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公开(公告)号:CN102438816B
公开(公告)日:2015-03-25
申请号:CN201080018167.0
申请日:2010-03-18
申请人: 简易工作欧洲有限公司
发明人: A·赫南德兹赫南德兹
CPC分类号: B29D35/126 , A43B23/0215 , A43B23/0255 , A43B23/0295 , B29C45/14508 , B29D35/0009 , B29D35/122 , B29D35/128 , B29D35/146 , B29L2031/505
摘要: 本发明涉及使用模具(1和2)以及呈鞋楦(3)形式的对模制鞋的方法,在模具和对模之间设置将形成鞋帮的部分(4和5)。所述各部分在其之间形成通道(9),这些通道连同形成于模具和对模之间的模腔(10和11)形成通道和模腔的网络,熔融状态下的热塑性材料注射到该网络中。
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公开(公告)号:CN103963717A
公开(公告)日:2014-08-06
申请号:CN201410211059.5
申请日:2008-01-03
申请人: 约翰逊控制技术公司
CPC分类号: B29C70/78 , B29C43/18 , B29C45/1418 , B29C45/14508 , B29C45/14811 , B29C70/84 , B29K2715/003 , B29L2031/3005 , B29L2031/3038 , B29L2031/3041 , B60R13/02 , B60R13/0243 , B60R2013/0281 , B60R2013/0293 , Y10T428/15 , Y10T428/24033 , Y10T428/2419 , Y10T428/24446 , Y10T428/24628
摘要: 一种用来制造装饰板的设备和方法。该方法包括:提供预成型层压制品,该预成型层压制品包括夹在柔性外壳和背部外壳之间的可压缩材料并且限定台阶。将预成型层压制品定位于模具中。将插入件与预成型层压制品一起置于模具中以产生台阶,以建立接缝位置和在预成型层压制品上限定次要区域。通过将熔化聚合材料引入到模具中以形成衬底而压缩可压缩材料,并使得衬底结合到预成型层压制品上以形成装饰部件,其中,预成型层压制品在其自身上折叠,并沿台阶产生折痕以模拟缝,并通过次要区域中的加衬垫外观而提供轮廓变化;以及从模具中移除装饰部件。
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公开(公告)号:CN102105284B
公开(公告)日:2013-12-11
申请号:CN200980128647.X
申请日:2009-09-01
申请人: 派格有限公司
发明人: Y·比谢
CPC分类号: B29C45/14008 , B29C45/14262 , B29C45/14508 , B29C2045/14483 , B29C2045/14516 , B29C2045/14909 , B29L2031/3041
摘要: 本发明涉及一种用于制造具有多个彼此邻接的不同装饰区域的成型件的方法和装置,其中将不同的装饰薄膜(9、10)借助一夹持器(4)置入一成型模具(1)中,借助滑动件(8)固定在那里并且用热塑性塑料(15)背面成型。
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公开(公告)号:CN103237649A
公开(公告)日:2013-08-07
申请号:CN201180051057.9
申请日:2011-10-28
申请人: 氰特科技股份有限公司
发明人: 亚历山大·A·拜达克 , 多米尼克·彭索勒 , 罗伯特·布莱克本 , 帕特里克·特伦斯·麦克格雷
CPC分类号: D04H3/005 , B29C45/14508 , B29C70/02 , B29C70/44 , C08J5/24 , Y10T442/60 , Y10T442/659 , Y10T442/673
摘要: 本发明的实施例是针对提供主要韧化功能并且将辅助韧化剂并入其中的载体。根据本发明的实施例,所述载体/试剂组合可用于液体树脂灌注应用中。所述载体可能是具有溶于热固性树脂中的溶解特性的任何基于聚合物的材料。所述辅助韧化剂可能是例如热塑性材料、热固性材料、交联热固性材料、橡胶、橡胶状材料或其组合的材料并且可呈颗粒、微纤维(小纤维)或纤维网的形式。在一些实施例中,当进行固化周期时,所述获利者可溶于树脂中,而辅助韧化剂不可溶于树脂中。
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公开(公告)号:CN101563201A
公开(公告)日:2009-10-21
申请号:CN200780047306.0
申请日:2007-12-12
申请人: 巴塞尔聚烯烃意大利有限责任公司
发明人: K·米勒
IPC分类号: B29C45/14 , C03C17/32 , C03C27/04 , B32B15/08 , B32B17/06 , B32B27/32 , B60J1/00 , B60J10/02 , B29C70/76 , C08L23/14
