公开(公告)号：CN104925182A

公开(公告)日：2015-09-23

申请号：CN201510111611.8

申请日：2015-03-13

申请人： 本田技研工业株式会社

发明人： 堀内哲 ,  铃木和启 ,  三浦利夫 ,  鬼头玄一

IPC分类号： B62J35/00 ,  B62J37/00 ,  B62K11/10

CPC分类号： B62J35/00 ,  B62J17/00 ,  B62J17/02 ,  B62J17/04 ,  B62J17/06 ,  B62K19/46 ,  B62K2202/00

摘要： 本发明涉及摩托车。本发明的课题在于,在跨越部设有油箱盖的摩托车中，提供能实现油箱盖及周边部的成本降低、且当打开油箱盖时能提高设在油箱盖下方的供油盘的外观性的技术。摩托车(10)包括设在座席(15)前方的跨越空间(46)，形成在该跨越空间(46)的中央罩(45)，以及开闭自如地安装在该中央罩(45)的油箱盖(97)；中央罩(45)的车宽度方向中央部设有朝下方凹的凹部(99)，油箱盖(97)收纳在凹部(99)关闭。

公开(公告)号：CN102975798B

公开(公告)日：2015-04-08

申请号：CN201210323922.7

申请日：2012-09-05

申请人： 川崎重工业株式会社

发明人： 山田真司

IPC分类号： B62J17/00

CPC分类号： B62J17/02 ,  B62J17/00

摘要： 本发明提供一种跨乘式车辆，是前部被整流罩（40）所覆盖的摩托车，其中，在整流罩（40）的外侧面上形成有从整流罩（40）的前端（40a）附近延伸至转向角为零的状态的把手（14）的握把（58）下方的引导槽（60）；引导槽（60）将行驶风（A）以前后方向引导至握把（58）前方附近，并在握把（58）前方附近改变行驶风（A）的流向并将其引导至车身外侧。

公开(公告)号：CN104417661A

公开(公告)日：2015-03-18

申请号：CN201410363786.3

申请日：2014-07-28

申请人： 本田技研工业株式会社

发明人： 新田浩

IPC分类号： B62J17/00 ,  B62K19/00

CPC分类号： B62J17/00

摘要： 本发明提供一种使附着在后罩上的水不易侵入踏板的机动二轮车的车身罩构造。其中，通过内罩(30)和袋罩(31)来形成从后方覆盖头管(16)及前部框架(17)的后罩(22)，在袋罩上部的第二鼓出部(35)的内侧形成袋部(32)。袋罩具有避开前部框架的第一鼓出部(33)、形成在第一鼓出部左右的第一谷部(36)、及第一谷部左右的侧部(37)。第一谷部与第一鼓出部之间的第一棱线(M1)成为在后视观察下呈ハ状，且下端部与在踏板(14)的前端设置的立起部(40)的外侧端部(40a)连接。第一谷部也成为在后视观察下呈ハ状，且下端部在外侧端部的外方敞开，从而能够将聚集于第一谷部的水从踏板的外侧向车外排出。

公开(公告)号：CN104417660A

公开(公告)日：2015-03-18

申请号：CN201310378728.3

申请日：2013-08-27

申请人： 常州市豪凌车辆部件有限公司

发明人： 刘兵

IPC分类号： B62J17/00

CPC分类号： B62J17/00

摘要： 本发明涉及一种电动车配件领域，特别是一种电动车龙头后罩，包括龙头后罩本体，所述的龙头后罩本体为一弧形的光滑后罩壳，其特征在于：龙头后罩本体的上端处设置有与电动车龙头相匹配的弧形，龙头后罩本体的中部设置有一中空的突起部（1），龙头后罩本体的上端内表面设置有卡槽（2），龙头后罩本体的内部设置有若干插片（3），龙头后罩本体的外表面端部分别设置有螺丝孔（4）。采用上述结构后，本发明的龙头后罩可以很好的与电动车相连接，且四个端部的螺丝可以将龙头后罩本体牢牢的与电动车固定，今后使用过程中，不易变形及滑落，且视觉美观，实用性强。

公开(公告)号：CN104401446A

公开(公告)日：2015-03-11

申请号：CN201410686587.6

申请日：2014-11-24

申请人： 界首市路虎车业有限公司

发明人： 段子堂

IPC分类号： B62M6/85 ,  B62J17/00

CPC分类号： B62M6/85 ,  B62J17/00

摘要： 一种安全节电型太阳能电动车，涉及节能技术领域，包括一遮阳棚体，在所述遮阳棚体内面设有网格状支撑筋条，所述支撑筋条通过一空心撑杆安装于电动车上，将所述遮阳棚体安装在电动车上方，形成对太阳光的阻挡，在所述遮阳棚体上表面粘贴有太阳能电池板，所述太阳能电池板的输出端电连接有控制器，用于对太阳能电池板产生的电能进行转换，所述控制器的输出端连接至电动车的蓄电池充电接口，用于对蓄电池进行补充充电。本发明结构简单，设计新颖，将遮阳、光伏发电两种功用合为一体，即可避免骑行人员被暴晒，也可同时利用光伏发电为蓄电池充电，提高电动车的续航里程，同时能够节约资源，达到资源的最佳利用。

