外表面展开型气囊装置
    14.
    发明授权

    公开(公告)号:CN100478223C

    公开(公告)日:2009-04-15

    申请号:CN200510118531.1

    申请日:2005-10-27

    发明人: 泷本孝之

    IPC分类号: B60R21/34

    摘要: 提供一种外表面展开型气囊装置,可以在所需时间内维持气囊内的压力,而不会白白地提高膨胀时气囊内的最高压力。当碰撞检测传感器检测出碰撞时,使充气机(5)进行第一阶段的气体喷出动作。由此,使气囊(3)展开成最终展开形状。之后,使气囊(3)内的气体从排气孔(3a)流出,从而在使气囊(3)的内压降低到规定压力的阶段,当由碰撞预测传感器或碰撞检测传感器中的至少任意一方预测或检测出碰撞时,使充气机(5)进行第二阶段的气体喷出动作。由此,可以长时间较高地保持气囊内压,在行人等陷入气囊(3)时也可以极为充分地吸收冲击。与现有技术相比,第一阶段的气体喷出压力低,气体量少,因而可以缓和气囊(3)的要求强度等。

    气囊装置
    15.
    发明授权

    公开(公告)号:CN1329231C

    公开(公告)日:2007-08-01

    申请号:CN200410086818.6

    申请日:2004-10-28

    发明人: 末国智弘

    IPC分类号: B60R21/26

    摘要: 本发明提供了一种气囊装置,其在车辆碰撞时和翻转时可以更有效地保护乘坐人员。该气囊装置(11A)具有气囊本体(13)、膨胀装置(31、32)、和传感器组件(40)。传感器组件40具有检测车辆碰撞的第一传感器(41)和检测车辆翻转的第二传感器(42)、以及控制器(43)。当由第一传感器(41)检测出车辆碰撞时,第一膨胀装置(31)动作,通过向气囊本体(13)提供气体,使气囊本体(13)内部压力达到第一压力。当由第二传感器(42)检测出车辆翻转时,第一膨胀装置(31)及第二膨胀装置(32)两者均动作,使气囊本体(13)内部压力达到比第一压力更高的第二压力。

    紧凑的多级充气机
    16.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1556760A

    公开(公告)日:2004-12-22

    申请号:CN02818391.6

    申请日:2002-08-14

    IPC分类号: B60R21/26 B60R21/28

    摘要: 一用来对一气囊或其它安全约束装置充气的多级充气机,它包括一细长的压力容器,其具有一带有第一敞开端的初级气体发生部分和一带有第二敞开端的气体储存部分(24)。初级气体发生部分具有一初级启动器(16)和设置在其中的初级气体发生动力体(30),启动器安装在一点火器本体上,在压力容器的第一敞开端,点火器本体固定在压力容器并封闭所述的压力容器。一压力容器封闭(40)固定在压力容器的第二端上,封闭具有一通过其间的小孔,以及一初级爆破盘(50)固定在其上,以闭合所述的封闭。气体储存部分具有一施加一预定压力的惰性气体。一全烟火型的次级充气机固定在所述第二端处的压力容器和封闭上。次级充气机包括一次级外壳,其具有一次级的启动器和设置在其中的次级气体发生动力体。一具有一通过其间的开口的阻塞板(66)定位在次级动力体和压力容器封闭之间。一次级爆破盘(70)固定在阻塞板上,以闭合其中的开口。

    用于气囊的适应性气体发生器

    公开(公告)号:CN103847679B

    公开(公告)日:2016-03-23

    申请号:CN201310631337.8

    申请日:2013-12-02

    IPC分类号: B60R21/264

    摘要: 一种用于保护性气囊(3)的气体发生器,包括:至少一个压缩气体腔(11,15);第一致动器(12),该第一致动器布置为用于打开所述压缩气体腔(11,15);扩散腔(13),所述扩散腔包括限定了连通表面的至少一个扩散孔(14);其中,气体发生器在扩散腔(13)外部包括阻塞器(2),该阻塞器包括第二致动器(22,26),阻塞器(2)布置于第一位置,在该位置处,该阻塞器限定了第一扩散表面,第二致动器(22,26)布置为允许阻塞器进入第二位置,在该位置处,该阻塞器限定第二扩散表面。