CPC分类号: B29C45/14467 , B29C45/14508 , B29C45/14811 , B29C2045/14532 , B29K2221/003 , B29K2705/00 , B29K2709/08 , B29K2713/00 , B29K2715/006 , B29L2031/30 , B32B5/02 , B32B15/08 , B32B17/04 , B32B17/06 , B32B17/067 , B32B17/10018 , B32B25/08 , B32B27/12 , B32B27/20 , B32B27/32 , B32B2272/00 , B32B2311/00 , B32B2323/10 , B32B2323/16 , B32B2375/00 , B32B2377/00 , B32B2605/08 , C03C17/328 , C08L23/142 , Y02P20/582 , Y10T428/266 , Y10T428/269 , Y10T428/27 , Y10T428/31507 , Y10T428/31551 , Y10T442/3854 , Y10T442/59 , Y10T442/674 , C08L2666/02
摘要: 一种多层层压材料,其包括至少一层玻璃并且其具有改进的热稳定性,特征在于其包括塑料、金属或塑料和金属的组合的下基底层,排列在其上并且包括柔软材料或包括热塑性塑料的中间层,包括塑料的进一步的纤维中间层,其具有无溶剂粘合剂材料,和玻璃顶层。多层层压材料适于在电气、电子或汽车工业的领域中安装玻璃元件并且适用于其它工业应用。
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公开(公告)号:CN1310084A
公开(公告)日:2001-08-29
申请号:CN01104599.X
申请日:2001-01-27
申请人: 大众汽车有限公司
CPC分类号: B29C45/14508 , B29C45/1671
摘要: 本发明涉及一种制造塑料模制件的方法和装置,其中在模具(10)的模腔(16)的至少一个第一部分(22)内放入第一覆盖材料(24),在所述模腔的至少一个与所述第一部分(22)相邻的第二部分(26)内放入第二覆盖材料(28),所述覆盖材料(24,28)的放入方式是,该材料在其边缘部分(38,40)接触或者重叠,从而形成过渡区(30),所述模腔(16)沿至少一个过渡区(30)至少部分地被密封,从而产生至少两个分模腔(46,48),在至少一个分模腔(46,48)内注入塑料的熔融体(52,54),在达到预定的填充率后,至少一个分模腔(46,48)将过渡区(30)释放,从而产生另一个分模腔(60),该另一个分模腔随即被塑料熔融体(52,54)所充满。本发明还涉及一种塑料模制件。
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公开(公告)号:CN106696288B
公开(公告)日:2019-06-04
申请号:CN201611255972.0
申请日:2013-07-18
申请人: 三菱化学株式会社
IPC分类号: B29C65/48 , B29C43/18 , B29C45/14 , B32B3/28 , B32B27/08 , B32B27/38 , B32B27/34 , B32B37/06 , B32B37/10 , B29K105/08
CPC分类号: B32B3/28 , B29C45/14336 , B29C45/14508 , B29C45/14811 , B29C65/02 , B29C65/483 , B29C65/54 , B29C65/542 , B29C65/823 , B29C66/1122 , B29C66/21 , B29C66/234 , B29C66/438 , B29C66/71 , B29C66/721 , B29C66/7212 , B29C66/72141 , B29C66/7392 , B29C66/7394 , B29C66/834 , B29C2045/14532 , B29L2007/002 , B29L2009/00 , B32B3/30 , B32B7/12 , B32B2260/023 , B32B2260/046 , B32B2262/0253 , B32B2262/0269 , B32B2262/10 , B32B2262/101 , B32B2262/103 , B32B2262/106 , B32B2305/076 , Y10T428/24628 , Y10T428/24661 , B29K2307/04 , B29K2309/08 , B29K2081/04 , B29K2079/08 , B29K2077/00 , B29K2071/12 , B29K2069/00 , B29K2067/06 , B29K2063/00 , B29K2061/04 , B29K2031/00
摘要: 本发明提供纤维增强复合材料构造体、复合材料成形体及其制造方法,纤维增强复合材料构造体(6)具备:薄板(2),其具有第一面、和具有顶面(12)并且在上述第一面上突出且规则地配置的多个凸部(11);以及表面材料(1),其具有第二面,且以上述第二面与上述顶面(12)接合。
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公开(公告)号:CN106660339A
公开(公告)日:2017-05-10
申请号:CN201580037088.7
申请日:2015-07-09
申请人: 沙特基础工业全球技术有限公司
发明人: 斯科特·迈克尔·戴维斯 , 丹尼尔·索尔 , 克雷格·劳伦斯·米尔恩 , 克里斯托弗·沃尔 , 埃米莉·霍姆西
