公开(公告)号：CN117533076A

公开(公告)日：2024-02-09

申请号：CN202211684191.9

申请日：2022-12-27

申请人： 陕西重型汽车有限公司

发明人： 杨志刚 ,  李少敏 ,  许昭 ,  武小卫 ,  李骥

IPC分类号： B60G21/05

摘要： 本发明涉及一种平衡悬架支架，包括支架主体，所述支架主体上部设有车架纵梁连接部和车架横梁连接部、中部设有平衡轴、下部设有推力杆连接孔和车架横拉板连接部。本发明公开的平衡悬架支架具备受力合理、可靠性高、成本低、重量轻等优点。

公开(公告)号：CN115891542A

公开(公告)日：2023-04-04

申请号：CN202211534350.7

申请日：2022-12-02

申请人： 陕西重型汽车有限公司

发明人： 杨志刚 ,  李骥 ,  许昭 ,  李少敏 ,  刘勇

IPC分类号： B60G15/08

摘要： 本发明涉及一种A型架式空气悬架，包括A型架总成、空气弹簧总成、横推杆总成、油缸总成、减振器总成、润滑管路总成；本发明摆脱了传统全空气及复合空气悬架结构，主要通过A型架和空气弹簧结构将整车承载传递至驱动桥，空气弹簧一级调节底盘高度，A型架中间布置举升油缸，举升油缸连接鞍座，二级调节鞍座高度；本发明将鞍座承载合理的分为两部分传递至驱动桥，大部分鞍载通过A型架与驱动桥的连接直接传递至驱动桥，另外少部分鞍载通过空气弹簧传递至驱动桥，满足高承载的同时通过空气弹簧充放气和举升油缸实现鞍座高度可调；本发明承载能力强，刚度低，舒适性高，鞍座高度可调，能满足港口市场快速倒转装卸货物的需求。

公开(公告)号：CN118163526A

公开(公告)日：2024-06-11

申请号：CN202311729571.4

申请日：2023-12-15

申请人： 陕西重型汽车有限公司

发明人： 张文博 ,  李骥 ,  刘盼 ,  范学琼 ,  魏宇杰 ,  文雪峰

IPC分类号： B60B35/12 ,  B60B35/16 ,  B60G7/00 ,  B60G11/27 ,  B60G11/28 ,  B60G13/00

摘要： 本发明涉及一种电驱桥悬架集成结构，包括车架、桥悬集成总成、动力模块总成、导向臂总成、空气弹簧总成、横向推力杆总成、减振器总成；所述动力模块总成、导向臂总成、空气弹簧总成、横向推力杆总成、减振器总成分别设置在桥悬集成总成上，所述导向臂总成、空气弹簧总成、横向推力杆总成、减振器总成分别与车架相连接；本发明将空气弹簧集成于电驱桥，重量轻，集成度高，可模块化拓展，满足新能源车需求。

公开(公告)号：CN117944412A

公开(公告)日：2024-04-30

申请号：CN202211291733.6

申请日：2022-10-20

申请人： 陕西重型汽车有限公司

发明人： 李骥 ,  张文博 ,  范学琼 ,  李少敏 ,  刘勇

IPC分类号： B60G11/02

摘要： 本发明涉及一种端部橡胶支撑高应力少片簧悬架，包括板簧支架、橡胶支撑部及高应力少片簧；高应力少片簧通过橡胶支撑部与板簧支架连接；板簧支架与车架固定连接；橡胶支撑部包括支撑壳及支撑块；支撑块设于支撑壳内；高应力少片簧两端分别设于支撑壳设有的支撑块内。将传统的片簧端部卷耳形式变为端部橡胶块连接，使其具有良好的减震功能并具有消除噪音的能力，同时因端部橡胶支撑，可减少片簧在使用时因振动造成的断裂，延长片簧的使用寿命；端部橡胶块由支撑壳包裹，防止因环境而导致的腐蚀；本发明结构简单、重量轻、成本低可靠性强，并且无需润滑，免维护，适用范围广。

公开(公告)号：CN220101883U

公开(公告)日：2023-11-28

申请号：CN202223493717.3

申请日：2022-12-27

申请人： 陕西重型汽车有限公司

发明人： 张文博 ,  李少敏 ,  李骥 ,  任娜 ,  许昭

IPC分类号： F16F3/02 ,  F16F1/30 ,  B60G15/06

摘要： 本实用新型涉及一种钢板弹簧总成及其安装结构，包括第一簧片、第二簧片；本实用新型通过钢板弹簧总成采用2片式非对称结构，第一簧片采用半片设计，第一簧片厚度较大，刚度较大，主要起到导向、承受纵向力、垂向力作用，第二簧片采用全片设计，刚度较小，主要起到抗侧倾作用；通过钢板弹簧总成安装在前复合空气悬架中，抗纵向力时第一簧片起主要作用，抗侧倾时第二簧片起主要作用，该钢板弹簧总成在前复合空气悬架系统中承受较少的垂向载荷，提高空气弹簧承载比例，相比传统前空气悬架减少了横向推力杆、横向拉板及横向稳定杆，簧下质量小，钢板弹簧应力小，可靠性强。

公开(公告)号：CN216660022U

公开(公告)日：2022-06-03

申请号：CN202121911378.9

申请日：2021-08-16

申请人： 陕西重型汽车有限公司

发明人： 张东 ,  刘强 ,  陈冲 ,  王元 ,  李骥

IPC分类号： B62D7/20 ,  B62D7/16 ,  B62D5/06 ,  B60G11/27 ,  B60G11/28 ,  B62D21/11

摘要： 本实用新型涉及一种二轴提升带转向的双前轴转向和悬架系统，其特征在于：所述转向系统包括转向操控单元、转向传动单元、转向助力单元；二轴提升悬架系统包括导向臂、导向臂支架、提升下支架、提升上支架、提升空气弹簧、承载空气弹簧、减振器和减振器下支架；解决了现有技术多轴汽车自身原因引起整车燃油消耗量的增加，尤其是车辆空载运行时表现尤为突出，同时也增加了轮胎的磨损，导致车辆运营成本增加的问题。

公开(公告)号：CN218400103U

公开(公告)日：2023-01-31

申请号：CN202222764349.5

申请日：2022-10-20

申请人： 陕西重型汽车有限公司

发明人： 李骥 ,  张文博 ,  范学琼 ,  李少敏 ,  刘勇

IPC分类号： B60G11/02

摘要： 本实用新型涉及一种端部橡胶支撑高应力少片簧悬架，包括板簧支架、橡胶支撑部及高应力少片簧；高应力少片簧通过橡胶支撑部与板簧支架连接；板簧支架与车架固定连接；橡胶支撑部包括支撑壳及支撑块；支撑块设于支撑壳内；高应力少片簧两端分别设于支撑壳设有的支撑块内。将传统的片簧端部卷耳形式变为端部橡胶块连接，使其具有良好的减震功能并具有消除噪音的能力，同时因端部橡胶支撑，可减少片簧在使用时因振动造成的断裂，延长片簧的使用寿命；端部橡胶块由支撑壳包裹，防止因环境而导致的腐蚀；本实用新型结构简单、重量轻、成本低可靠性强，并且无需润滑，免维护，适用范围广。