公开(公告)号：CN104401431A

公开(公告)日：2015-03-11

申请号：CN201410691765.4

申请日：2014-11-26

申请人： 重庆新源模具有限公司

发明人： 雷阳

IPC分类号： B62J17/00

CPC分类号： B62J17/00

摘要： 本发明公开了一种摩托车侧盖。摩托车侧盖包括侧盖本体，所述侧盖本体含有侧盖包边沿，所述侧盖包边沿上设有凹槽，所述凹槽长23mm，深6mm，所述侧盖本体上的侧盖锁孔处还设有六个限位筋，所述其中两个限位筋横向设置，所述其余四个限位筋纵向设置。本发明摩托车侧盖通用性强，可减少装配人员的，提高生产质量，且可防止侧盖锁脱落。

公开(公告)号：CN102300764B

公开(公告)日：2013-11-13

申请号：CN201080006152.2

申请日：2010-09-24

申请人： 雅马哈发动机株式会社

发明人： 野村靖 ,  柴田雅德 ,  池西由成

IPC分类号： B62J99/00 ,  B62J25/00

CPC分类号： B62J17/00 ,  B62K11/10 ,  B62K2202/00

摘要： 一种二轮摩托车，其中，散热器(17)沿车辆的宽度方向设置在发动机(15)的曲轴(15a)的外侧。侧盖(20d)从沿车辆的宽度方向的外侧覆盖散热器(17)的至少一部分。左下盖(21d1)从左侧覆盖底框架部分(9c)的至少一部分。右下盖(21d2)从右侧覆盖底框架部分的至少一部分。导风通道(21e)沿车辆的宽度方向形成在脚踏板(21a)下方以及左下盖(21d1)与右下盖(21d2)之间。导风通道(21e)将空气引导到位于侧盖(20d)与散热器(17)之间的空间中。

公开(公告)号：CN103237720A

公开(公告)日：2013-08-07

申请号：CN201180058090.4

申请日：2011-12-01

申请人： 本田技研工业株式会社

发明人： 下地智丈 ,  前田匡雅

IPC分类号： B62J23/00 ,  B62J1/28 ,  B62J15/00 ,  B62K25/10

CPC分类号： B62J17/00 ,  B62K19/30 ,  B62K2202/00

摘要： 本发明为骑乘式车辆（10），具备车身架（11）、摆动自如地支轴在车身架（11）上并旋转自如地支撑后轮（13）的摆臂（15）、设置在上述摆臂（15）与上述车身架（11）之间的缓冲器单元（20），和至少配置在上述后轮（13）的上方的罩部件（30），上述缓冲器单元（20）与上述车身架（11）在连结的部位的上述罩部件（30）上设有朝车身宽度方向中心侧凹入的凹部（40），上述缓冲器单元（20）的缓冲器上端部（21）位于上述凹部（40）内。

公开(公告)号：CN103192911A

公开(公告)日：2013-07-10

申请号：CN201310001063.4

申请日：2013-01-04

申请人： 铃木株式会社

发明人： 松下广树

IPC分类号： B62J23/00 ,  B62J17/00

CPC分类号： B62D27/04 ,  B62J17/00 ,  B62J17/02 ,  B62J23/00

摘要： 车辆设置有一种为车身盖减震的保护装置，在车身的外侧，该保护装置被附接到车身盖的外边缘部分。车身盖由多个车身盖部分组成，该多个车身盖部分彼此联接以构成车身盖，保护装置包括附接部分，该附接部分被附接成横跨在多个车身盖部分中的相邻的车身盖部分的外边缘部分上。

公开(公告)号：CN103183081A

公开(公告)日：2013-07-03

申请号：CN201210517583.6

申请日：2012-12-06

申请人： 川崎重工业株式会社

发明人： 高须朗 ,  白井修二

IPC分类号： B62J17/00 ,  F16B5/02 ,  F16B35/00

CPC分类号： B62D27/023 ,  B62J17/00

摘要： 根据本发明的摩托车的树脂部件安装结构，具备：设置于车辆主体侧的带螺母的安装部；具有螺栓插通孔的树脂部件的被安装部；和用于将所述被安装部安装于所述带螺母的安装部上的带肩螺栓；所述带肩螺栓具有比轴部粗的粗径部；所述螺栓插通孔具有能插入所述带肩螺栓的所述粗径部的内径；在所述螺栓插通孔的内周面上一体成型有向径向内方突出以在规定范围内限制所述带肩螺栓的径向的移动的薄壁引导片。