CPC分类号: B32B27/12 , B29C45/14508 , B29K2069/00 , B29K2309/08 , B29K2713/00 , B29L2031/3481 , B32B1/02 , B32B5/024 , B32B7/02 , B32B27/08 , B32B27/20 , B32B27/281 , B32B27/286 , B32B27/288 , B32B27/32 , B32B27/34 , B32B27/36 , B32B27/365 , B32B2250/03 , B32B2250/24 , B32B2250/40 , B32B2260/023 , B32B2260/046 , B32B2262/101 , B32B2262/106 , B32B2262/14 , B32B2307/302 , B32B2307/72 , B32B2307/732 , B32B2457/00 , G06F1/1633
摘要: 在一个实施方式中,一种A‑B‑A结构,可以包括:包含具有第一密度(Y)的第一热塑性材料的核心层,其中该核心层具有核心厚度,并且其中该核心层包括以下至少一项:(i)大于或等于0.1W/mK的贯通面导热率和(ii)核心层密度(X),X≥0.8Y;位于核心层的第一侧上的包含第二热塑性材料的第一外层;和位于核心层的第二侧上的包含第二热塑性材料的第二外层,第二侧与第一侧相对;其中核心厚度是A‑B‑A结构的总厚度的30%至75%。
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公开(公告)号:CN104024053B
公开(公告)日:2016-04-20
申请号:CN201280030142.1
申请日:2012-12-27
申请人: 株式会社森傳
CPC分类号: B62D29/04 , B29C45/14508 , B29K2075/00 , B29L2031/3005 , B32B5/022 , B32B5/18 , B32B5/245 , B32B15/046 , B32B15/20 , B32B27/065 , B32B27/32 , B32B2262/0284 , B32B2262/101 , B32B2266/0278 , B32B2605/003 , B60R13/011 , B60R13/013 , B60R2013/018 , B62D25/20
摘要: 本发明提供一种汽车内饰板,具备弯折自如的合叶部,部件个数少、生产性良好,轻量且强度高。所述汽车内饰板包括:第一和第二铺板(10)和(20),分别在被一对薄板(11)、(12)、(21)和(22)夹持的空间形成硬质发泡聚氨酯层(13)和(23);以及连接构件(30),由形成有凹槽(34)的多孔结构件构成,一部分配置在所述空间。硬质发泡聚氨酯层(13)和(23),也形成在薄板(11)、(12)、(21)和(22)与连接构件(30)的间隙(18)、(19)、(28)和(29),将各铺板(10)和(20)与连接构件(30)连接。这样,在第一铺板(10)成型的工序中,各铺板(10)和(20)成型并连接为一体,可以成型弯折自如且轻量、强度高的汽车内饰板(1)。其结果,可以减少部件个数、简化生产工序,以提高生产性。
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公开(公告)号:CN105493642A
公开(公告)日:2016-04-13
申请号:CN201480043495.4
申请日:2014-07-24
申请人: 罗伯特·博世有限公司
发明人: U.里斯科
CPC分类号: H05K1/144 , B29C39/10 , B29C45/14311 , B29C45/14467 , B29C45/14508 , B29C65/542 , B29C65/70 , B29C66/02245 , B29C66/0246 , B29C66/112 , B29C66/114 , B29C66/30322 , B29C66/53462 , B29C66/71 , B29C66/73161 , B29C66/7394 , B29C66/73941 , B29L2031/3425 , B29L2031/3481 , H05K1/141 , H05K1/18 , H05K3/0044 , H05K3/284 , H05K3/368 , H05K5/0043 , H05K5/0082 , H05K5/065 , H05K2201/042 , H05K2201/09063 , H05K2201/10295 , H05K2201/1059 , H05K2201/2018 , H05K2201/2036 , H05K2201/2072 , H05K2203/1147 , H05K2203/1327 , B29K2063/00
摘要: 本发明描述一种尤其用于机动车变速器控制器的电子模块(1)和一种用于加工这种电子模块的方法。该电子模块(1)具有第一电路板部件(3)、第二电路板部件(5)和一间隔体(7)。它们共同地包围一个中心的空心空间(9),在其中容纳安置在第一电路板部件(3)的电子元件(25)。不仅在第一电路板部件(3)的向外指向的表面(13)上,而且在第二电路板部件(5)的向外指向的表面(19)上与第一电路板部件(3)的外周边(15)相邻地分别设有环形环绕的微结构(17,21),它们例如利用激光毛化技术产生。在这个区域构成密封环(25),它不仅与第一而且与第二电路板部件(3,5)通过其微结构(17,21)处于形状锁合的连接。所述密封环(25)可以由能抵抗的塑料制成,它在液体状态注塑到第一电路板部件(3)的外周边(15)的区域中,同时流入到微结构(17,21)的凹部中,并且在硬化以后形成在两个电路板部件(3,5)与由此形成的密封环(25)之间的形状锁合的且密封的连接。
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