产生相应变化，通过布置于密封容器四角的四个力学传感器实时测定四个点的重力，即可得出整体重心位置的变化状况，通过装置自身单片机的预置程序，即可输出车身姿态实时测量装置的安装面相对于水平面的姿态变化。
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公开(公告)号：CN105564413A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201410527675.1
申请日：2014-10-09
申请人： 陕西重型汽车有限公司
摘要： 提供一种车辆智能联合制动管理控制系统、方法、装置，其包括带有行程电信号输出的制动总阀、控制电脑、排气制动电磁控制阀、制动器温度传感器等，当驾驶员踩制动踏板时.制动总阀内置的行程传感器记录驾驶员踩踏板行程，并将此信号输送至控制电脑.控制电脑根据行程信号和该信号持续的时间记录，判断驾驶员需求的制动减速度，控制电脑根据预置逻辑判断出此减速度需求状况下辅助制动介入的时机和强度，并在制动状态持续时对制动器温度进行监控，当制动器温度达到警戒值时，在向驾驶员发出警报的情况下，主动加大辅助制动的介入力度，并在整车设置允许情况下，间隔地停止实施气压主制动,避免车辆由于制动器温度过高而完全丧失气压主制动能力。
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公开(公告)号：CN105000009A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201410163749.8
申请日：2014-04-22
申请人： 陕西重型汽车有限公司
发明人： 武小卫
CPC分类号： B60T13/66 , B60T13/683
摘要： 本发明提供了一种机电一体挂车制动控制系统，该系统包括核心集成继动阀、电气控制切换阀、电磁比例阀、制动快速解除电磁阀和气压传感器，电气控制切换阀、电磁比例阀和制动快速解除电磁阀接收来自电控系统的控制信号并根据该控制信号控制核心集成继动阀动作，核心集成继动阀还接收来自制动总阀控制气压接口(42)和手制动阀供气口(43)的气控信号，其中，电气控制切换阀根据电控系统的控制信号和制动总阀控制气压接口(42)的气控信号控制核心集成继动阀在电控制动模式和气控制动模式之间进行切换。本发明通过在常规挂车控制阀的基础上集成电磁控制元件，能够实现电控制动模式和气控制动模式之间进行切换，提高了车辆的智能化水平和安全可靠性。
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公开(公告)号：CN114802163A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202110108948.9
申请日：2021-01-27
申请人： 陕西重型汽车有限公司
摘要： 本发明提供一种具有排污系统的储气筒，该储气筒上连接有排污系统，所述排污系统包括排污阀、控制开关和排污管路，所述控制开关控制排污阀动作，所述排污管路通过所述排污阀连通至储气筒内腔。所述排污阀包括电磁阀，所述控制开关与电磁阀电气连接，控制电磁阀电路的通断。所述控制开关包括手动开关和/或自动开关，所述手动开关采用具有延时功能的自复位开关。本发明通过在汽车制动系统的储气筒上布设排污系统，排出储气筒内的水污，可以保持输入制动系统的气体干燥清洁，避免储气筒长时间使用后积累的污水对汽车制动系统带来的安全隐患。
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公开(公告)号：CN114763047A
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202110040206.7
申请日：2021-01-13
申请人： 陕西重型汽车有限公司
摘要： 本发明涉及商用车悬架系统的技术领域，提供了一种前复合空气悬架系统，包括车架、前伸梁、钢板弹簧、钢板弹簧前、后支架、钢板弹簧连接板、空气弹簧、空气弹簧上、下支架、压板、U型螺栓、减振器、减振器上、下支架、转向轴，采用4个空气弹簧与2片式钢板弹簧复合结构，避免传统前空气悬架横向推力杆干涉问题、转向拉杆离地间隙较小问题，减小簧下质量，扩展适用车型，结构简单，通过合理分配垂向载荷分布，能够获得较好的系统性能，适用高度阀或者ECAS系统控制实现悬架高度可调，通过在良好路面设定较小的悬架高度，来减小风阻及燃油消耗，为用户增加经济效益。
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